A. 正時皮帶沒斷,只是有部份掉齒,換了正時皮帶套裝仍打不燃火,是什麼原因
你好：汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門桿彎曲。
汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。
希望能幫到你！
B. 瑞風正時皮帶用了一個月左右正時皮中間掉了幾齒這是質量問題嗎
您好。三種情況，一是正時皮帶質量不好。二是安裝不正確，導致齒輪與皮帶犯別。三是齒輪有問題。凸輪軸輪，張緊輪
，曲軸輪。水泵輪。建議檢查。如發現問題請立即更換。
C. 哈佛h3柴油版正時皮帶斷了裝回去沒力怎麼回事
更換正時皮帶如果車子沒勁的話，建議清理發動機積碳，還有節氣門試試，應該好點
你這個可能是正時皮帶錯牙導致的。那你再檢查一下。
更換了正時皮帶後出現的動力不足，應該是正時沒有對好的原因。
D. 正時皮帶斷了的前兆是什麼
發動機動力突然下降，感覺發動機踩油門跟提速總是慢一節拍。
如果汽車發動機出現這個情況，這個時候就必須要慎重了，抓緊時間去修理廠解決如果是缺缸導致的動力減弱還可以，如果發動機正時不對導致的說明正時皮帶要出問題了。
正時皮帶長時間工作齒與齒的間隙或者正時皮帶容易拉長，如果感覺正時偏晚了或者正時皮帶鬆了，那麼不用想了，抓緊時間換正時皮帶就行了。
更換周期
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。
E. 汽車正時皮帶斷之前有什麼前兆嗎
汽車正時皮帶斷之前的前兆:
如果汽車行駛過程中發現有車速不穩和容易熄火的現象，有的時候會覺得加速無力，在嚴重的時候可能會感覺到發動機抖動，出現這些情況很有可能就是正時皮帶出問題了，可能是出現了裂紋或掉齒，這都是皮帶斷裂的前兆。
(5)正時皮帶牙掉了什麼原因擴展閱讀:
正時皮帶斷了的後果:
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。
平時應定期檢查正時皮帶狀況，檢查皮帶表面是否有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；檢查皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋，如有應及時進行更換，避免斷裂導致發動機故障。
正時皮帶的使用壽命一般在3年或6-8萬公里左右，具體看車型和汽車的實際使用情況，參考汽車保養手冊。另外，皮帶的松緊也很重要，如果太緊，拉力會過大，容易斷裂。
如果太松，在運行時會發出響聲，還容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。將皮帶松緊調節至壓下去有10mm松度且能翻轉90度為最佳。
F. 正時皮帶脫落
正時皮帶太松，張緊輪沒有調到位，或者曲軸齒輪打滑，導致皮帶掉出來。
正時皮帶為橡膠製品，橡膠製品過了保質期之後會發生裂痕甚至是斷裂。因此我們必須按照汽車保養手冊為汽車更換正時皮帶。一般的車輛正時皮帶的更換時間為6年或者是10萬公里以先到為准。
G. 汽車發動機為什麼會出現正時齒帶跳齒怎麼處理
在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了保證發動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，正時錯誤雖然很好識別，但是真正錯誤的原因不好確定；當我們發現怠速不穩、動力不足，甚至難以啟動發動機時，這時候很有可能就是正時系統出現問題。
H. 現代雅紳特正時皮帶掉一個牙還能用嗎
你好，正時皮帶掉一個牙的話，建議更換，不建議繼續試用急加速的時候有可能會出現跳齒或者齒牙繼續脫落的情況。如果是低速行駛的話，其實還是能用一段時間的。但是還是希望你及時進行更換，希望我的回答能夠對你有所幫助。