Ⅰ 變速箱咔咔老響
自動變速器在換擋時有「咔咔」響是正常的現象，在顛簸路段或過減速帶時發出的響聲是變速箱「空轉齒輪摩擦聲」，是一種正常的變速箱工作聲音。
自動變速器有自鎖裝置和鎖止機構，自鎖裝置是為了防止行車時產生震動而造成自行脫檔或改變所選擇的檔位。自鎖裝置主要有彈簧、鋼珠和凹槽組成，駕駛者選擇了某一個檔位時，自鎖裝置的彈簧壓緊鋼珠在凹槽內，鎖緊檔位，防止隨便脫離所選擇的檔位。
人工操縱變檔桿換擋時，鋼珠強制壓縮彈簧，脫離凹槽，當你換到所需要的檔位後，鋼珠在彈簧的作用下，重新被彈進凹槽，此時就會聽到「咔咔」的響聲。
自動變速器的鎖止機構必須經過人工壓下鎖止按鈕才能解鎖，這是為了保護變速箱而設置的。例如，P檔（駐車）掛如R（D）檔需要人工解鎖才能換擋。
(1)smoat皮帶張緊器怎麼裝擴展閱讀：
自動變速器油的檢查方法：
任何機械的使用都要有維護，而自動變速器的維護最重要的就是自動變速器油的檢查和更換。
自動變速器內注入一種叫做ATF的潤滑油，即自動變速器油，它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過油的流動傳遞扭矩，也就是傳遞發動機和變速箱之間的動力。因此對油的質量要求很高，還必須保持清潔。
您可以自己檢查自動變速器油液面。檢查時汽車應停放在平坦的路面上，發動機怠速運轉，換擋桿位於P位。
第一步、將換擋桿移到1擋再從1擋移到P擋。通過每個擋位時稍有停留，確保每個擋位嚙合和脫開。
第二步：打開發動機艙蓋。
第三步：拉起油尺端鎖桿，拔出油尺擦乾，然後將其推到油底。
第四步：拉出油尺讀取液面高度，液面須符合下列條件：冷態變速器：應從+20℃一側讀取，液面應保持在MAX到MIN之間。熱態變速器：液面應從標有+80℃一側讀取，液面應保持在MAX到MIN之間。冷態表示發動機運行少於1min，最高室溫35℃。汽車至少行駛20Km為熱狀態。
第五步：如需添加變速器油可通過油尺管上端，過程如下：讀取+20℃一側加註0.25L，液面可從MIN升到MAX。從+80℃的一側加註0.4L，液面可從MIN上升到MAX。
第六步：在變速器油檢查過程中，一定要保證干凈，避免塵土微粒進入變速器，導致變速器過早損壞。
第七步：如果發現變速器油麵出現不正常現象，首先進行簡單的目視檢查，看看是否存在明顯的泄漏或者其他故障，最好還是送到特約售後服務中心進行檢查和排除故障。
Ⅱ 奧迪a6正時張緊器用什麼壓下去
老A6的正時很好對的，曲軸上的皮帶輪和正時蓋有記號，再一個，凸輪軸皮帶輪得需要卡具的，如果沒有就靠你的眼力了，把那4個孔排成一個直線，小的在兩邊，大的在中間就對了。裝好盤兩圈再對對正時，位置無誤就可以了。
奧迪A6正時皮帶安裝方法：
拆卸
1.舉升並支撐汽車前部。
2.拆卸：
? 右前燈
? 進氣歧管上進氣室
? 中間冷卻器到進氣歧管的軟管
? 冷卻液膨脹箱（不斷開軟管）
? 動力助力轉向儲液箱（不斷開軟管）
? 正時皮帶上蓋1
? 氣缸蓋罩
? 真空泵
? 右側發動機下擋板
? 輔助驅動皮帶
3.轉動曲軸到第一缸上止點位置。
4.確保正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。
5.安裝調整桿4到凸輪軸後部。工具號3418。
6.使用測隙規使凸輪軸居中。
7.使用工具5鎖止噴油泵鏈輪。工具號3359。
8.松開噴油泵鏈輪螺栓6。
注意：不要松開噴油泵鏈輪輪轂螺母。
9.支撐住發動機。
10.拆下：
? 右側發動機支座螺栓7、8、9
? 右側發動機支座
? 發動機座架螺栓10
? 發動機座架
? 曲軸皮帶輪螺栓11
