❶ 皮帶打滑怎麼辦
採用螺旋或液壓拉緊結構的皮帶機可通過調整拉緊行程來增大張緊力，但有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
採用重錘拉緊和車式拉緊結構的皮帶機可通過增加配重重量，或消除機構卡澀的方法進行處理。需要注意的是，在增加拉緊裝置的配置時，添加到皮帶不打滑即可，不宜添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張緊力而降低使用壽命。
皮帶打滑的原因
皮帶過松：皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。
驅動滾筒的包皮損壞、脫落：當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。
❷ 輸送帶重量計算
（膠帶的布層數×系數+膠的總厚×1.21）×帶寬（單位是米）×長度；
*其中，系數CC-56的系數是1.36、EP/NN-100的系數是1.05；EP/NN-200的系數是1.19；EP/NN-300的系數是1.36。例：EP-200
1200×5（4.5+1.5）×100米的輸送帶理論重量是多少？
解：（5×1.19+6×1.21）×1.2×100=1585.2kg，約為1.58噸~1.6噸。
❸ 一千瓦單相電動機用三角皮帶輪能提升多少重量
多幾個皮帶輪轉換，想提多少重量就提多少重量，但是有用功率只會越來越小～
❹ 皮帶輸送線的負載能力與哪些因素有關如何提高
通過對皮帶輸送機負載能力計算公式進行分析，可以得到以下對皮帶輸送機設計具有指導意義的結論：
(1)在輸送帶寬度及輸送帶速度一定的條件下，皮帶輸送機主動輪的負載能力主要有以下因素決定：
①主動輪輸出側皮帶張緊力T0
②主動輪與皮帶內側面間的摩擦系數μ0
③皮帶與主動輪之間的包角α
(2)提供皮帶輸送機負載能力的有效途徑
①增大主動輪輸出側皮帶張緊力T0
增大主動輪輸出側皮帶張緊力可以提供皮帶輸送機的功率傳遞能力，但增大皮帶張力後皮帶的工作應力相應提高，皮帶的強度也必須提供，皮帶製造成本必然增加，因此這並不是最好的方法，工程上一般不採用此方法。
②增大主動輪與皮帶內側面間的摩擦系數μ0
由於皮帶在主動輪處產生的最大牽引力與上述摩擦系數μ0之間為指數遞增的關系，因此增大主動輪與皮帶內側面間的摩擦系數可以非常有效地提高皮帶輸送機的負載能力，這是工程上最優先選用的方法。
③增大皮帶與主動輪之間的包角α
皮帶在主動輪出產生的最大牽引力與包角α之間也為指數遞增的關系，因此增大皮帶與主動輪之間的包角可以非常有效地提高皮帶輸送系統的負載能力，這也是工 程上優先選用的方法。通過採用張緊輪並對張緊輪設計合適的張緊位置及調節方向，可以有效地增大皮帶包角，從而有效地增加主動輪與皮帶之間的驅動摩擦力。增 大包角也就是增大皮帶與主動輪之間的接觸面積。通常在設計是主動輪與皮帶逐漸的包角應不低於120°，進行張緊輪調節後可以增大到210°~230°。
④增加皮帶寬度
增加皮帶寬度實際上等於增大了皮帶與主動輪之間的接觸面積，因而可以增加主動輪與皮帶間的驅動摩擦力。但增加皮帶寬度既提高了成本，又不必要地佔用了更多的空間，因此一般不採用此方法。
綜上所述，提高皮帶輸送機負載能力最有效的方法為：
•皮帶與主動輪之間應設計足夠大的包角；
•盡可能提高主動輪與皮帶內側表面之間的摩擦系數。
因此，在設計皮帶輸送機時應特別注意保證皮帶與主動輪之間的包角，同時還應盡可能提高主動輪與皮帶內側表面間的摩擦系數，通常可以採取以下措施來提高主動輪與皮帶表面間的摩擦系數：
