Ⅰ 北京現代伊蘭特正時皮帶怎麼裝
先把曲軸輪上好，然後把凸輪軸上好，再把皮帶上上，在對好正時，把固定正時皮帶的固定架緊死。
Ⅱ 伊蘭特怎麼換正時皮帶
伊蘭特 （ 查成交價 | 車型詳解 ）同步帶更換方法如下:1)伊蘭特同步帶拆卸
注意:記錄不同長度的正時皮帶罩螺栓。
1.支撐發動機。
2.拆卸:
發動機輔助傳動帶
水泵皮帶輪、曲軸皮帶輪螺栓
曲軸上的皮帶輪
正時皮帶罩
3.將曲軸轉到1號氣缸的上止點。確保曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪、機油泵鏈輪和平衡軸鏈輪。
時標4、5、6和7對齊。
注意:凸輪軸鏈輪上的定位陰影8應朝上。
松開張緊器螺栓9。將張緊器從皮帶上移開，並稍微擰緊螺栓。
拆卸
自動張緊螺栓
自動張緊裝置11
正時皮帶
曲軸中心螺栓12
曲軸鏈輪13
曲軸導向墊圈14
松開平衡軸皮帶張緊器螺栓15。將張緊器從皮帶上移開，並稍微擰緊螺栓。
7.拆下平衡軸正時皮帶。
(二)伊蘭特同步帶安裝
確保正時標記5、6、7和22對齊。
注意:凸輪軸鏈輪上的正時標記應與氣缸規上的5對齊。排氣鏈輪標記在凹面上，但進氣鏈輪標記在輪齒上。
注意:要檢查油泵鏈輪是否正確定位:從缸體上拆下螺塞23。將am+螺絲刀鑽入孔中，確保螺絲刀從氣缸體表面插入M。如果螺絲刀只能插入2m，轉動油輪30，再次插入螺絲刀。松開平衡軸皮帶張緊器螺栓15。順時針轉動張緊器，將螺栓緊固至15-222米。用手按壓皮帶V。外帶應偏轉5-7m。
如果沒有:重復操作2-5。
固定
曲軸鏈輪導向墊圈14
曲軸鏈輪13
將曲軸中心螺栓12緊固至110-130牛米。
注意:確保曲軸鏈輪的導向墊圈裝配正確。組裝前，用機油塗抹曲軸螺栓的螺紋和表面。
檢查張緊器主體1是否泄漏或損壞。如有必要，請更換。
9.檢查推桿取出部分16是否為12m。如果沒有，更換自動張緊器。
10.慢慢將推桿壓入張緊器主體11，直到孔對齊。你應該感到反抗。
注意在張緊器主體下方放置一個平墊圈，以避免損壞張緊器主體末端的塞子。
1.用合適的銷穿過張緊器主體上的孔固定推桿17。
12.將自動張力轉移裝置安裝到氣缸體上，並將蝶形試樣緊固至2m。
13.從張緊器開始，逆時針裝配正時皮帶。
14.松開張緊器螺栓9，順時針轉動張緊器以暫時張緊皮帶，並將螺柱緊固至43-45N2m。
15.逆時針慢慢轉動曲軸1/4圈。
16.順時針轉動曲軸，直到正時標記4、5、6和7對齊。
17.松開張緊器螺栓9。將工具18組裝到張緊器上。工具編號09244-28100。
18.向張緊器施加26-m的順時針扭矩。將螺栓緊固至43-45M2m。
19.將專用工具19插入正時皮帶的後殼體。工具編號09244-28100。
21.繼續擰入工具，直到銷可以從自動張緊裝置17上拆下。
22.拆下專用工具19。工具號。0924-28000
23.沿旋轉方向慢慢轉動曲軸兩次，直到正時標記4、5、6和7對齊。等待15分鍾
24.檢查推桿伸出長度20是否為3.8-4.5m
25.如果不是，重復操作1024。
26.按照與拆卸相反的順序安裝部件。
27.擰緊曲軸皮帶輪螺栓21。擰緊力矩:20-30牛米 @2019
Ⅲ 2004款伊蘭特助力皮帶怎麼調
下午好！這款車的轉向助力泵皮帶，如果鬆了的話需要調整轉向助力泵，這個是可以調的，但是需要到修理店，自己調整的話是比較麻煩的。
Ⅳ 伊蘭特方向機皮帶調多緊合適
用手指壓下約8到10毫米左右即可。
Ⅳ 我的現代伊蘭特轉向助力泵皮帶吱吱響 方向間歇性沉 請高手指點什麼情況！
先確定異響是否是泵引起的？（可以用排除法，比方說拆掉連接泵的皮帶聽還有沒有異響）如果是基本上可以判定是泵被異物污染或泵本身原因導致的助力失效。 和皮帶松緊沒有關系，建議你換一台泵，換之前最好清洗一下油路，另外可以看看油壺里有沒有異物；或者找專人修一下泵也可以。另外你反映百公里開空調出現的異響應該和泵沒什麼關系，這方面不是很了解。 希望對你有所幫助， 如果你發現有什麼不對或找到別的原因請回復一下，如果有可能的話。 呵
Ⅵ 現代伊蘭特方向機往一邊打到底時皮帶打滑助力泵停轉是什麼原因！
助力皮帶松，沒調好，一般換過助力皮帶的車調不好都會有這樣的情況，可以找4S店幫調一下，不過時間久了還會這樣，車老了，也沒什麼辦法
Ⅶ 現代伊蘭特打方向盤打死嘰嘰響皮帶換了油也換了 求解
發電機皮帶調的不夠緊，在去調緊一點發電機皮帶跟助力泵皮帶就可以了
Ⅷ 怎樣更換伊蘭特汽車助力泵皮帶
你好，首先把助力泵下面的固定螺絲松開，然後把助力泵向下移動，把皮帶去掉，把新皮帶掛上，然後用一個撬杠之類的東西張緊皮帶，固定緊助力泵螺絲，就可以了，很高興回答你的問題，希望能幫到你，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅸ 現代伊蘭特正時皮帶咋對
把曲軸轉到一缸上止點，對好曲軸和凸輪軸的正時記號，裝正時皮帶
Ⅹ 伊蘭特打方向皮帶就響是什麼原因
皮帶響的原因：
（1）錯誤的認識：很多人認為是皮帶太緊或者太松造成，其實這都是表面現象，去調節張緊器根本不能解決本質問題。
（2）真正的原因：冬季，轎車的皮帶嘯叫主要是因為天冷，橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑形成的。所以，不是皮帶松和緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力下降，造成打滑，2個字，摩擦造成異響。
異響的害處:
長期處於這種打滑，容易使皮帶和張緊輪磨損，到最後就使皮帶變松，軸承扭曲，像老桑塔納一樣，整個電機都報廢。
解決方法:
（1） 用多元醇溶液塗抹在皮帶表面，並充分滋潤，可減輕皮帶冬季變硬、結冰現象，從而保持一定的彈性，減少打滑現象。
（2）新車的話只要塗抹一次就夠了，如果皮帶較老須連續塗3天。