? 曲軸皮帶輪12
? 正時皮帶中心蓋13
? 正時皮帶下蓋14
11.松開張緊器螺母15。
12.SDI：逆時針方向轉動張緊器，使之離開皮帶。使用六角扳手。
13.TDI：逆時針方向轉動張緊器，使之離開皮帶。使用扳手Matra V.159。
14.稍微擰緊張緊器螺母15。
15.拆下正時皮帶。
注意：如果重復使用皮帶，用粉筆在皮帶上標記出轉動方向。
安裝
1.確保正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。
2.確保凸輪軸調整桿4正確地安裝。
3.確保鎖止銷5正確地位於噴油泵鏈輪中。
4.將凸輪軸鏈輪螺栓11松開1/2圈。
注意：松開鏈輪螺栓時，不要用調整桿固定凸輪軸。
5.從錐體上松開鏈輪。
? 方法1：穿過正時皮帶後蓋上的孔使用沖頭。
? 方法2：使用拉出器T40001。
6.拆下：
? 凸輪軸鏈輪螺栓10
? 凸輪軸鏈輪
7.從噴油泵鏈輪上拆下螺栓6。按照如下步驟進行：
? 噴油泵鏈輪038 130 111A：尖端螺栓-安裝新螺栓。
? 噴油泵鏈輪038 130 111B：平端螺栓-螺栓可以重新使用。
8.對齊噴油泵鏈輪，螺栓處於槽孔的中心。
9.按照以下順序安裝正時皮帶：
? 曲軸鏈輪
? 導輪G1
? 水泵鏈輪
? 噴油泵鏈輪
? 導輪G2-TDI
? 張緊輪
? 導輪G3
注意：輕輕轉動噴油泵鏈輪以嚙合正時皮帶齒。
10.確保皮帶在鏈輪之間綳緊。
11.將凸輪軸鏈輪安裝到皮帶上，然後將帶有皮帶的鏈輪裝到凸輪軸末端。
12.安裝凸輪軸鏈輪螺栓16。
13.稍微擰緊凸輪軸鏈輪螺栓16。
14.擰松張緊器螺母15。
15.SDI：順時針轉動張緊輪，直到指針17與底板上的槽對齊。使用六角扳手。
16.TDI：順時針方向轉動張緊輪如下：
? ALH，AT：指針與張緊器凸起部分對齊，見圖中18。使用六角扳手。
? 除ALH，AT之外：槽與張緊器上的凸起標記對齊，見圖中19。使用扳手Matra V.159。
17.如果張緊輪轉動過度：逆時針充分轉動並重復張緊步驟。
18.將張緊器螺母15擰緊至20牛頓米。
注意：確保張緊器定位片正確嚙合。
19.確保正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。
20.將凸輪軸鏈輪螺栓16擰緊至45牛頓米。
注意：擰緊鏈輪螺栓時不要用調整桿固定凸輪軸。
21.暫時將噴油泵鏈輪螺栓6擰緊到20牛頓米。
注意：不要再多擰90度。
22.拆下：
? 凸輪軸調整桿4（工具號3418）
? 噴油泵鎖止銷5（工具號3359）
23.順時針轉動曲軸兩圈直到正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。
24.確保凸輪軸調整桿4能夠被安裝。
25.確保鎖止銷5能夠被插入噴油泵中。將螺栓6再擰90°。
26.如果不能：擰松噴油泵鏈輪螺栓6。轉動鏈輪輪轂直到鎖止銷能被插入。
27.如下擰緊噴油泵鏈輪螺栓：
? 帶有尖端的螺栓：擰緊至20牛頓米+90°
? 帶有平端的螺栓：擰緊到20牛頓米
28.SDI：確保指針與底板上的槽對齊，見圖中17。
29.TDI：ALH，AT：指針與張緊器底板上的凸起部分對齊，見圖中18。除ALH，AT之外：確保槽與張緊器上的凸起標記對齊，見圖中19。
30.如果沒有對齊：重復張緊步驟。
31.在皮帶上用手指壓。張緊器標記應離開對齊位置17、18、19。
32.釋放壓力，張緊器標記應重新對齊。
33.安裝：
? 右發動機座架
? 右發動機座架螺栓10
