⑴ 路虎極光曲軸 皮帶輪怎麼更換圖
准備的工具：南方機械 1.5噸鋁合金液壓千斤頂、3噸鑄鐵液壓千斤頂
拓進套筒工具一套
歐田100N預制式扭力扳手一個、歐田300N預制式扭力扳手一個、簡易300N扭力扳手一個。
這個是關鍵工具：自動變速箱曲軸飛輪鎖止工具T10036一個、1.8T發動機正時齒輪鎖止工具T10029一個，鯉魚鉗一個，刷子一個。
3噸千斤頂支架2個（在汽車下部工作，不能光用千斤頂支持，必須用千斤頂支架固定，否則容易出事故，安全第一）
雙開口呆頭扳手一套、梅花扳手一套
西峽飛龍水泵一個，蓋茨5PK1210輔助皮帶，勞倫茨助力泵皮帶
上海金柏經營有限責任公司「利達」 -35度冷卻液，原廠
蓋茨正時皮帶套裝
開工：
拆卸發動機下護板，拆卸汽車右前輪，用千斤頂支起，並放到安全支架上。注意：為防止對零件的損壞，用一塊木板或硬的橡膠墊在千斤頂底下。
打開發動機蓋，卸下正時皮帶盒外塑料上蓋的6個螺絲，取下外上蓋，注意不要弄丟外上蓋周圍密封，拆掉轉向油壺固定到右側發動機液壓支架上的3個螺絲，把油壺放到一邊。
用千斤頂支架 支撐發動機下部
卸下固定發動機右側支架的5個螺栓
拆下右前輪擋泥板上右邊的5個螺絲，搬動擋泥板漏出發動機曲軸帶輪，順時針轉動曲軸帶輪螺栓以對准凸輪軸帶輪標記。注意：千萬不要用凸輪軸帶輪、凸輪軸帶輪螺栓或正時帶來轉動曲軸。
我這個凸輪軸帶輪正時標記英文沒有對好，字母是反的，應該是 ▲EXHAUST在排氣凸輪帶輪（右邊），IN在進氣凸輪帶輪（左邊），差點造成事故，幸虧發現及時。希望TX們注意。曲軸不好轉動，裡面有壓力，很費勁。
下圖是錯誤的對法：
下圖正確對法：
拆下啟動電機
用飛輪鎖止工具T10036，固定到啟動電機安裝位置，鎖止飛輪（如果沒有專用工具，也可以用螺絲刀卡住飛輪，不過不好操作）。
松開助力泵皮帶和輔助綜合皮帶漲緊輪，卸下這2個皮帶和漲緊輪
逆時針卸掉曲軸帶輪的螺栓
曲軸帶輪，要保證清潔，不能有油污。
卸掉正時皮帶下塑料前蓋
擰下並廢棄掉正時帶張緊輪螺栓，並拆下張緊輪。如果還要裝原來的皮帶，標記下皮帶上的轉動方向。
卸掉發動機左前下部冷卻液水管卡箍，放掉防凍液
卸下固定水泵的5個螺栓，和後部的一個螺栓，從定位銷上取下水泵
拿出新的水泵安裝上，上緊螺絲，安裝上水箱下部冷卻液水管，加入冷卻液，我的加了4瓶多一點。
安裝正時皮帶，一定要先安裝正時皮帶漲緊輪，受網友錄像的影響，先安裝正時皮帶後，漲緊輪怎麼都安裝不上，因為新皮帶太緊對不準螺絲孔，就為了這個問題，折騰了最少2個半小時，皮帶漲緊輪裝上後，鎖止凸輪軸工具T10029怎麼都拆不下來，又不敢硬拉亂撬，害怕弄壞凸輪軸帶輪，心想是不是皮帶太緊了，又把正時皮帶和漲緊輪卸下，還是卸不掉這個工具，最後一點點的輕敲擊，慢慢拉費了九牛二虎之力才卸下來（因為汽缸壓力，卡緊了鎖止凸輪軸工具T10029）。緊固正時皮帶漲緊輪的時候，按照維修手冊的對法，感覺右側的皮帶很松，轉動曲軸發現右側皮帶確實不緊，就多漲緊了一些，超過正時標記一點。在曲軸帶輪上做標記，轉動曲軸帶輪發現皮帶有點太靠里，又把皮帶卸掉重新安裝，從早上11點一直弄到第二天凌晨6點半，最後才終於全部弄好了，哎還是經驗不足啊，TX不要見笑啊。心中的酸甜苦辣只有自己知道。
安裝
1. 清潔正時齒輪和帶輪
注意：如果燒結的帶輪已經污染了過多的機油，它們就必須泡到溶劑中，然後在安裝前用干凈的溶劑徹底清洗。因為燒結的帶輪的多孔性結構，內含的機油會慢慢的釋放出來並且會污染新的皮帶。
