㈠ 奧迪A4的機頭是正時皮帶還是鏈條
08款奧迪a4風格版1.8t發動機不是正時皮帶，是正時鏈條的。
㈡ 奧迪A4L2012款是正時皮帶還是鏈條
沒有，這款車是正時鏈條的。
正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，使用成本相對較高。
正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。
㈢ A4L發動機到底用的是正時鏈條還是正時皮帶
奧迪A4L汽車發動機屬於正時鏈條系統。
奧迪A4L汽車發動機的正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但並非終身免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。更換正時鏈條應該到正規專業的修理店或4S店進行操作，這樣更有保障。
為避免單個產品問題導致整個系統故障，並降低因產品匹配問題而造成的額外費用，建議成套更換。提醒一下所謂免維護正時鏈條，免維護不代表免檢修。
(3)a4引擎前是什麼皮帶擴展閱讀：
奧迪A4L發動機正時鏈條介紹如下：
奧迪A4L發動機正時鏈條系統的工作過程主要是由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動凸輪軸運轉，因凸輪軸的本身特性從而實現氣門的開啟與關閉，進而保證汽車發動機進氣、壓縮、做功、排氣四個過程的正常進行。
鏈條驅動方式的傳動更加可靠、耐久性好並且還可節省空間，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命。不僅安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少。
㈣ 2012年奧迪a4發動機2.0是正時皮帶
摘要 您好，很高興為您解答問題。
㈤ 請問2004款的奧迪A4 1.8T的發動機使用的是正時皮帶還是鏈條
是正時鏈條的。
鏈條發動機是指發動機的配氣機構是鏈條帶動的發動機。不是傳統的皮帶帶動。
我們知道，發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。
隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
㈥ 04款奧迪2.4排量V6發動機的a4的正時皮帶是鏈條式還是皮帶式
根據你的描述。2.4排量發動機正時通常採用的是鏈條式。鏈條式發動機正時使用的壽命比較長。望採納，謝謝。
㈦ A4L 是正時皮帶還是鏈條
奧迪A4L2019款40TFSI運動型使用的是代號為EA888的2.0T發動機。該發動機可以產生190馬力以及320N·m扭矩。從2006年最早的第一代EA888到現在已經12年了。在這個年輪里，EA888被廣泛應用在大眾以及奧迪品牌的多個車型里。 採用的是時鏈條
㈧ 奧迪a4發動機皮帶怎麼安裝
松開發動機皮帶張緊輪螺絲，上下拉扯舊皮帶將其取下，將曲軸輪旁邊的小輪和發電機下方的惰輪繞在皮帶外側，其它的繞在皮帶內側。使用張緊輪固定扳手，固定好張緊輪，皮帶安裝完成。
汽車發動機皮帶有個專業術語叫做正時皮帶，它是發動機配氣系統的重要部件，是發動機配氣系統和曲軸的橋梁，起到連接作用，是確保發動機正常運轉的首要部件，同時也是准確操控進排氣的首要部件。正時皮帶一般使用橡膠原料製成，因為它可以降低噪音，但是也帶來了另一個缺點，那就是容易磨損，因為是橡膠製品，所以平時定期保養非常重要。
發動機皮帶一旦損壞會影響汽車的行駛安全，否則容易造成鏈條拉長，造成發動機損壞。在發動機皮帶鏈條拉長之後，需要安裝新的皮帶。開車要注意對正時皮帶的保護，因為有一些開車行為會極易導致它斷裂，比如汽車滿載荷、超載、超員等行為，由於載荷增加，發動機需要的動力更大，這個時候對正時皮帶的壓力也越強，長期如此就會大大降低它的使用壽命。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019