『壹』 發動機正時是鏈條好還是皮帶好
發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。
正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點
分三個方面談談優缺點:
一、廠家優缺點
1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；
2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（出售皮帶掙去利潤）；
3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。
二、用戶優缺點
1、使用正時皮帶的發動機會給用戶增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30W公里以內）
2、正時皮帶由於使用壽命的關系，如果更換不及時會導致起車拋錨；
三、正時皮帶與鏈條優缺點
1、皮帶的優點：
①皮帶噪音小；
②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能
③皮帶更換容易。
2、皮帶的缺點
①易老化，故障率高；
②30W公里以內使用成本增加
3、鏈條的優點
①使用壽命長（30W公里以內無需更換）
②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨
4、鏈條缺點
①鏈條轉動噪音大；
②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。
『貳』 2.0l阿特金森循環自然吸氣發動機正時皮帶是鋼帶嗎
在使用奧托循環內燃機的基礎上，通過一套復雜的連桿機構，使得發動機的壓縮行程大於膨脹行程，這種巧妙的設計，不僅改善了發動機的進氣效率，也使得發動機的膨脹比高於壓縮比，有效地提高了發動機效率，這種發動機的工作原理被稱為阿特金森循環。
『叄』 發動機正時皮帶好還是鏈條好
發動機的正時起是有三種，除了
正時皮帶
正時鏈條
，還有一種是正式輪。凸輪軸跟曲軸一塊是相對的鏈條和皮帶的話，相對而言肯定是鏈條好一點鏈條不用進行更換，而皮帶的話需要定期進行更換。但是有一個好處，皮帶不會發出
異響
鏈條的話，如果說有松動會發出呼啦啦的響聲。不過整體來說還是鏈條好，結實一點，不會斷裂，望採納。
『肆』 為什麼德國車一直用正時皮帶不用正時鏈條
橡膠技術進步了，用皮帶也很耐用
鏈條質量重，噪音大，費功，可靠性有優勢，但也不是完全可靠
『伍』 大眾的新發動機EA211用正時皮帶，為什麼不用鏈條，新機器用老技術那還叫新機器嗎
皮帶和鏈條傳動都是屬於成本低壽命也相對不長的~
技術最好還是要用成熟的，何況鏈條傳動和帶傳動都是研究很長時間的技術，並不存在什麼新技術一說，選用皮帶自然也是考慮過並經過時間檢驗的。
『陸』 發動機是正時皮帶，還是鏈條
咨詢記錄 · 回答於2021-08-05
『柒』 為什麼發動機不用皮帶也可以開車
當然不可以。正時皮帶斷了發動機直接就不能工作了。如果是發電機皮帶斷了，是可以強行駕駛，但是一會就沒電了。機油泵也不工作，直接不能潤滑，強行開發動機報廢。
『捌』 大眾汽車發動機為什麼還在用正時皮帶，而不用免更換的
就算是正時鏈條的一樣需要更換，最近我都換幾個了，都是10多萬公里，鏈條雖然不會斷，但是會拉長的
『玖』 繽瑞是鋼帶還是鏈條
吉利繽瑞原車發動機是配備正時鏈條的。
cvt變速箱內部是鋼帶的。