2. 把曲軸正時齒輪裝到曲軸上。 3. 檢查曲軸齒輪上的孔和機油泵上的法蘭是否對准。
裝上正時帶張緊輪，固定在如時鍾9點的位置，擰緊新的夾緊螺栓，直到剛好能移動張緊輪桿。
5. 確保凸輪軸帶輪標記對准。
6. 只能用手指裝上正時帶。確保皮帶能在曲軸齒輪間運轉，而且在安裝的過程中排氣凸輪軸帶輪是張緊的。注意：如果裝的是原來的正時帶，要確保旋轉方向的標記對著正確的方向。
7. 檢查並保證正時帶裝在所有齒輪和皮帶張緊輪的中央。
8. 清潔正時帶前下蓋。
9. 把密封裝到蓋上。
10. 裝上正時帶前下蓋並把螺釘擰緊到8–11Nm 。
11. 清潔PAS皮帶張緊器和結合面。
12. 裝上PAS皮帶張緊器並擰緊螺栓至25Nm。
13. 裝上曲軸皮帶輪。
14. 拿開T10029 。15. 用一Allen鍵，逆時針方向轉動張緊輪桿，並使指針和如圖所示的指針線對准。
正時漲緊輪 標志對過頭了，完全松開，重新張進
這些是卸下的配件，順便把發動機右側支架也更換了。
全部更換完畢的圖片
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⑵ 怎麼給松下cw5磁帶隨身聽更換皮帶和齒輪
1、首先，按下松下cw5磁帶隨身聽電機轉子的左下方，讓右上方翹。
2、其次用塑料片（吉他撥片）插入轉子下方將舊的皮帶和齒輪拆下。
3、換上新的皮帶和齒輪按照之前操作步驟將其安裝好即可。
⑶ 切肉機齒輪皮帶怎麼換
帶傳動中心距一般都是可調的，找到可調的位置，將中心距減小，傳動帶就可以容易的拆卸，裝好後，將中心距調大即可。
⑷ 正時皮帶要怎麼更換
使用皮帶而不是齒輪傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換。
更換周期：一般在6萬∽10萬公里時應該更換。
正時皮帶損壞，氣門點火都停止工作，發動機就需要大修。
⑸ 發電機皮帶輪如何拆卸
在螺絲孔、拆卸孔、錐套和軸的接觸點這三個位置加少許潤滑油，因為在機器運轉一段時間後，錐套與軸之間會咬合地更緊，在滴過潤滑油時候，用軟垂輕輕敲打幾下輪體，讓潤滑油盡可能得進入到裡面縫隙。
這樣做為了防止在拆卸敲擊的時候，錐套與軸之間咬合過緊、摩擦太大而不易脫落，在敲擊的時候，一定選用軟質的錘子（木錘或橡膠錘），輕輕地敲打輪體就可以拆下！帛揚皮帶輪廠家溫馨提示：在敲打皮帶輪的過程中注意安全！
⑹ 曲軸皮帶輪拆卸方法
一般來說缸體的側面偏下的位置都有一個備用的螺孔，一般是靠近第一缸，平時是使用堵頭堵住的。
專業的拆法是：當拆卸發動機曲軸皮帶盤時，先拆掉堵頭，發動機盤至第一缸上止點，使用一個專用工具(類似一個長螺栓，但只有靠近螺栓頭部的一段有螺紋)從螺孔擰進去，用它抵住曲軸第一缸的平衡塊，這樣曲軸就不能轉動了，接下來用大的扭力扳就可以拆掉皮帶盤螺栓了。
非專業拆法：用一個兩抓的大卡鉗卡住皮帶盤，然後用扭力扳拆卸。這樣就需要兩個人配合，但容易拆壞皮帶盤。
⑺ 我的皮帶輪壞了怎麼安裝
1.檢查皮帶輪槽,確保沒有傷痕或利邊,所有尺寸均符合標准；
2.清潔所有部件表面,如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪，使所有的螺孔對齊。
3.在螺桿（TB1008-TB3030）和螺紋（TB3525-TB5050）上塗油後旋入安裝孔，但暫不旋緊。
