『壹』 汽車的正時皮帶斷了，會造成什麼後果
正時皮帶斷裂危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
定期維護
隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明。
作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。
正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
『貳』 發動機正時皮帶斷了會造成什麼後果
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
(2)汽車沒有正時皮帶會有什麼影響擴展閱讀
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
『叄』 汽車正時皮帶斷了會有什麼危害
會造成汽車動力缺失、加速無力怠速不穩、發動機出現異響的後果,嚴重會使發動機報廢。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
定期維護：
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。
作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
『肆』 汽車沒有外皮帶著車正時會出問題嗎
不會，正時皮帶都是被外殼密封的，外面能看到的是發動機驅動附件，如，發電機、動力轉向泵、空調泵、水泵等等。所以對正時沒有影響。但是發動機驅動的附件不會起作用，也會造成非常嚴重的故障，損害發動機，建議馬上去維修店維修。希望我的解答能被採納。
『伍』 如果汽車在行駛的過程中正時皮帶斷了咋辦對發動機有影響嗎
摘要 您好，很高興為您解答。
『陸』 汽車正常行駛把那個正式皮帶斷掉了.熄火了再打著就打不著氣門會被打壞了嗎還有發動機會壞嗎
會，但是附件皮帶的壽命比正時皮帶長，即使斷了，對車的影響也比較小，正時皮帶斷了影響比較大。先說正時皮帶，這根皮帶是連接曲軸和凸輪軸的，活塞運動到哪裡，何時氣門打開，它們能互不幹擾有序的工作靠的就是正時皮帶。
斷了後果
如果它斷了，曲軸和凸輪軸之間就沒有了連接，沒有了約束，各自都在旋轉。如果活塞運動到了上止點，此時該缸的氣門剛好打開，活塞和氣門就會發生碰撞，導致兩敗俱傷。
氣門會被頂彎，活塞頭部也會受傷，嚴重者連桿也會變形，維修的話需要大修發動機，費用很高。
『柒』 正時皮帶斷了的後果
許多買車人日常查驗車子，很有可能會忽視了正時皮帶。確實，正時皮帶的部位不顯著，乃至一些司機覺得正時皮帶是不用更換的，假如長時間不更換，正時皮帶斷了的不良影響也許會給你後悔莫及。
正時皮帶斷了的不良影響
正時皮帶歸屬於硫化橡膠構件，也是損耗品，伴隨著汽車發動機健身時間愈來愈近，正時皮帶會和其密切了解的漲緊輪、工作中輪、張緊器等組件發生損壞和脆化。假如正時皮帶斷了，當汽車發動機在運轉時，發動機凸輪軸便不容易按照發動機正時運行，極有可能造成汽門與活塞桿碰撞而產生明顯損壞。
正時皮帶應定期更換
為了更好地防止正時皮帶破裂而導致的更高損害，大家應定期對正時皮帶開展檢查和維護保養，假如傳動帶發生裂縫或縫隙，最好是把它更換掉。一般狀況下，一切正常維護保養較好的正時皮帶應每三年或5-八萬千米開展更換。
正時皮帶是汽車發動機 傳動系統 形式的一種，此外也有正時皮帶。比較之下，同步帶傳動成本費較低、技術性完善、雜訊較小，但是必須定期開展檢查和維護保養，而鏈傳動則較為放心，穩定性高，假如好運得話，乃至還可以保證終生免維護保養，但是比照正時皮帶，傳動鏈條的雜訊會伴隨使用時間而擴大。
『捌』 正時皮帶長期不換會有什麼後果
如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。這是因為跳齒一般會導致發動機在點火的時候噴油出現位置上面的偏差，此時的發動機就會毫無力氣而且還會回火。
一旦皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。這時候如果維修價格可是很高的，就要對發動機進行大面積維修了。
正時皮帶的作用
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
『玖』 正時皮帶不更換會有什麼樣的後果
如今有很多駕齡比較高的司機被稱之為「老司機」，在人們的印象中，老司機可不僅僅是車技的代名詞，他們需要對汽車各方面都有一定了解。就比如汽車換機油的時候，很多新手車主就喜歡看老司機怎麼說的。但是有時候老司機可能也有不懂的地方，就比如汽車正時皮帶到底多久更換一次？到時間不換的話，有什麼影響？這個問題，相信很多老司機也不清楚。
那最後我們就來說說汽車出現什麼情況後，就應該更換汽車正時皮帶了，就是我們打開引擎蓋，觀察正時皮帶是否有裂縫、凹痕變淺、皮帶起毛球等情況，如果有，那就該換了。