34.將右發動機座架螺栓10擰緊到45牛頓米。
35.按照與拆卸時相反的順序安裝其餘部件。
36.擰緊：
? 發動機座架螺栓9。擰緊力矩：40牛頓米+90°。使用新螺栓。
? 發動機座架螺栓7。擰緊力矩：60牛頓米+90°。使用新螺栓。
? 發動機座架螺栓8。擰緊力矩：25牛頓米。
37.擰緊曲軸皮帶輪螺栓11。擰緊力矩：10牛頓米+90°
Ⅲ 福克斯1.8發電機皮帶怎麼掛
福克斯與馬自達3是共用的底盤十分穩定，在140km／h之前，沒有任何令人不安的輕浮感。至於油耗，基本上都開著空調行駛，平均油耗是8.3升／100km，這是高速公路跟國道混合路面不堵車的情況下測試出來的數據；而對於市區油耗，電腦顯示平均時速33km／h時，平均油耗是10.3升／100km，相對於其排量2.0升的等級來說，福克斯還是蠻省油的。
福克斯車長為4480mm；車寬竟達1840mm，是國產同級車中最寬的，甚至比天籟、雅閣、馬自達6等高一級轎車還寬。福克斯還有高達526L的行李廂容積，比伊蘭特、凱越等同級車要更勝一籌。
福克斯2.0裝備的是Duratec－He反置式發動機，與蒙迪歐2.0的發動機機體是一樣的，都採用鋁合金製造殼體，其型式為16氣門雙頂置凸輪軸多點電噴發動機，配合VIS可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，同時採用先進的電子節氣門設計。
發動機最大功率達104kw，最大扭矩為180N.m，從動力參數上看，比蒙迪歐2.0的稍小一點，但在同級轎車中仍屬一流。福克斯2.0AT裝備的是一款SequentialSportShift4前進擋手自動一體變速器，其隨時應變的靈敏度，讓發動機的性能得到充分發揮。
福克斯採用福克斯集團C1共享底盤，除福克斯以外，使用這款底盤的還有VolvoS40以及MazdaM3，而這兩款車都是典型的運動型轎車，由此可見福克斯底盤具有較強的運動能力。
福克斯的前懸掛依然為常見的麥弗遜式獨立懸掛，但裝備了強化的前防傾桿；後懸掛為類同於多連桿獨立懸掛系統的SLAControlBlade獨立懸掛系統，控制臂的支撐點上，更採用了液壓襯墊取代傳統的橡膠襯墊，不但提升了舒適性，操控性上也提供了較大空間。
Ⅳ 奧迪A6正時怎麼對
奧迪A6正時皮帶安裝方法：拆卸1.舉升並支撐汽車前部。2.拆卸：�6�1 右前燈 �6�1 進氣歧管上進氣室 �6�1 中間冷卻器到進氣歧管的軟管 �6�1 冷卻液膨脹箱（不斷開軟管） �6�1 動力助力轉向儲液箱（不斷開軟管） �6�1 正時皮帶上蓋1 �6�1 氣缸蓋罩 �6�1 真空泵 �6�1 右側發動機下擋板 �6�1 輔助驅動皮帶 3.轉動曲軸到第一缸上止點位置。4.確保正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。5.安裝調整桿4到凸輪軸後部。工具號3418。6.使用測隙規使凸輪軸居中。7.使用工具5鎖止噴油泵鏈輪。工具號3359。8.松開噴油泵鏈輪螺栓6。注意：不要松開噴油泵鏈輪輪轂螺母。9.支撐住發動機。10.拆下：�6�1 右側發動機支座螺栓7、8、9 �6�1 右側發動機支座 �6�1 發動機座架螺栓10 �6�1 發動機座架 �6�1 曲軸皮帶輪螺栓11 �6�1 曲軸皮帶輪12 �6�1 正時皮帶中心蓋13 �6�1 正時皮帶下蓋14 11.松開張緊器螺母15。12.SDI：逆時針方向轉動張緊器，使之離開皮帶。使用六角扳手。13.TDI：逆時針方向轉動張緊器，使之離開皮帶。使用扳手Matra V.159。14.稍微擰緊張緊器螺母15。15.拆下正時皮帶。