1. 電機軸斷裂原因
電動機的作用是把電能轉換成機械能，而在能量轉換過程中，由輸出軸安裝帶輪或聯軸器，通過皮帶或聯軸器配合傳遞轉矩，帶動設備運轉做功。但有的客戶給電機輸出軸配皮帶輪時，由於帶輪太重或皮帶安裝太緊或聯軸器安裝不同心，都會導致電機在運轉過程中，電機輸出軸持續受變應力作用，這種應力對軸產生彎矩最大值在輸出軸軸承支點附近，反復沖擊引起疲勞，使軸逐漸產生裂紋，最終完全斷裂。
原因分析，用戶安裝電機時應牢固，水平配皮帶輪不宜太重，皮帶不宜太緊，聯軸器與軸要同心，電機運轉不應震動，定期檢查電機運轉情況，對出現異常早處理，防患於未然。
2. 皮帶輸送帶來回跑偏怎麼回事
輸送帶跑偏是皮帶機作業過程中最為常見的故障，其危害性極大，從實際運行情況來看，跑偏對皮帶機運行以至生產的影響主要有以下幾個方面：
a.巳跑偏引起系統故障停機影響生產作業效率。當皮帶跑偏達到一定程度時，皮帶會觸發用於防偏的急停裝置，造成作業系統停機，影響生產進程。
b.造成設備主要部件的非正常損壞。首先，皮帶跑偏使滾筒、托輥承受的軸向力增加，引起滾筒竄軸、托輥軸承損壞；其次，皮帶跑偏造成物料灑落到回程皮帶上，引起皮帶與滾筒非正常磨損，縮短了滾筒和皮帶的使用壽命；另外，跑偏皮帶在運行時與支架發生非正常摩擦，導致皮帶邊緣磨損，影響了其使用壽命。
c.容易形成安全隱患。由於皮帶嚴重跑偏，造成皮帶翻卷物料，致使皮帶單側受力超過皮帶縱向拉斷力，從而引起皮帶橫向撕裂等安全隱患。
d.污染環境，影響輸送物料質量。物料在灑落及清理過程中常常引起煤炭揚塵，對環境造成污染；同時，物料灑落也對輸送貨物質量造成影響。
由此可見，在實際運行過程中，皮帶跑偏不僅對皮帶機本身損壞極大，而且存在安全隱患、影響生產效率、輸送貨物質量＼污染環境等問題o
1皮帶機跑偏的原因分析
皮帶機跑偏的直接原因有兩個：其一，輸送帶兩側所受的驅動力不平衡；其二，托輥或滾筒對輸送帶產生側向力。
1.1輸送帶兩側所受驅動力不平衡
輸送帶兩側受到的驅動力大小不一致，A側受驅動力為F1，B側受驅動力為F2，F1比F2，則輸送帶會跑偏向A側。
導致皮帶兩側受力不平衡的因素很多：
a，皮帶機的張緊裝置安裝誤差導致輸送帶兩側所受張力不一致引起輸送帶跑偏，張緊裝置安裝或調節不當是導致皮帶兩側受力不一致的最基本的原因。
b.輸送帶接頭不平直引起的跑偏。皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶往張緊力大的一邊跑偏，在皮帶接頭或皮帶不直處跑偏最嚴重。
c.輸送帶鬆弛引起的跑偏。輸送帶在運行一段時間後，由於拉伸使皮帶產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降皮帶鬆弛，造成皮帶內部應力分布不均勻，也會引起皮帶不同程度的跑偏現象乃
d.物料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻。這種跑偏是皮帶機實際使用過程中最常見的，物料分布不均主要是物料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則皮帶向右跑偏；反之亦然。
e.滾筒、托輥對皮帶兩側摩擦力不平衡，導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻造成皮帶兩邊運行的驅動力和阻力不一致，引起皮帶跑偏o
f.滾筒、托輥粘料引起的跑偏。皮帶機在運行一段時間後，由於物料具有一定的粘性，部分會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。此因素引起的跑偏一般發生在短距離的皮帶輸送中。
1.2輸送帶受到側向力
輸送帶受到托輥或滾筒產生的側向力F致使跑偏。
滾筒、托輥安裝位置不正，皮帶在運行時會受到側向力，如圖2所示。承載托輥安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，或滾筒軸線與皮帶機中心線垂直度誤差過大，導致皮帶在承載段向一側跑偏。在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏最嚴重，且不論承載段還是回程段越往前跑偏越輕。但是驅動滾筒傾斜引起的跑偏將使得跑偏越來越嚴重。
