皮帶的張力和摩擦力有什麼關系

❶ 皮帶傳動裝置摩擦力方向及原因

摩擦力：
C點，按C點切線向上，作用在主動輪上。摩擦力為阻力，阻礙N轉動，與N轉動方向相反。
D點，按D點切線向下，作用在皮帶上。摩擦力對皮帶來講是動力，與傳送帶運動方向相同。
A點，按A點切線向下，作用在皮帶上，阻礙皮帶轉動，與皮帶轉動方向相反。
B點，按B點切線向上，作用在M輪上，帶動M輪轉動，與輪轉動方向相同。

❷ 為什麼皮帶傳動裝置中的皮帶張緊些能增大摩擦力

當皮帶張緊的時候也就是使得皮帶盡量和滑輪接觸，我們知道，當兩者緊密接觸的時候，也就是接觸面增大了，摩擦力自然會增大的。

❸ 皮帶拉力與包角有什麼關系

包角越大帶和帶輪的接觸面積上產生的總摩擦力就越大，也就是產生的有效拉力越大，所以包角越大傳動能力也就越高

❹ 影響帶傳動中摩擦力大小的主要因素有

影響帶傳動摩擦力大小主要因素有兩個，一個是材料的摩擦系數，另一個是帶傳動小帶輪的包角α，要α≥120°。
當然，在傳動時要有張緊力。

❺ 初三摩擦力的物理題：為什麼將皮帶傳送的皮帶張緊可以增大壓力

兩個皮帶輪之間的距離是一定的，將皮帶張緊，使得皮帶與皮帶輪之間的壓力增大。皮帶與皮帶輪之間的摩擦力也增大。

❻ 物理中皮帶傳動的受力分析

物體放在運動的皮帶上這個時候，第一個階段，物體做勻加速直線運動，此時的力為摩擦力，摩擦力做正功；當物體的速度和皮帶的轉速相同時，物體做勻速直線運動，此時物體水平方向不受力，摩擦力為0

❼ 傳送物品時，為什麼把皮帶（傳送帶）綳得越緊摩擦力越大

根據摩擦力的定義：f=u*F，皮帶綳得越緊的時候，實際是增加了皮帶隊滑輪的正壓力，而摩擦系數u是由滑輪的物理屬性決定的，是一個不變數。因此，當皮帶綳得越緊是，皮帶對滑輪的正壓力越大，u不變，因此摩擦力也就越大。

❽ 皮帶張緊是怎麼增大大摩擦力

（1）在用皮帶傳動的機械中，常需要把皮帶張緊些，這是通過在接觸面粗糙程度一定時，增大壓力來增大摩擦力；
（2）推重物時常在其下面墊幾根圓棒，再推動起來就輕便多了，這是利用在條件相同時，變滑動摩擦為滾動摩擦來減小摩擦．
故答案為：壓力；變滑動摩擦為滾動摩擦．

❾ 皮帶輸送線的負載能力與哪些因素有關如何提高

通過對皮帶輸送機負載能力計算公式進行分析，可以得到以下對皮帶輸送機設計具有指導意義的結論：
(1)在輸送帶寬度及輸送帶速度一定的條件下，皮帶輸送機主動輪的負載能力主要有以下因素決定：
①主動輪輸出側皮帶張緊力T0
②主動輪與皮帶內側面間的摩擦系數μ0
③皮帶與主動輪之間的包角α
(2)提供皮帶輸送機負載能力的有效途徑
①增大主動輪輸出側皮帶張緊力T0
增大主動輪輸出側皮帶張緊力可以提供皮帶輸送機的功率傳遞能力，但增大皮帶張力後皮帶的工作應力相應提高，皮帶的強度也必須提供，皮帶製造成本必然增加，因此這並不是最好的方法，工程上一般不採用此方法。
②增大主動輪與皮帶內側面間的摩擦系數μ0
由於皮帶在主動輪處產生的最大牽引力與上述摩擦系數μ0之間為指數遞增的關系，因此增大主動輪與皮帶內側面間的摩擦系數可以非常有效地提高皮帶輸送機的負載能力，這是工程上最優先選用的方法。
③增大皮帶與主動輪之間的包角α
皮帶在主動輪出產生的最大牽引力與包角α之間也為指數遞增的關系，因此增大皮帶與主動輪之間的包角可以非常有效地提高皮帶輸送系統的負載能力，這也是工 程上優先選用的方法。通過採用張緊輪並對張緊輪設計合適的張緊位置及調節方向，可以有效地增大皮帶包角，從而有效地增加主動輪與皮帶之間的驅動摩擦力。增 大包角也就是增大皮帶與主動輪之間的接觸面積。通常在設計是主動輪與皮帶逐漸的包角應不低於120°，進行張緊輪調節後可以增大到210°~230°。
④增加皮帶寬度
增加皮帶寬度實際上等於增大了皮帶與主動輪之間的接觸面積，因而可以增加主動輪與皮帶間的驅動摩擦力。但增加皮帶寬度既提高了成本，又不必要地佔用了更多的空間，因此一般不採用此方法。
綜上所述，提高皮帶輸送機負載能力最有效的方法為：
•皮帶與主動輪之間應設計足夠大的包角；
•盡可能提高主動輪與皮帶內側表面之間的摩擦系數。
因此，在設計皮帶輸送機時應特別注意保證皮帶與主動輪之間的包角，同時還應盡可能提高主動輪與皮帶內側表面間的摩擦系數，通常可以採取以下措施來提高主動輪與皮帶表面間的摩擦系數：
(1)將主動輪的表面設計加工成網紋表面，同時進行加硬處理。
(2)改變主動輪與皮帶間的材料配對。例如將主動輪的外表面鑲嵌一層橡膠也是很常用的處理措施。

❿ 滑動摩擦力的大小跟______和______有關．在皮帶傳動中，要把皮帶張緊，這是利用______的辦法來______摩擦