A. 汽車皮帶多久換一次.多少錢啟辰d60
啟辰d60汽車皮帶一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換,價錢一般在100-200元左右。
各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換周期,在隨車的使用說明書中都會有提示。正時皮帶作為定期維護、全面檢查的一項內容,正時皮帶的維護應該加在定期維護的項目中。如果沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶,可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶,正時皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面,要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到,但是多數車型上,正時皮帶就是整條裸露出來或者裸露至少一半。因此更換一條汽車正時皮帶費用並不高。
正時皮帶定期維護
作為定期維護、全面檢查的一項內容,正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點,沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶,可能會導致嚴重的後果。不同於附屬裝置的驅動皮帶,它們很容易被看到而且易於檢查。
正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面,要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。在多數情況下,正時皮帶上的蓋子,至少蓋子的上半部,是可以拆下或者移開的,便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶,你就應該及時把它更換掉。
B. 捷達換正時皮帶多少錢
新捷達在4s換正時皮帶在4S店更換價格在1000元左右。
正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(註:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始並產生動力!
正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車,並越來越多應用於V6發動機上。正時帶最初應用於凸輪頂置發動機上,與傳統正時鏈相比,正時皮帶更易損壞。
C. 換汽車正時皮帶和松緊輪要多少錢
至2021年8月,價格在100-300元左右。
一套正時皮帶一般便宜的200塊錢左右,好一些的300-600之間,一般換正時的工時費在100-300之間,4S店和土豪沒上限,大家可以發揮想像力。換正時的工時之所以會貴一些,是因為不單單是要換,更重要的是把正時給調校好。不然會影響你發動機的配氣系統。
汽車正時皮帶注意事項
需要注意更換正時帶時,請注意操作人員的正確操作,不能用車曲折正時帶,這會導致正時帶的帶體嚴重橫截面內部纖維斷裂,嚴重影響壽命;安裝正時帶時,必須調節漲緊輪,不能用扳手或硬物直接撬上去。
使用時,如看見正時帶表面有裂紋,帶體橡膠味非常濃,就需要注意正時帶是否老化,行駛時有異響,需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪,所以這時應該考慮更換正時帶了。
D. 汽車正時皮帶換一次多少錢,一般皮帶能用多長時間
汽車換皮帶一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲,材料費用大概在500-800元之間,一套更換下來價格在1000-1500元不等,具體價格跟產品品牌和車型有關,4S店更換費用相對會更高,但更有保障。
汽車正時皮帶一般3-5年或8-10萬公里左右更換一次,具體的更換時間建議參考車輛保養手冊,但也需要看汽車的實際使用情況。
注意事項
如果汽車長期空車跑,可以在8萬公里左右檢查,沒有問題則可以繼續使用,到10-13萬公里時再進行更換;如果經常重負跑車,皮帶磨損較大,應該6-8萬公里左右檢查,10萬公里時進行更換。
汽車正時皮帶是橡膠製品,有一定的使用壽命,使用時間長了會自然老化,表面會硬化,出現裂紋,加上正時皮帶長期處於高速運轉狀態,難免會有磨損,更容易出現問題。如果繼續長時間使用而有未能及時更換,可能會發生斷裂現象,造成發動機故障,不能正常使用。
E. 換h6發動機正時皮帶全套需多少錢
一般來說,換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右;成本來說,需要更換的東西一般就是一條正時皮帶,必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換,不同的車型,正時皮帶的價格相差很大;同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大。
一般合資車的正時皮帶約300元左右,當然說的是原廠件,在4S會貴一些;工時方面,也跟車型有關,有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶;而有的車型則有可能需要花上幾個小時,所以工時有可能從100元到500元都有可能。
同樣,4S店裡工時也會貴得多;如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認,可以自行購買,讓普通的修理廠代為更換,這樣費用是最少的;如果對配件、施工工藝要求比較高,建議去4S店進行更換,費用稍高一些。正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。
不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同,請參考車輛使用說明。
F. 小汽車發動機皮帶多少錢
普通車輛在使用汽車發動機皮帶1-2年時,需要更換,如果公里數達到6萬公里,也可以更換,更換汽車發動機皮帶,在4S店換的話大概是1000元。
正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確;使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償;顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
更換周期
比較普遍的情況,是六萬公里左右換一次正時皮帶。但是,在實際情況中,這個數據的偏差可能是比較大的。如果車輛的使用環境比較惡劣,比如風沙很大、溫度比較高的地區,可能5萬公里左右就需要更換了。
還有溫度過高或者過低,橡膠老化的速度可能會加快,所以在高溫、寒冷地區使用的車輛,提前更換皮帶可能不失為一個好的選擇。
G. 別克凱越發動機皮帶更換一套多少錢
你說的是發動機外部皮帶還是內部皮帶?一般我們叫外部皮帶為發電機皮帶,內部為正時皮帶。外部皮帶材料工時一起大概在140左右,內部在600左右,價錢有地方差異的。
皮帶屬於橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
H. 正時皮帶和正時鏈條更換多少錢
正時鏈條也需要更換,但不需要定期更換,一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條,而更換周期大概在15-20萬公里左右。正時鏈條相對於皮帶,製造成本更高,維修更換費用也更貴,一般鏈條單品價格在300元左右,加上其他配件及工時費,更換正時鏈條的價格在1000-2000元左右,具體與車型有關。
更換發動機鏈條需要拆發動機,要有專用的工具及一定的技術,建議到正規專業的修理店或4S店進行操作,4S店價格相對更貴點,但更有保障。
正時鏈條靠潤滑油進行潤滑,如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好,容易加劇正時鏈條與鏈輪之間的磨擦,會減少正時鏈條的壽命。
不過,即使正時鏈條的壽命到了,也不會立馬斷掉,而是被逐漸拉長,拉長的後果就有可能頂氣門,導致發動機不穩、加速無力,也可能會跳齒造成發動機故障。
I. 長城h6外鉤皮帶更換要多少錢
正時皮帶500到1500,價格浮動這麼大是因為可能緊張器可能也要一起更換加上工時費用,這個價格是4s店的。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。
相關信息
汽車發動機工作過程中,在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程,並且,每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合,使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來,正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用,在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定,採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞,危害較大,故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。正時皮帶屬於橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件。
如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。