機架變形引起的跑偏。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會使皮帶受到側向力，從而造成嚴重跑偏，並且很難調整。
另外，皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。
2皮帶機跑偏的常見處理方式
對於皮帶機的跑偏現象，需採取相應的對策來進行調整，關鍵在於消除輸送帶兩側所受的驅動力不平衡及皮帶受到側向力等因素。對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差；對皮帶接頭該重接的重接；對變形機架進行整形，嚴重的必須重新安裝。對運行中的跑偏，具體調整方法如下：
2.1調整托輥組
皮帶機的輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時，採取調整托輥組的位置來調整跑偏，為了方便調整，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔。具體方法如圖3所示，輸送帶偏向A側，則A側的托輥組朝皮帶運行方向前移，或B側的托輥組後移。這種方法可消除由於機架歪斜、礦料分布不均＼振動等引起的皮帶機跑偏。
2.2調整驅動滾筒與改向滾筒位置
滾筒的調整是皮帶機跑偏調整的重要環節。皮帶運輸機中所有滾筒的安裝位置軸線必須垂直於皮帶機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於皮帶機頭部的滾筒，若輸送帶向滾筒的A側跑偏，則A側的軸承座應當向前移動或B側的軸承座向後移動，實現輸送帶A側放鬆或B側張緊。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離有限，通常情況下，將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後利用螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置。此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
2.3安裝調心托輥組
輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時常採用安裝調心托輥組防偏，其防偏原理是採用托輥在水平面內轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。
2.4張緊處的調整
根據張緊形式可分為：重錘式張緊（包括尾部重錘式張緊和中部重錘式張緊），機械式張緊（一般為螺旋張緊）。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
2.5轉載點處落料位置對皮帶跑偏影響的調整
在皮帶機輸送系統中轉載點處物料的落料位，置對皮帶的跑偏有很大影響，尤其是兩條皮帶機在水平面的投影成垂直方向時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在安裝過程中在允許條件下應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。同時，上下漏斗、導料槽等件的形狀與尺寸應該認真設計。一般導料槽的寬度為皮帶寬度的2／3左右比較合適。另外，為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
3. 皮帶輸送機為什麼皮帶老是跑偏
輸送輪不平行
4. 電機軸斷裂這種情況什麼原因求解
電動機斷軸的原因
裝配不當
電機與所拖動的設備不同心，致使電機承受了過大的徑向載荷，最終導致金屬疲勞。當電機軸伸端所承受的徑向負載太大時，就會造成電機軸在徑向上有彎曲變形。電機旋轉時，軸的各個方向承受扭力而變形，最終導致電機軸折斷，斷裂位置一般在靠近軸承的地方。