(1)將主動輪的表面設計加工成網紋表面，同時進行加硬處理。
(2)改變主動輪與皮帶間的材料配對。例如將主動輪的外表面鑲嵌一層橡膠也是很常用的處理措施。
❺ 包角過小的缺點
包角小了以後會影響傳動的扭矩。
包角越小，接觸弧長越短，接觸面間所產生的摩擦力總和也越小。會影響傳動的扭矩。使皮帶輪打滑，為了提高平帶傳動的承載能力，包角就不能太小，一般要求包角α≥120°。由於大帶輪上的包角總是比小帶輪上的包角大，因此須驗算小帶輪上的包角是否滿足要求。
解決方法：
增大包角的方式有幾種，減小傳動比可增大包角，加大兩輪距離可增大包角，還有就是加張緊機構可改變包角。包角好像是不能小於120度。不同皮帶輪包角不同，齒形帶輪的包角可以小點。
1、增加張緊力：根據皮帶的張緊程度增加墜砣，即增加皮帶的張緊力。該方法使用不久皮帶再次出現打滑現象。當增加墜砣重量已經達到設計要求時，皮帶依舊出現打滑。
2、增加皮帶的包角：張緊力滿足設計要求，而輸送能力不能滿足設計要求。此時，增加包角。抬高該向滾筒，從而增加皮帶的包角。沒有抬高前包角約為：a=195°；抬高該向滾筒後，包角約為：a=210°。
該問題主要是通過增加皮帶與主動滾筒摩擦力。簡而言之：增加摩擦力就是增加「正壓力」和「接觸面積」，對皮帶而言，「正壓力」就是張緊力，「接觸面積」就是皮帶的包角。
❻ 皮帶秤受哪些因素的影響
一、天氣影響
風，雨，雪以及日曬等對電子皮帶秤的精度都存在著較大的影響。
1、首先，電子皮帶秤要避免露天安裝，須有防雨、防風棚等設施；
2、對稱重結果影響的大小與皮帶曲面形狀有關，與風向、風速成正比；
3、雨水不僅會使物料增加重量，而且滲入皮帶使皮帶自身重量增加，影響稱量結果。
二、輸送機
應避開輸送機皮帶張力變化較大的部位。皮帶的張力會對秤體產生較大的影響，最好把秤架安裝在靠近輸送機尾部的位置，稱重託輥應裝在距離裝料點9米以外的位置。
三、秤體
應盡量避免振動源、腐蝕性氣體、強磁場及大型機電設備的干擾，並且將安裝秤體的皮帶輸送機與振動料倉分離，避免振動信號對稱重信號的影響。
❼ 在皮帶傳送中，要把皮帶張緊，這是利用_的辦法_摩擦
把皮帶張緊,有幾點:
1.為了增加皮帶與轉輪之間的摩擦,減少間隙
2.為了使轉送在上面的物品能保持平整,不然會因為物品重量而使的皮帶變形
3.為了減少材料使用,減少成本
❽ 皮帶機電子秤數量大於實際重量怎樣調整
不知道你使用時哪一家的稱重儀表，以SY3011,SY2105,SYDL2101,ET2000,DL9902J等徐州三原系列稱重儀表為例，菜單1皮帶秤間隔校準，修改手動間隔值。即可調節瞬時流量的大小。間隔值相當於秤桿上的秤星。當然了皮帶秤儀表上的顯示值比實際值偏大，我們要計算出誤差率有多少才能相應的修改間隔值。
顯示值比實際值偏大，調小間隔值。當前儀表的間隔值×（1-誤差率%）得出的數值計算好後輸入到手動間隔值裡面。
顯示值比實際值偏小，調大間隔值。當前儀表的間隔值×（1+誤差率%）得出的數值計算好後輸入到手動間隔值裡面。
徐州三原自動化稱重事業部專注稱重計量與過程式控制制管理14年，為你解答。
❾ 增加皮帶秤的量程修正系數，會使物料實際重量增加還是減少呢
人為調整鏈碼重量……如何調整？是在積算儀裡面調整數值還是給皮帶秤載入不同重量的鏈碼？如果是在積算儀里調整數值，這將導致鏈碼標准值改變……如果只是進行校準的話，不能這么干，而應該修正量程系數。如果是載入不同重量的鏈碼，同樣會導致鏈碼標准值改變，日常校準的時候應該保持鏈碼重量一致。