『壹』 光陽發布新款AK550踏板，馬力小漲3匹最高時速160km/h
光陽的AK550在全尺寸踏板車中雖然並沒有T-MAX和X-ADV強勢，但是在售價方面相比起前兩台擁有不小的優勢。就在前不久光陽在義大利發布了2020款AK550，而這次算是一個小改款。
10多萬塊錢你會選擇一台踏板車呢？還是選擇檔車呢？
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『貳』 常州光陽AK550通病光陽AK550CKD到底好不好
除了滿足消費者的日常交通需求，現在很多人喜歡騎著踏板去遠方旅行。最近有網友說喜歡楊光AK550，想買個假期出去散散心，但是不知道這款車的質量如何。那麼常州楊光AK 550的通病是什麼呢？
從車主論壇可以了解到，楊光AK550質量尚可，沒有嚴重的通病。甚至一些小故障也只是個例，所以到目前為止楊光AK550還沒有發現常見故障。當然，沒有常見故障不代表車輛沒有缺點，這款車還有很多缺點。
常州楊光AK550有什麼缺點？
1.異響問題嚴重。
異響是大多數車主都在抱怨的問題。很多人說這車要麼是車殼，要麼是皮帶。平時騎行的時候不注意還好，但是只要發現有奇怪的聲音，那聲音就會一直縈繞在腦海里。如果你對聲音特別敏感，估計開這車會很不舒服。
2.前儲物間空小。
一般來說，滑板車前面設計一個儲物間空，方便車主在騎行時放一些個人物品。然而，在楊光AK550前面只設計了兩個小型儲物盒。儲藏室空太小了，有時候手套都塞不進去，很尷尬。明明有空間。
3.缺少配置
陽AK550沒有配備巡航控制系統。很多住在市區的用戶可能覺得摩托車的定速巡航沒用，但是對於跑長途的小夥伴來說很重要。沒有這個配置，騎行者就要一直擰油門，騎久了很容易覺得累。
4.乘坐舒適性不足。
騎這款車的朋友應該知道，楊光AK550的車把設計的比較低，個子高的朋友騎車可能會感覺不舒服；另外車輛的坐墊尺寸很小，基本很難支撐腰部。這是一個相當雞肋的設計。相比同級別其他車型，楊光AK550的舒適性有了很大的進步空。
以上是楊光AK550的不足之處。其實每輛車都難免會有一些缺陷。如果你喜歡一輛車，你必須容忍這些不足。所謂美，是由不足來襯托的。楊光AK550還是有顏值高，動力強，配置好的優勢。
楊AK550CKD到底好不好？
其實一輛車好不好，不同的消費者有不同的答案。如果你買車是為了外觀、動力、空和性價比，那麼楊光AK550CKD版絕對是一款值得考慮的車型。雖然它的配置比不上雅馬哈TMA X5 60等競爭對手，但在價格上有著壓倒性的優勢。
但如果你更注重品牌效應，更注重面子，預算寬裕，建議你直接買價格更高的合資/進口大品牌摩托車。俗話說，一分錢一分貨，所以當楊光AK550賣得便宜時，你不能指望有太好的性能。至於具體選擇，消費者得自己權衡。
@2019
『叄』 踏板摩托車皮帶怎麼換
只拆下前面或後面的任何一個皮帶輪即可更換皮帶，一般後面的皮帶輪相對好容易拆卸，用專用工具卡住皮帶輪的外殼，然後用套筒扳後卸下皮帶輪螺絲，取下皮帶輪外殼，用力朝著皮帶輪彈簧力的方向壓緊並略旋轉皮帶輪的滑動面，即可松開皮帶，連皮帶輪一起把皮帶取下來，再抽出皮帶，然後用相反的順序裝上皮帶並上好皮帶輪就行了。
『肆』 國產大羊光陽AK550值得入手嗎為什麼評測和資訊這么少
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光陽AK550是台灣原產進口，這款車光陽從2013年就立項，歷時4年研發，定價是10.8萬。
這款車按照光陽的說法，是向羊皇雅馬哈TMAX530致敬。從這款車的設計上來講，有很多地方是仿照了羊皇雅馬哈TMAX530的設計理念，例如車架，發動機結構，懸掛系統等等方面。
他也有鋁合金環抱式車架，並且將發動機作為車架組成的一部分，發動機也是直接固定於車架上，而不是如普通大型踏板車那樣與後懸連接在一起，這樣的設計能獲得更小的後輪非簧載質量，對於運動能力有很大的幫助。
這兩張圖片能清晰看到發動機的固定方式，既能保證車身重心的分配達到50:50的完美配重，又能顯著減小後輪非簧載質量，還能為後輪留下足夠的安置後搖臂的空間，實在是一舉多得的設計。
如同街車一樣的後搖臂。可以看到採用了半開放式的皮帶傳動，這點也與雅馬哈羊皇TMAX530如出一轍。
發動機採用了一顆水冷卧式並列雙缸機器，每缸四氣門，採用了270度的曲軸相位角設計，因為這種不等間隔的點火順序，使得這款發動機的聲浪接近於V型雙缸的發動機，有著獨特的辨識度，實際排量為550.4cc，最大功率為39.56KW/7500轉，最大扭矩為54NM/5750轉，動力相當的充沛，極速可以達到170KM/H左右。
傳動系統並沒有採用普通踏板車常用的乾式甩塊離心式CVT系統，而是與街車同樣的濕式離合器，能傳導更大的扭矩輸出。