對於採用皮帶輪聯接的電機，但有的客戶給電機輸出軸配皮帶輪時，由於帶輪太重或皮帶安裝太緊，都會導致電機在運轉過程中，電機輸出軸持續受變應力作用，這種應力對軸產生彎矩最大值在輸出軸軸承支點附近，反復沖擊引起疲勞，使軸逐漸產生裂紋，最終完全斷裂。
運行中設備與電機振動過大
如電機固定不牢固，如在機架上運行，整個基礎不穩定，運行中晃動，從而造成電機皮帶拉力不穩定，拉力時大時而造成軸的損壞。
軸加工應力槽不符合要求
該問題多發生在軸伸根部位置，大量的案例分析可以發現，軸伸根部R角加工不規范，導致該位置應力比較集中，電機運行時受軸徑和徑向交變應力的作用，導致斷裂。
5. 輸送機中間輥皮帶跑偏怎麼調
皮帶輸送機運轉皮帶跑偏是最常見的毛病。為處理這類毛病要留意裝置的尺寸精度與日常的皮帶機—提供維護頤養。跑偏的緣由有多種，需依據不同的緣由區別處置： 1、調整承載托輥組。深圳市佳聯自動化設備有限公司皮帶線的皮帶在整個皮帶保送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏;在製造時托輥組的兩側裝置孔都加工生長孔，以便停止調整。詳細辦法是皮帶傾向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶行進方向前移，或另外一側後移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左挪動，托輥組的上位處向右挪動。 2、張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶保送機跑偏調整的一個十分重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線程度。運用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。詳細的皮帶跑偏的調整辦法與滾筒處的調整相似。 3、雙向運轉的皮帶保送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶線跑偏的調整相對要艱難許多，在詳細調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。調整時要認真察看皮帶運動方向與跑偏趨向的關系，逐一停止調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應留意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力平均在採用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。 4、裝置調心托輥組。調心托輥組有多品種型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是採用阻撓或托輥在程度面內方向轉動阻撓或產生橫向推力使皮帶自意向心到達調整皮帶跑偏的目的。普通在皮帶保送機總長度較短時或皮帶線雙向運轉時採用此辦法比擬合理，緣由是較短皮帶保送機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶保送機最好不採用此辦法，由於調心托輥組的運用會對皮帶的運用壽命產生一定的影響。調整驅動滾筒與改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。
6. 造成皮帶輸送機皮帶跑偏的原因有哪些
1、皮帶跑偏現象及原因
造成皮帶跑偏的根本原因是膠帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，或垂直於皮帶寬度方向上的拉應力不均勻，從而導致托輥或滾筒等對皮帶的反力產生—個向一側的分力，在此分力的作用下引起皮帶向一側偏移。皮帶的跑偏規律是「跑緊不跑松」：即皮帶兩側的松緊度不一時，皮帶向緊的—側移動；「跑高不跑低」：如果皮帶兩側的高低不一樣，皮帶向高的—側移動；「跑後不跑前」：如果托輥支架等裝置沒有安裝在皮帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在後（沿皮帶運行方向），則皮帶會向後端移動，常見的跑偏現象如下。