注意：如果重復使用皮帶，用粉筆在皮帶上標記出轉動方向。安裝1.確保正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。2.確保凸輪軸調整桿4正確地安裝。3.確保鎖止銷5正確地位於噴油泵鏈輪中。4.將凸輪軸鏈輪螺栓11松開1/2圈。注意：松開鏈輪螺栓時，不要用調整桿固定凸輪軸。5.從錐體上松開鏈輪。�6�1 方法1：穿過正時皮帶後蓋上的孔使用沖頭。 �6�1 方法2：使用拉出器T40001。 6.拆下：�6�1 凸輪軸鏈輪螺栓10 �6�1 凸輪軸鏈輪 7.從噴油泵鏈輪上拆下螺栓6。按照如下步驟進行：�6�1 噴油泵鏈輪038 130 111A：尖端螺栓-安裝新螺栓。 �6�1 噴油泵鏈輪038 130 111B：平端螺栓-螺栓可以重新使用。 8.對齊噴油泵鏈輪，螺栓處於槽孔的中心。9.按照以下順序安裝正時皮帶：�6�1 曲軸鏈輪 �6�1 導輪G1 �6�1 水泵鏈輪 �6�1 噴油泵鏈輪 �6�1 導輪G2-TDI �6�1 張緊輪 �6�1 導輪G3 注意：輕輕轉動噴油泵鏈輪以嚙合正時皮帶齒。10.確保皮帶在鏈輪之間綳緊。11.將凸輪軸鏈輪安裝到皮帶上，然後將帶有皮帶的鏈輪裝到凸輪軸末端。12.安裝凸輪軸鏈輪螺栓16。13.稍微擰緊凸輪軸鏈輪螺栓16。14.擰松張緊器螺母15。15.SDI：順時針轉動張緊輪，直到指針17與底板上的槽對齊。使用六角扳手。16.TDI：順時針方向轉動張緊輪如下：�6�1 ALH，AT：指針與張緊器凸起部分對齊，見圖中18。使用六角扳手。 �6�1 除ALH，AT之外：槽與張緊器上的凸起標記對齊，見圖中19。使用扳手Matra V.159。 17.如果張緊輪轉動過度：逆時針充分轉動並重復張緊步驟。18.將張緊器螺母15擰緊至20牛頓米。注意：確保張緊器定位片正確嚙合。19.確保正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。20.將凸輪軸鏈輪螺栓16擰緊至45牛頓米。注意：擰緊鏈輪螺栓時不要用調整桿固定凸輪軸。21.暫時將噴油泵鏈輪螺栓6擰緊到20牛頓米。注意：不要再多擰90度。22.拆下：�6�1 凸輪軸調整桿4（工具號3418） �6�1 噴油泵鎖止銷5（工具號3359） 23.順時針轉動曲軸兩圈直到正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。24.確保凸輪軸調整桿4能夠被安裝。25.確保鎖止銷5能夠被插入噴油泵中。將螺栓6再擰90°。26.如果不能：擰松噴油泵鏈輪螺栓6。轉動鏈輪輪轂直到鎖止銷能被插入。27.如下擰緊噴油泵鏈輪螺栓：�6�1 帶有尖端的螺栓：擰緊至20牛頓米+90° �6�1 帶有平端的螺栓：擰緊到20牛頓米 28.SDI：確保指針與底板上的槽對齊，見圖中17。29.TDI：ALH，AT：指針與張緊器底板上的凸起部分對齊，見圖中18。除ALH，AT之外：確保槽與張緊器上的凸起標記對齊，見圖中19。30.如果沒有對齊：重復張緊步驟。31.在皮帶上用手指壓。張緊器標記應離開對齊位置17、18、19。32.釋放壓力，張緊器標記應重新對齊。33.安裝：�6�1 右發動機座架 �6�1 右發動機座架螺栓10 34.將右發動機座架螺栓10擰緊到45牛頓米。35.按照與拆卸時相反的順序安裝其餘部件。36.擰緊：�6�1 發動機座架螺栓9。擰緊力矩：40牛頓米+90°。使用新螺栓。 �6�1 發動機座架螺栓7。擰緊力矩：60牛頓米+90°。使用新螺栓。 �6�1 發動機座架螺栓8。擰緊力矩：25牛頓米。 37.擰緊曲軸皮帶輪螺栓11。擰緊力矩：10牛頓米+90°
