⑴ 請寶來車正時皮帶多長時間要更換
4S店要求7萬公里，其實8萬公里也沒有問題，一起換的還有水泵，張緊輪，火花塞，輪胎也差不多8萬公里換，純手工手機鍵盤敲出來的，如果有幫助，請您及時採納，謝謝！
⑵ 輪胎正時皮帶使用年限是多少
一般建議10萬公里進行檢查或更換，因為正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損，鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
⑶ 正時皮帶一般幾年多少公里需要更換
您好！一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，否則在行駛過程中斷掉，後果很嚴重，發動機要大修
查看更多「輪胎」信息http://ask.bitauto.com/browse/c18/
⑷ 輪胎幾萬公里換，正時皮帶多少公里換
輪胎和正時皮帶沒有確切更換的周期，因為這和開車的習慣，路況，等等有密切關系
一般檢查輪胎是否需要更換可以看輪胎花紋表面上的溝槽內有一條橫向的橡膠紋如圖：
如果膠紋線和輪胎的表面一樣高就說明需要更換輪胎了
正時皮帶是否需要更換一般是看發動機有沒有皮帶打滑的異響，或者看一下皮帶是不是緊的，但最好2W公里左右到修理店做一次檢查，保養好的5,6W公里都不用換，保養不好的1，2W公里就需要換了，皮帶的保養就是給發動機太大的負荷，也就是不要在低轉速的時候給大油門，讓發動機產生震動
⑸ 汽車保養的話，汽車正時皮帶多久換一次如果不換的話會有怎樣的安全隱患
1.車漆
汽車車漆易受到傷害，特別是夏季之時天氣比較熱，紫外線也會腐蝕汽車車漆。此狀況下汽車就易變舊。更為嚴重狀況之時汽車車身易導致龜裂狀況，也會讓汽車外觀看起來不是太好。大家想要處理好此事就要在停靠之地開始，停車在外面之時車子易有暴曬，因此用車衣遮住，找到地下停車場自然也是最好！
2.空氣濾清器
干凈汽油也是和純凈空氣混合燃燒也是可發揮最大燃油經濟性。通常更換空氣濾清器周期是1萬到1.5萬公里，假如說超了更換范圍空氣濾清器也會將失去過濾空氣進到發動機之內雜質，對汽車發動內活塞以及進排氣門還有活塞環還有氣缸保護進而失去作用。
3、輪胎
如果長時間不用車，輪胎也會加速老化，嚴重時會導致輪胎虧氣、報廢。停駛時間越長，變形部位越不易恢復。車輛停放前可以將輪胎氣壓充足，稍高一點也沒問題，使輪胎可以承受一定的壓力。
4、油液
油液一般包括：機油、剎車油、轉向助力、防凍液等；雖然車長時間沒動過，公里數也沒有新的增加，但油液是有保質期的，尤其是機油。車輛長期停著不開，機油的氧化現象會比平時行駛更嚴重，氧化後的機油潤滑效果變差，達不到保護發動機的效果不說，此時油里的某些酸性物質還會對機件造成腐蝕，影響發動機的正常工作。所以車長時間不用，也需要定期更換機油。
5.長久不保養會使得零件積碳
汽車發動機內時常會有積碳出現，積碳不單單有吸油特點，也會讓燃燒不完全汽油轉化成積碳，長久沒進行汽車保養，也會損害發動機比較嚴重些，使得發動機不能正常去工作，也是希望車主能每隔一段時間做一次汽車保養又或檢測，這樣能確保自己汽車能正常去用！
6.時間長機油會變質
無論何種高質量機油所用過程中油質也是出現變化。等到一定里程以後，性能上減少些，積碳增多也會發動機有些問題。防止事故出現，也是要結合加好質量潤滑產品，保護好油箱，黃金潤滑系統保養套裝可處理好油泥太多，動力將會下降，油耗太大所帶來一些問題，減磨降低噪自動修復磨損到表面上，動力提升增加壽命！
⑹ 雪鐵龍c5正時皮帶多少公里更換
更換C5 正時皮帶 正時漲緊輪 惰輪 6年或者9萬公里更換！