(1)機頭、機尾、中間架的中心不在一條直線上造成的皮帶跑偏。這種情況通常是由於安裝造成的。由於這三者的中心不在一條直線上，使得皮帶縱向中心線與滾筒軸線不垂直，從而造成皮帶機在運行中跑偏。
(2)滾筒的安裝位置不正造成皮帶在滾筒處跑偏。一條帶式輸送機有多個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須保證垂直於膠帶的中心線且與水平面平行，如果滾筒的安裝水平不夠，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在後，使得滾筒的安裝位置和膠帶的縱向中心線不垂直或滾筒軸線與水平面不平行，則皮帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶會向合力所指方向跑偏。
(3)輸送帶接頭不正，造成輸送帶中部跑偏。常用的皮帶接頭有機械接頭和硫化接頭兩種形式，不論
採用哪種接頭方式，都要求接頭處平整，如果接頭不正，將使皮帶兩側的拉力不一致，從而在運行中跑偏。膠帶接頭不正所造成的跑偏是膠帶接頭運轉到哪裡，那裡就發生跑偏。
(4)托輥架不正或固定托輥架的螺栓松動引起的皮帶跑偏。帶式輸送機在安裝時托輥組中心線對輸送機機架中心線的對稱度不得大於3.Omm，托輥上表面應位於同一水平面或傾斜面上。如果托輥組安裝誤差過大或緊固螺栓發生松動則會造成皮帶跑偏。
(5)輸送帶損傷造成的皮帶跑偏。輸送帶在運行過程中容易受到損傷，當輸送帶中心線兩側的損傷程度不一樣時，往往兩側的拉伸率發生變化，當因兩側的拉伸率相差較大，致使兩側皮帶的伸長量不一致時，容易造成皮帶跑偏。
(6)物料卸載點不在輸送帶中間引起的皮帶跑偏。當物料卸載點不在膠帶中間時，由於偏載使得膠帶受力沿縱向中心線兩側的分布不均勻，兩者之差較大時，將直接導致輸送帶在運行中發生跑偏。如果輸送帶在空載時不跑偏，而重載時總向—側跑偏，說明輸送帶已出現偏載。此時應調整接料斗或輸送機的位置，使輸送帶均載，以防止其跑偏。
(7)下料沖擊引起的皮帶跑偏。物料落入皮帶上時由於物料的重力及慣性，對皮帶產生沖擊，有可能造成皮帶跑偏。
(8)滾筒、托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏。滾筒或托輥面粘積物料將使滾筒或托輥在該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產生跑偏。
7. 為什麼我們公司用的輸送帶沒多久就壞了！誰能給我介紹一家比較好的輸送帶廠家啊!
輸送帶損壞又很多原因，這里簡單介紹幾種原因。
一、輸送帶縱向撕裂原因
1．振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導料板等墜落。
2．物料內混入異物，異物堅硬，有稜角，落煤管堵塞擠死。
3．托輥缺損，托輥架造成劃傷。
4．輸送帶嚴重跑偏後被機架掛住。
5．清掃器捲入滾筒（回程清掃器），螺栓松動，有彈跳的先兆。
6. 高強度的連續沖擊，導致卧托輥與側托輥連接處斷裂，卧輥立起將皮帶縱向撕裂。
二、 輸送帶龜裂原因
1．輸送帶經過滾筒的彎曲次數多和成槽性過大。
2．接頭硫化時由於種種原因進行過兩次以上的硫化。
3．本身膠帶的質量原因，如：不耐寒、放置時間過長、不抗老化、覆蓋膠的強度和伸長率低等。
三、 硫化接頭撕裂原因
1．改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應力大。
2．硫化接頭質量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被割斷，或打磨漏布，此處強度減小。
3．對於可逆式的輸送機，由於上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設備尖角部分刮傷。
4．輸送機工作周期短，起動頻繁，瞬時張緊力大。
四、 覆蓋膠面的損傷原因
1．導料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。