Ⅳ 新勝達2.4電動機皮帶安裝方法
新勝達2.4電動機皮帶安裝方法為：將進排氣凸輪軸轉到相對水平的位置，曲軸皮帶輪固定前蓋，即可完成正時皮帶。
更換正時皮帶注意事項介紹：壓緊工序決不能採用錘敲棒擊。發動機的「32-2」曲軸輪齒位於均布圓周36齒結構中，其中有2齒採用平滑結構，起到觸發曲軸位置感測器CKP的作用。但是由於不適當的敲打拚修導致曲軸輪齒的破損，必將造成曲軸位置感測信號的失真。
了解車輛的使用狀況並檢查發動機的雜訊。如果在正時皮帶蓋上方附近聽到奇怪的「咔噠」聲，並且當發動機調整後雜訊有所降低但依然存在，則可以判定為典型的張緊裝置破損。在壓緊挺桿檢查張緊裝置的狀態。
(5)smoat皮帶張緊器怎麼裝擴展閱讀：
新勝達2.4電動機皮帶的介紹如下：
挺桿壓緊工藝操作宜緩不宜急。旋轉Schley壓緊工具的擰緊螺母1/8圈後，停頓一會兒。直至壓縮到可以放入鎖止銷時為止。快速的壓緊操作可能導致張緊裝置底殼的破損，造成不必要的浪費。
對平衡螺栓的擰緊力矩有要求。豐田工程師對更換水泵或正時皮帶後發生啟動困難、動力性下降和發動機雜訊大的故障研究分析發現，部分原因是由於平衡螺栓的擰緊力矩未達到要求數值，維修人員甚至對擰緊力矩的要求毫無知曉。
Ⅵ 老款奧迪a6 2.8排量正時皮帶安裝方法及圖片
奧迪a6的2.8排量正時皮帶安裝，需要對上曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪的記號，安裝的具體操作步驟如下：
1、旋轉曲軸皮帶輪，讓記號點，對上機體記號。
Ⅶ 請幫忙 柴油捷達正時皮帶怎樣更換
3.轉動曲軸到第一缸上止點位置。4.確保正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。5.安裝調整桿4到凸輪軸後部。工具號3418。6.使用測隙規使凸輪軸居中。7.使用工具5鎖止噴油泵鏈輪。工具號3359。8.松開噴油泵鏈輪螺栓6。注意：不要松開噴油泵鏈輪輪轂螺母。9.支撐住發動機。10.拆下：右側發動機支座螺栓7、8、9 右側發動機支座 發動機座架螺栓10 發動機座架 曲軸皮帶輪螺栓11 曲軸皮帶輪12 正時皮帶中心蓋13 正時皮帶下蓋14 11.松開張緊器螺母15。12.SDI：逆時針方向轉動張緊器，使之離開皮帶。使用六角扳手。13.TDI：逆時針方向轉動張緊器，使之離開皮帶。使用扳手Matra V.159。14.稍微擰緊張緊器螺母15。15.拆下正時皮帶。注意：如果重復使用皮帶，用粉筆在皮帶上標記出轉動方向。安裝1.確保正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。2.確保凸輪軸調整桿4正確地安裝。3.確保鎖止銷5正確地位於噴油泵鏈輪中。4.將凸輪軸鏈輪螺栓11松開1/2圈。注意：松開鏈輪螺栓時，不要用調整桿固定凸輪軸。5.從錐體上松開鏈輪。方法1：穿過正時皮帶後蓋上的孔使用沖頭。 方法2：使用拉出器T40001。 6.拆下：凸輪軸鏈輪螺栓10 凸輪軸鏈輪 7.從噴油泵鏈輪上拆下螺栓6。按照如下步驟進行：噴油泵鏈輪038 130 111A：尖端螺栓-安裝新螺栓。 噴油泵鏈輪038 130 111B：平端螺栓-螺栓可以重新使用。 8.對齊噴油泵鏈輪，螺栓處於槽孔的中心。9.按照以下順序安裝正時皮帶：曲軸鏈輪 導輪G1 水泵鏈輪 噴油泵鏈輪 導輪G2-TDI 張緊輪 導輪G3 注意：輕輕轉動噴油泵鏈輪以嚙合正時皮帶齒。10.確保皮帶在鏈輪之間綳緊。11.