4.清潔傳動軸表面，將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置，查看三角帶輪是否對准。
5.當使用鍵槽時，必須首先把它插入軸轂中，在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911標準的六角扳手，交替地逐漸均勻地上緊各安裝孔各螺栓，直到達到下表所示的扭矩。
7.在短時間運轉（0.5到1小時)後，檢查螺栓的擰緊扭矩，如有必要，重新擰緊。
8.為了防止異物侵入，用油脂填滿孔的連接孔。錨點
⑻ 玉柴發動機皮帶輪軸承壞了更換
1、先用十字起子和專用工具把空氣濾清器拆掉，用十字起子把前中網拆掉。
2、用工具松開發電機支架的螺栓並松開發電機，拆掉發電機皮帶。
3、用工具松開空調壓縮機支架的螺栓並拆掉壓縮機皮帶。
4、用一字起子卡住位於變速箱底部的小孔里的飛輪，同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓並取下螺栓，在取下皮帶軸承更換即可。
5、以上就是玉柴發動機皮帶輪軸的更換方法。
⑼ 皮帶輪怎麼拆
拆卸
在螺絲孔、拆卸孔、錐套和軸的接觸點這三個位置加少許潤滑油，這一步非常重要。因為在機器運轉一段時間後，錐套與軸之間會咬合地更緊，單位可以用絲來計量。在滴過潤滑油時候，用軟垂輕輕敲打幾下輪體，讓潤滑油盡可能得進入到裡面縫隙。
這樣做為了防止在拆卸敲擊的時候，錐套與軸之間咬合過緊、摩擦太大而不易脫落。最大限度降低皮帶輪與軸表面要個過緊而造成的皮帶輪與電機軸的傷害。
在敲擊輪體的時候，用一些費棉布或軟質的海綿墊在敲擊點位置。（非常重要）可以降低敲擊時候產生的震動，減少輪體承受的敲擊力量。可以防止輪體表面受到傷害。
這一點就不需要過多解釋了，歐標皮帶輪是嚴格按照歐洲標准生產，區別於國標一體的皮帶輪，在技術上是一個很大的進步，國標的輪子也不能受到直接的敲擊，歐標皮帶輪雖然用的是HT250的材質，不過還是需要精心呵護。最大程度減少皮帶輪受到的傷害。
在敲擊的時候，一定選用軟質的錘子（木錘或橡膠錘），輕輕地敲打輪體，在快要皮帶輪與軸快要脫落的時候，需要專人在輪子旁邊看護，防止脫離後，錐套脫落輪體。
這邊一定要注意工作人員的安全，因為錐套脫落可能砸在電機軸上，對電機造成傷害，人站的太近也是很危險的。
(9)皮帶齒輪打壞了怎麼換擴展閱讀：
安裝
1.檢查皮帶輪槽,確保沒有傷痕或利邊,所有尺寸均符合標准;
2.清潔所有部件表面,如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪，使所有的螺孔對齊。
3.在螺桿(TB 1008-TB 3030)和螺紋(TB 3525-TB 5050)上塗油後旋入安裝孔，但暫不旋緊。
4.清潔傳動軸表面，將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置，查看三角帶輪是否對准。
5.當使用鍵槽時，必須首先把它插入軸轂中，在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911標準的六角扳手，交替地逐漸均勻地上緊各安裝孔各螺栓，直到達到下表所示的扭矩。
7.在短時間運轉(0.5到1小時)後，檢查螺栓的擰緊扭矩，如有必要，重新擰緊。
8.為了防止異物侵入，用油脂填滿孔的連接孔。
參考資料來源：網路經驗-皮帶輪