2．導料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。
3．托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。
4．違章作業，檢修時焊渣燙傷。
5．清掃器劃傷。
6．膠帶打滑，也會造成膠帶異常磨損。
五、膠帶跑偏的主要原因
(1)輸送帶自身的質量或製造質量問題.如:邊緣成波紋狀,膠帶直線度不夠，帶厚不均勻,或有小缺口等弊病。
(2)輸送機的安裝方面存在問題。如:輸送機頭,尾部滾筒,托輥的軸線不平行;所有滾筒和托輥的軸線與輸送機機架的中心線不垂直;各落料點不在膠帶中心,使膠帶承載面上受力不均。
(3)在粘接膠帶接頭時,由於膠帶接頭不正,即接頭端面與膠帶中心線不垂直造成膠帶受力不均而導致跑偏現象的發生。
(4)在機械接頭訂扣時,由於膠帶訂扣不正,即訂扣端面與膠帶中心線不垂直造成膠帶受力不均而導致跑偏現象的發生。
(5)托輥轉動不靈活,托輥太稀或連續缺托輥,使膠帶兩側受力不等。
(6)清掃器不能充分發揮作用,造成物料粘結在托輥和改向滾筒上,使其形成了錐形或凸凹形狀,從而膠帶受到側向水平分力,發生跑偏。
除了外力因素，輸送帶的質量因素也是非常重要的，選擇正規廠家生產的輸送帶能夠很大程度上避免你說的現象。
8. 整經機倒軸為什麼軸頭老炸開
：軸頸、軸頭、軸身的定義： 1、軸頸是軸上用來安裝軸承的地方。指軸上同一直徑的一段軸或直徑不等但形成的外圓表面是均勻連續的圓柱面，外圓表面必須是均勻連續的，不能有軸肩或凹槽斷開。 2、軸頭指軸的兩端，軸是支承轉動零件並與之一起回轉以
9. 輥壓機常見故障及處理方法
一、機體運行時振動大
故障表現：運行時輥壓機機體振動，有時並伴有強烈的撞擊聲，這主要與入料粒度過粗或過細、料壓不穩或連續性差、擠壓力偏高等有關。處理辦法：若進料粒度過細，應減少回料量以增大入料平均粒徑，反之增大回料量以填充大顆粒間的空隙。同時保持配料的連續性和料倉料層的穩定。還有要保持合適的擠壓力（6-8Mp）。
二、液壓系統工作不正常
故障表現：壓力偏低或上不去，密封圈破損，油缸漏油等.處理方法：保持液壓油干凈，經常清洗溢流閥、換向閥，各連接部位的密封圈發現破損需及時更換。
三、軸承溫度偏高或溫差大
輥壓機系統潤滑是全自動加油，每次開機時加油機自動加油十分鍾，但要經常檢查油桶是否有油，各潤滑點進油是否通暢，減速機過濾網經常清洗，循環冷卻水路暢通。
四、兩輥縫偏差大
檢查兩邊液壓系統壓力 是否平衡，如兩邊壓力不平衡，則會頂偏；再檢查上方料倉兩邊棒閥開度是否一樣。
五、輥面損壞
輥面損壞包括：輥面產生裂紋，輥面凹坑或輥面硬質耐磨層剝落。要求在生產使用時，千萬不要把硬質鐵器掉進輥壓機，在打散機回料粗粉處加裝除鐵器，防止鐵器在輥壓機中循環擠壓，輥面損壞後，應及時和設備廠家聯系，請專業人士現場堆焊修復。
六、軸承損壞
輥壓機進口軸承一套價格二十多萬元，四套軸承近百萬元。設計正常使用壽命都在八到十年，只要我們平常加強設備潤滑保養，都不會有問題。還有輥壓機因生產廠家不同，其擠壓方式和傳動結構有所不同，中信重工生產的輥壓機是恆輥縫的，它的輥縫恆定不變，壓力隨著物料而改變；而合肥院輥壓機是恆壓力的，它的壓力恆定不變，輥縫隨著物料而改變。在生產時，料倉要保持一定的倉重，運行時物料要有料柱，不得空倉（空倉車間揚塵很大），盡量讓輥壓機多做功，兩輥壓機的電流要達到額定電流的70%以上，以提高整個系統的粉磨效率。
七.輥壓機發生振動、跳停的主要原因
1.物料粒度超標
按照輥壓機操作手冊要求，入輥壓機物料平均粒度要小於30mm,最大不能超過50mm。我公司水泥生產配料選用熟料、火山灰、小碎石和石膏，其中熟料、火山灰、石膏粒度都能達到要求，唯獨小碎石是由礦山小破碎提供，粒度不穩定。在破碎機新換錘頭時，小碎石粒度很小，能滿足輥壓機的粒度要求。當錘頭磨損一段時間後，尤其是後期，出破碎機小碎石粒度嚴重超標，平均粒度達60mm，最大的直徑超過120mm，從而造成輥壓機振動增大，系統跳停。
2.安全銷故障