很多車友保養的時候都不知道這個車正時皮帶是需要更換的，或者已經過了要求更換的期限。只要來保養或者檢查維修的車友我們都會盡量的詢問或者提醒。正時系統對於發動機來說是很重要的 ，要是出問題了 有可能會知道發動機較大的故障出現！ 還有車友一直以為這個是鏈條或者其他類型的一直不需要去維護或者更換的系統，一直這樣使用下去確實比價危險。建議車友有空的時候還是看看車輛使用手冊 下邊我們來看看C5更換正時套件 ，這個在什麼地方。更換套件的同時需要檢查水泵 要是水泵漏水或者異響那就建議同時更換水泵 正時皮帶的更換不是安裝上去就可以的 ，這個需要調節漲緊輪到一個合適的力度 ，要不就會導致異響的發生或者其他問題 同時檢查 發動機附件皮帶 （也就是空調皮帶 ，要是老化了也一起更換掉）更換發動機正時需要從車輛右前側開始拆卸輪胎安裝好曲軸定位工具拆卸曲軸附件皮帶輪這個大螺絲不太容易拆卸需要注意需要更換上去的正時漲緊輪拆卸原廠的皮帶已經使用了9萬公里不錯了哦這個是什麼？自動變速箱散熱器 循環更換變速箱需要從這里開始操作能看見曲軸正時皮帶輪 正時漲緊輪水泵可以進去凸輪軸 與排氣凸輪軸 放大一些看看在放大一些看看安裝正時皮帶有方向的千萬不要錯了。
⑺ 各位車友，正時皮帶等皮帶一般多長時間和公里數更換
專業人士回答。專業人士回答。 1、如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為准，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然後根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件，檢查一下剎車片、輪胎、車載電瓶等損耗品使用情況並酌情更換。4、每8萬或10萬公里的時候，可以將剎車油、變速箱油、汽油濾芯等油水和配件進行更換。例如，大眾DQ380變速箱是6萬公里換變速箱油6升。 正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。 正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。 @2019
⑻ 正時皮帶多久更換呢
正時皮帶一般6-8W公里更換。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
⑼ 正常的正時皮帶幾萬公里換一次
正時皮帶是發動機配氣系統重要的組成部分，通過與曲軸連接並且配合轉動來保證進氣排氣的時間准確性，當發動機啟動之後，活塞行程氣門開啟與關閉還有進出氣順序，都由正時皮帶的作用下，時時刻刻保持著同步運轉。
更換正時皮帶，工時費材料費一般在3000-1000元左右浮動，正時皮帶一般在6至9萬公里左右更換，不過並不是說6萬公里就會立即斷裂，甚至部分車主開到15萬公里，正時皮帶一樣沒事，但是如果超過更換里程，那麼風險系數也會增大，而且你永遠不知道什麼時候正時皮帶會突然斷裂，所以千萬不要抱有僥幸的心理，這種降低安全系數為代價的行為是不值得炫耀的
汽車的正時皮帶是沒6萬公里更換一次，沒有左右只有確定6萬更換，而時間是三年，就算是公里數不到三年也必須更換。
正時皮帶更換有，發電機皮帶，助力泵皮帶，空調泵皮帶，正時皮帶，水泵，還有皮帶之間的過輪和張緊器。一般車主要一直在4S店保養，會有服務顧問告知多少公里該做什麼不該做什麼，除非車主不同意，因為更換正時皮帶的價格還是比較貴的，越是好車越貴，便宜的幾百塊，好的一萬多。還有一種情況就是車主在修理廠保養，而修理廠也沒有做到告知義務，車主也不知道，那隻有等斷了才知道更換，所以等皮帶斷了所產生的費用是更換正時皮帶的好幾倍，所以不要純在僥幸心理。
還有一種情況就是車主知道多少公里更換但是不知道時間，以為自己公里數少沒有達到就沒必要更換，其實這是錯誤的，正時皮帶是橡膠製品時間長就會老話，斷裂的風險也就加大，這就是為什麼要規定時間的原因。
正時皮帶斷裂會造成什麼後果，皮帶斷裂就代表氣門和活塞不是同步進行，這兩個部件不有皮帶的同步帶動就會發生碰撞，而很多都是氣門給定外，或者把活塞頂破，這樣就只有大修發動機了，而這個費用是你更換正時皮帶的10倍以上的費用。
所有人都不知道自己的車會在什麼情況壞，也不知道會在什麼是地方會壞，而車主唯一能做的就是提前養護來保持發動機盡可能不出現不必要的狀況，這就是很多磨損部件都是規定時間和公里的。
個人意見，回答如果滿意謝謝點贊，關注。
⑽ 正時皮帶幾萬公里更換一次
汽車正時皮帶一般6-10萬公里更換，6萬公里更換比較保守，8萬公里更換比較經濟，10萬公里必須更換，超過10公里相當危險，正時皮帶一旦斷裂可能導致氣門頂彎，嚴重的可能頂裂活塞導致發動機大修。