從這些設計上來看，AK550與雅馬哈TMAX530的設計思路一脈相承，當然，後者的售價高達15.98萬，而AK550的售價只有10.8萬元，性價比還是相當的出色。
上圖為雅馬哈TMAX530的配置圖。
不過在配置規格上，AK550沒有配置TCS牽引力控制系統，也沒有電子油門和定速巡航，這點明顯不如TMAX530，在騎行質感上，驃騎府沒有評論，因為我沒有騎過這款車，TMAX530倒是有過深度接觸，印象很好，AK550在外媒的測試驃騎府也看過，評論也不錯，尤其是性價比出色，但是在細微的騎行感受和做工上與TMAX530有差距，但是以價格來衡量，已經相當不錯了。
至於你問的為何很少見過這車，其實雅馬哈TMAX530也很少見，雖說性價比出色，但是絕對的售價還是不能算便宜，少見也很正常，但是國內確實有不少車主，你可以看看他們的使用反饋再決定值不值。
好了，就到這里吧，歡迎關注驃騎府！
主要是太貴，不在大部分人的備選名單中，關注度自然就不高。光陽公司造這車是為了證明自己有叫板TMax的實力，不是為了走量的車型，就像顯卡公司造2080Ti一樣。如果哪天這車價格腰斬了就立馬火起來
這車完全可以入手
非常不錯的車，雙缸濕式離合，無抖動，動力沒的說。
除了貴沒啥缺點。7萬塊合理.立刻買
車就真的是好車，只不過沒多少人願意承認它是國產車。
台產的10.8萬，聽說國產後的價格是8.8萬元人民幣，而且還是沒有TCS的價格，離大家的心理預期還是有點差距，個人覺得7-7.5萬才能產生核心競爭力，拭目以待。
這價格，在添點，為啥不買 本田？總之我是想不明白。
NC750系列，雙缸（ 汽車 級）750cc ，DTC變速，比你排量大，比你省油，比你耐操，關鍵還是 島國原產 本田 大法
還台灣進口！！整准了！！
在歐洲這車子也就賣6萬人民幣左右
『伍』 光陽AK550外殼怎麼拆
拆掉外殼看實際做工
首先諜全方位觀察，先從最外面開始拆逐漸向裡面部件進行拆解，
另外光陽摩托AK550原裝進口側蓋外殼側邊蓋車殼大約要160
『陸』 光陽ak550皮帶跑偏
由安裝誤差引起的。
皮帶機的安裝質量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理，安裝誤差主要是：1、輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調整不過來的就必須對皮帶接頭重接。
2、機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，並且很難調整。我們在一台非專業安裝人員安裝的皮帶機試機時，皮帶跑偏嚴重，通過測量就發現皮帶機中心線歪斜，頭尾調正後，中間部位的跑偏無論如何都糾正不過來。最後對機架重新進行安裝才解決問題。
3、導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由於橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏，這種情況的處理相對較容易，只要重新調整兩側橡膠板壓力。
『柒』 我的踏板摩托車，皮帶斷了。後來我在修理店換了一根新皮帶，我看見新皮帶換上去以後有點松。
估計是皮帶長了 皮帶長 就松速度上不來 換根短點的皮帶 緊傳動快
『捌』 手錶皮帶怎麼更換
材料准備：鋼帶手錶，手錶帶，小撬刀。
1，手錶的背面有小凹槽口子，可以用鋼針去撬開手錶帶就可以拆開了。
(8)光陽ak550的皮帶怎麼換擴展閱讀：
手錶表帶的保養
1、不要折疊：經常折疊表帶會使表帶斷裂，特別是比較老的皮表帶。新買的表帶可能會比較硬，但是也不要去折疊，佩戴一段時間後，表帶就會適合你的手腕，從而變軟。
2、不要沾水：雖然說皮表帶沒有那麼容易就壞，但是也沒有那麼脆弱，適當的清洗一下還是可以的。但還是不要經常沾水，經常沾水會使表帶老化變快，同時也會使表帶變臭。
3、不要接觸化學物品：牛皮表帶也好，鱷魚皮表帶也好，都不要接觸化學物品，比如香水、乳液等等。同時也不要把手錶放在有陽光的地方，長期被陽光直射會變色，從而使手錶看起來比較舊。
『玖』 光陽ak550英里表怎麼調
通過儀表右上角的SEL和ADJ兩個按鍵進行的。其中SEL是設定功能，ADJ是具體調整，一般是先通過SEL選擇到時鍾功能，然後再按ADJ調整正確時間。
在儀表上應該有兩個按鍵，分別是SEL和ADJ，其中SEL是切換調整功能，ADJ是調整鍵，先按SEL進入時鍾設置，然後按ADJ進行時間調整，調好後按SEL保存退出即可，與一般電子表的設置方法差不多。
『拾』 踏板摩托車皮帶如何換
先拆開發動機左側的皮帶傳動箱，用風炮拆下前皮帶輪或後皮帶輪的固定螺絲，然後壓縮後皮帶輪即可取下皮帶，再把新皮帶裝上即可。
具體方法如下：
1、拆打火桿
用工具將打火桿上的螺絲扭出來，然後把打火桿拔出來。