有些輥壓機的傳動形式是由一台電動機通過一台減速機驅動兩個磨輥轉動。為了保證電機的安全運轉和防止輥面的損壞，特別在電機和減速機之間設計了一種機械式安全銷。電機和減速機之間的聯軸節由安全銷的3個凸形塊和3個凹形塊連接，當輥壓機內進入鐵器或大塊堅硬物料時，從輥子傳遞給減速機、電機的扭矩將會急劇上升，安全銷內凹形塊和凸形塊間的作用力和反作用力也隨之增大。當凸形塊受到的反作用力F的軸向分力大於碟形彈簧設定的彈力時，安全銷就會向後運動，直至脫離凹形塊，使主電機空轉。監測定輥轉動的速度監測器馬上報警，使整個輥壓機系統跳停。安全銷損壞或碟形彈簧失效，會造成安全銷頻繁脫出，系統跳停。
3.液壓系統故障
液壓系統中的部件如氮氣囊、安全閥、卸壓閥等出現故障或損壞都會造成輥壓機振動、跳停。
4.輥面磨損
輥壓機輥面磨損後，表面凹凸不平，對物料形不成有效的擠壓，出料中顆粒料多，料餅少，磨機產量下降，輥壓機系統內的循環量大大增加，粉料越來越多，造成稱重倉頻繁「沖料」，回料皮帶及入稱重倉斗提壓死，系統跳停。
解決措施及效果：降低小碎石的粒度
首先，從礦山著手，通過縮短更換錘頭的周期來減小出破碎機小碎石的平均粒度。其次，改變氮氣囊預充壓力，以增強輥壓機適應大塊物料的能力。眾所周知，液壓油幾乎是不能被壓縮的，而空氣的壓縮比則非常大，氮氣囊就是應用這個原理而被引入液壓系統的。氮氣囊（又叫液壓蓄能器）由液體部分和起氣密作用的皮囊氣體部分組成，皮囊周圍的液體與液壓油路相連接。當液壓管路內的壓力升高時，皮囊蓄能器吸收液體能，同時氣體被壓縮。當壓力下降時，被壓縮的氣體膨脹並將儲存的液體壓入液壓迴路內。提高氮氣囊的預充壓力，可以使氮氣囊內存入更多的空氣，吸收更多的液體能。我公司輥壓機液壓系統氮氣囊原先的預充壓力是95bar,正常工作時的操作壓力為210bar，當有大塊物料通過輥子時，動輥的後退行程較小，系統壓力急劇上升，現場發出巨大聲響，減速機振動經常超過8mm/s，引起系統跳停。將氮氣囊預充壓力升高至130bar後，操作壓力仍然設定為210bar，現場觀察，在有大塊物料通過輥子時，動輥的行程較以前明顯增大，減速機振動基本保持在3mm/s以下，有效減少了因大塊物料引起輥壓機振動跳停的次數。
10. 皮帶輸送機跑偏的原因是什麼該如何處理
原因：
1、皮帶機的安裝質量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理。
2、機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜。
3、導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由於橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。
處理：
1、對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴重的必須重新安裝。
2、調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，可調整托輥組的位置來調整跑偏，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔，就是方便進行調整的。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶運行方向前移，或另外一側後移。
3、安裝差動調心托輥組。差動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。
(10)皮帶輥軸為什麼中間斷開擴展閱讀：
如果皮帶斗式提升機出現跑偏現象時，可將磨損的膠面剔除，重新鍍膠。但要注意，鍍膠時膠面最好鍍成腰鼓形膠面。
要讓滾筒中間膠面高於邊緣膠面5mm左右，也就是說鍍膠後滾筒中部直徑要大於邊緣直徑10mm左右。這樣處理後，皮帶在滾筒上運行時由於向心力的作用，只會在滾筒中心運行，不會再出現跑偏現象。
斗式提升機更換皮帶時，由於操作不規范，導致接頭偏斜也會造成提升機皮帶跑偏。該類跑偏處理比較麻煩，需重新接頭。如果接頭灌膠處理後更不易處理。
所以，在更換新皮帶後，在接頭灌膠以前要調試皮帶，如接頭不正，要提前處理。處理好後，再做接頭灌膠處理。這樣就可避免不必要的麻煩。