1. 汽油機帶噴霧機很短時間就燒皮帶怎麼原因
如何解決車載風送噴霧機燒皮帶和皮帶輪過熱的情況？
2）既然問題有了最簡單的解決方式是什麼呢？那就是開機後直接把油門開到最大，讓發動機的轉速達到最大，這樣子離合器就是處理分合的狀態，摩擦片就不會一直處於摩擦狀態，就不會出現皮帶輪過熱的情況，當然這是最普通的解決方式。
3）另外從機器本身結構來改變這個問題，就是改變發動機皮帶輪和風機皮帶輪的速比，我們現有的嚴格按照1：2的速比來進行測試，這樣子從源頭解決了發動機皮帶輪過熱和燒皮帶的現象.
2. 汽車皮帶輪發燙正常嗎
汽車發動機正常工作的溫度。是90度左右。所以說，發動機上的溫度都是比較高的。排氣管的溫度能達到。上千度。所以皮帶輪會燙。屬於正常現象。
3. 皮帶發燙原因
因為三角帶都是靠摩擦來傳動的，肯定會發熱，但是如果溫度過高說明超負荷傳動了或者皮帶輪磨損或皮帶輪沒在一條直線上，一般來說高轉速溫度過高都應該採用齒型帶，而且膠的材質要好，最耐高溫的的皮帶應該採用EPDM
4. 皮帶輪過熱是怎麼回事
摩擦發熱量大，皮帶過緊或是偏磨等
5. 電機皮帶過熱什麼原因
第一.主要還是因為皮帶太鬆了，松動的皮帶和電機輪產生摩擦就 生熱，從而導致皮帶過熱。
解決方法：調整電機位置使皮帶緊綳保持不滑動狀態並固定電機，或者更換松緊合適的皮帶。
第二.由於超負荷運轉，導致皮帶和電機輪產生相對滑動——摩擦生熱而且電機產生更多的熱量通過電機軸傳導給皮帶，導致皮帶過熱。
解決方法：減小電機負荷，避免 超負荷運轉。
6. 皮帶傳送皮帶發熱的原因是什麼
皮帶傳送皮帶發熱的原因是：由於皮帶與傳動的輪子間的摩擦而導致，屬於摩擦生熱現象。
希望幫助到你，若有疑問，可以追問~~~
祝你學習進步，更上一層樓！(*^__^*)
7. 電動機的皮帶輪過熱把三角帶燒壞了是怎麼回事
這可能是皮帶調得過緊，增大摩擦力，熱量無法及時傳遞出去，而正常損壞。也有可能是皮帶老化或者是電機的皮帶輪松動，左右搖晃導致。
8. 轎車發電機皮帶非常熱,會不會把電機燒壞
您好，轎車的發電機皮帶在運轉過程中是肯定會發生熱量的，只是熱量不應過熱，我修車的感覺，皮帶的溫度一般超不過50-70攝氏度（只是自我感覺，不一定那麼准確）。如果您的皮帶過熱，甚至都能聞到有燒皮子的味道，那說明有皮帶輪阻力過大或者皮帶調整的有點松，建議檢查發電機皮帶聯動的所有皮帶輪運轉是否良好，阻力是否過大，維修、跟換阻力大的原件或調整皮帶松緊度，故障應可以排除。一般情況下，單純的皮帶溫度高是不會燒掉發電機的，除非發電機內部有故障（軸承運轉沉重，轉子定子間隙異常等）。希望我的回答對您有幫助。
9. 踏板摩托皮帶盤溫度過高是怎麼回事
踏板車的皮帶盤在運轉中磨擦，並且發動機的溫度也會直接傳導到它上面，所以一定會很熱。但如果它過熱，有可能是與皮帶有不正常磨擦，比如表面不光滑或配件之間不 配套，磨擦加劇，或配件質量不良以及裝配不當不到位等。
10. 電機皮帶輪發熱時什麼原因
電機皮帶輪發熱是因為：
1，皮帶過松，皮帶在皮帶輪上打滑，磨檫力降低。
2，主動輪與從動輪之間，同軸度不夠。
3，皮帶與皮帶輪的接觸面小。
解決的辦法:
1，調整皮帶張力，使能達到最佳。
2。校正主動輪與從動輪之間的同軸度使之最小。
3，增大皮帶輪或皮帶的側面積。