『壹』 1.6寶來03年的發動機正時皮帶怎麼對呀
對1.6一汽大眾寶來03年的發動機正時皮帶的具體操作步驟如下：
一、先將一汽大眾寶來曲軸盤拆下來。
『貳』 正時皮帶漲緊輪怎麼調
准備好內六角工具，擰緊緊輪螺絲工具的正時，用六角頭逆時針轉動正時張緊裝置，此時手在張緊裝置上擺動，當張緊裝置上的V形標記時，擺動進入螺栓，注意不要超過太多。
順時針轉動曲軸2次，每個標記都應對齊，然後用六角形工具卡支撐緊線器，然後松開張緊螺栓，轉動六角工具，使張緊器指針對准張緊裝置上的V標記（正常為順時針轉動），擰緊張緊器螺栓，調整完成。
正時漲緊輪注意事項
在汽車廠裝配流水線上，安裝皮帶都是在發動機冷態時進行的，手冊只能告訴你在冷態安裝皮帶方法，這樣就接近裝配流水線上的溫度環境，裝配後的結果就接近或等同汽車廠的質量標准（僅對原廠新件而言，舊的或副廠件不保證「接近或等同汽車廠的質量標准」）。
如果汽車廠裝配流水線上，安裝皮帶都是在發動機熱態時進行的，手冊只能告訴你在熱態安裝皮帶方法。車廠的說明書是嚴謹的，不告訴你熱態時候的指針位置，是因為擔心言多有失。
『叄』 大眾寶來凸輪軸正時怎麼對
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。
『肆』 寶來1.6正時鏈條怎麼對
寶來1.6T汽車的發動機正時鏈條的方法為：將進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成安裝。
對大眾寶來汽車的發動機來說，汽車的發動機正時是不可以發生跳齒或斷裂的現象出現，一旦發生發動機正時跳齒現象，會直接導致發動機不能正常工作，便會出現發動機怠速不穩、加速不良等現象。
大眾寶來汽車的正時鏈條系統能夠避免正時皮帶所出現的缺點，幾乎不用經常進行維修檢查的。不過為了防止發動機的故障，需要定期對正時鏈條檢查是否出現拉伸的情況，避免影響發動機的運行。
(4)寶來16正時皮帶什麼調擴展閱讀：
寶來正時鏈條與正時皮帶的區別如下：
從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換。
正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。
『伍』 大眾寶來1.4正時皮帶校對方法
1、打開風扇後正時皮帶外亮
2、拿掉有問題的皮帶
3、確認正時皮帶輪標記，一般都很清晰，讓標記對准發動機外亮上的缺口，主動輪和被動輪都一樣對好
4、裝上正時皮帶，上好張緊輪，上好外亮、風扇
5、再檢查外亮是否上緊安全，確認無誤後可以點火了
『陸』 2016款1.6寶來正時皮帶怎麼更換
1、將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准；
2、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准；
3、將正時皮帶依次裝入曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
『柒』 寶來正時皮帶怎麼對
需要拿正時工具對
『捌』 正時皮帶漲緊輪怎麼調
一個螺栓，張緊器有一個位置卡在機油泵上，然後螺絲不用打緊先，各記號對好，正時皮帶從曲軸輪開始按逆時針方向裝進去。
准備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。
第一，用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。
第二，順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對准。然後用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號（正常是順時針轉）。擰緊張緊器螺栓。調整完畢。
『玖』 大眾寶來冷車啟動時發動機爆震是什麼原因
您好，您好，正時鏈條的，新寶來採取這款16氣門1.6發動機的主要優勢是每缸4氣門和雙頂置凸輪軸設計。這類技術屬於目前市場上的主流技術，能夠在每缸2氣門的基礎上增大單位時間內的進排氣量，使得發動機在高轉速情況下保持足夠高的進排氣效力，不會出現像每缸2氣門的發動機在高轉速時候的進排氣不暢，它的全部進排氣很順暢，不論是低轉速還是高轉速，發動機的運轉都很平順，噪音也比較小。 雖然新寶來L發動機77千瓦峰值功率其實不是最大的優勢，但它在3800轉時輸出高達155牛米的輪端扭矩恐怕在國產自然吸氣發動機上是史無前例的，突破了自然吸氣發動機的最大扭矩值，同時也給新寶來這樣的緊湊車車帶來了較為充分動力。配合大受好評的MQ系列手動或6速自動變速箱，對加速的順暢和油耗經濟性有明顯提升。而且新寶來EA111發動機也具有VVT連續可變氣門正時功能，並且採取了正時鏈條設計，省卻了更換正時皮帶的麻煩和開支。 現款寶來的發動機其表現可圈可點，從基礎結構上來看，採取每缸2氣門，單頂置凸輪軸設計。這個結構與目前市場上主流的每缸4氣門，雙頂置凸輪軸技術相比比較落後，進排氣效力比較低，在配氣效力上明顯低於EA111發動機。當現款寶來發動機在高轉速需要較大進氣量，來提多發動機功率的時候沒法充分滿足需求。最高功率僅僅是74千瓦，這和新興的EA111 1.6升發動機相比，明顯是不足的。 、EA111發動機是大眾1款非常經典的發動機，具有德系車「低速高扭」與「雙峰值」的性能優勢，更適應城市道路，並能在同等條件下發揮出最大的有效功率。這款發動機最明顯的1個優勢就是在較寬的轉速內扭矩都可以到達峰值，並保持延續的動力輸出。1般來講，1.6L發動機通常在4000⑸000轉時才能輸出最大扭矩，而新寶來搭載的這款1.6LEA111發動機具有良好的城市路況行駛性能，在1500轉時就可以輸出超過 85%的最大扭矩，2250轉以後延續輸出超過90%的最大扭矩，在3800轉時即可輸出最大扭矩，因此在駕駛習慣轉速范圍1直能夠保持最大的後備動力，讓駕駛者充分體驗加速的快感。而發動機猶如汽車的心臟，是決定汽車是不是省油的關鍵因素。EA111發動機具有可變進氣凸輪軸正時系統，該系統會根據發動機轉速的需要，動態調劑發動機正時，有效匹配各種轉速，使車輛在各種路況和轉速下可享有更加線性及更加安穩的動力輸出，從而到達省油的目的。
『拾』 新寶來1.6 正時鏈條怎麼對
1、首先轉動發動機曲軸，使一缸活塞位於上止點位置，固定。
2、將凸輪軸齒輪正時的記號對准鏈條上的正時記號，固定。
3、安裝曲軸驅動鏈輪，並確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置。
4、保證正時鏈條上的三個正時標志和凸輪軸鏈輪兩個正時標志、曲軸鏈輪上一個正時標志一一對應。