將凸輪軸鏈輪安裝到皮帶上，然後將帶有皮帶的鏈輪裝到凸輪軸末端。12.安裝凸輪軸鏈輪螺栓16。13.稍微擰緊凸輪軸鏈輪螺栓16。14.擰松張緊器螺母15。15.SDI：順時針轉動張緊輪，直到指針17與底板上的槽對齊。使用六角扳手。16.TDI：順時針方向轉動張緊輪如下：ALH，AT：指針與張緊器凸起部分對齊，見圖中18。使用六角扳手。 除ALH，AT之外：槽與張緊器上的凸起標記對齊，見圖中19。使用扳手Matra V.159。 17.如果張緊輪轉動過度：逆時針充分轉動並重復張緊步驟。18.將張緊器螺母15擰緊至20牛頓米。注意：確保張緊器定位片正確嚙合。19.確保正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。20.將凸輪軸鏈輪螺栓16擰緊至45牛頓米。注意：擰緊鏈輪螺栓時不要用調整桿固定凸輪軸。21.暫時將噴油泵鏈輪螺栓6擰緊到20牛頓米。注意：不要再多擰90度。22.拆下：凸輪軸調整桿4（工具號3418） 噴油泵鎖止銷5（工具號3359） 23.順時針轉動曲軸兩圈直到正時標記對齊。手動變速器：2。自動變速器：3。24.確保凸輪軸調整桿4能夠被安裝。25.確保鎖止銷5能夠被插入噴油泵中。將螺栓6再擰90°。26.如果不能：擰松噴油泵鏈輪螺栓6。轉動鏈輪輪轂直到鎖止銷能被插入。27.如下擰緊噴油泵鏈輪螺栓：帶有尖端的螺栓：擰緊至20牛頓米+90° 帶有平端的螺栓：擰緊到20牛頓米 28.SDI：確保指針與底板上的槽對齊，見圖中17。29.TDI：ALH，AT：指針與張緊器底板上的凸起部分對齊，見圖中18。除ALH，AT之外：確保槽與張緊器上的凸起標記對齊，見圖中19。30.如果沒有對齊：重復張緊步驟。31.在皮帶上用手指壓。張緊器標記應離開對齊位置17、18、19。32.釋放壓力，張緊器標記應重新對齊。33.安裝：右發動機座架 右發動機座架螺栓10 34.將右發動機座架螺栓10擰緊到45牛頓米。35.按照與拆卸時相反的順序安裝其餘部件。36.擰緊：發動機座架螺栓9。擰緊力矩：40牛頓米+90°。使用新螺栓。 發動機座架螺栓7。擰緊力矩：60牛頓米+90°。使用新螺栓。 發動機座架螺栓8。擰緊力矩：25牛頓米。 37.擰緊曲軸皮帶輪螺栓11。擰緊力矩：10牛頓米+90°。
Ⅷ 奧迪A6 2.8 發動機的正時
對奧迪A62.8發動機正時的具體操作步驟如下：
1、插入奧迪A6曲軸專用工具，順時針轉動奧迪A6曲軸卡住時就是1缸上止點。
Ⅸ 斯柯達的正時皮帶多少萬公里更換
斯柯達明銳正時皮帶10萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
以下是正時皮帶的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。
2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。
3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里。
4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
Ⅹ 汽車保養需要做哪些
汽車廠家在每台車出廠時都配有《汽車定期保養項目表》，保養項目和周期通常以行車里程來制定的，其目的是通過定期保養達到汽車的最佳使用性能和延長汽車使用壽命。
不同的廠家，不同的車型，其保養的項目和周期也是有所差別的。所以，要根據隨車保養表來給自己的愛車做維護和保養。
如，下圖為某品牌汽車的定期保養表。