❶ 剛換幾天皮帶就有聲響為什麼
1.發電機皮帶響多半是皮帶過松。 長時間使用，皮帶會變成，而發電機槽是固定不變的;
2.皮帶打滑，與發電機皮帶輪槽之間打滑摩擦，產生異響。 就是你說的故障;
3.第一個辦法是更換皮帶，如果發電機是張緊螺栓的，調整一下螺栓也可以。
❷ 汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
拓展資料：
正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉
正時皮帶 網路
❸ 1.6郎逸換了發電機皮帶和張緊器後皮帶還有響聲什麼原因
1.6郎逸換了發電機皮帶和張緊器後皮帶
發動機皮帶有正時皮帶、發電機皮帶、壓縮機皮帶、助力泵皮帶等；換新皮帶還是有異響可能是，松緊度調整不當、以及發電機、壓縮機、漲緊輪等都有可能，首先區分是發動機內部傳出的異響還是外部皮帶輪的響聲.啟動發動機用聽診設備聽一下發動機部位以及發電機、壓縮機周圍運轉時是否有異響，根據異響的聲音，當聽診器在運轉部件周圍能聽到很清晰異響時，一般基本可以判斷故障部位，也可以將發電機、助力泵皮帶拆除後，檢查運轉部件是否發卡，來確認故障部位。對於異響的問題，首先是判斷檢查出異響的大概部位，尤其是傳動部位異響，應該對相關部件做個詳細的檢查或藉助聽診設備診斷，能夠更准確的判斷出故障部位。
❹ 新的皮帶吱吱響怎麼回事
1、出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
2、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3、正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
4、正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
❺ 奧迪A6L 2.0T著車起步時，發電機皮帶張緊器抖動的厲害，還發出聲響，把皮帶和張緊器換了新的也不行
奧迪A6L 2.0T著車起步時，發電機皮帶張緊器抖動的厲害，發出聲響，把皮帶和漲緊器換了新的也不行，這樣的情況是因為發電機正時錯亂，將發電機正時重新對一下就可以解決此問題，具體的操作步驟如下：
1、找到皮帶輪左側上面的一個豁口，這個豁口要與缸蓋子平行。
❻ 發動機皮帶響，換了新的還是響，這是怎麼回事
想必很多車主都有過這樣一個經歷，就是在檢查自己汽車車況的時候會發現發動機皮帶有一種響聲，而很多車主誤以為這種響聲是發動機傳出來的，從而判斷發動機有故障，所以很多車主自行購買了發動機的皮帶進行安裝，但是還會有這種異響，但對於這個現象是正常的，而發出的這種意象與皮帶無關，只是與交流電機有很大的關系。
一、發動機皮帶異響是因為電機在做功
為什麼汽車不用充電就能進行點火，原因就在於汽車上有一個電機，這樣發動機在做功的時候就能帶動電機，電機就會產生電流給蓄電池，這樣蓄電池的電就通過這樣循環的使用，而電機做工就要發出一種滋滋的聲音，而電機的位置處在發動機皮帶的下方，所以很多司機朋友總是會聽到這種聲音，就誤以為是發動機皮帶所傳出來的聲音，其實並不是，這只是汽車電機做工時所發出的聲音。
❼ 北京現代朗動換上新皮帶開空調就會有響聲怎麼回事
皮帶發出的吱吱聲原因：皮帶吱吱作響
皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標准值有差異，最好更換皮帶。
皮帶發出的吱吱聲原因：汽車都有什麼皮帶
發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
正時皮帶是連接凸輪和凸輪軸的。曲軸連接的是活塞，曲軸轉動的時候活塞就上下運動；凸輪連接的是節氣門，控制節氣門的打開和關閉。活塞和節氣門之間是需要配合工作的，活塞吸氣時，節氣門打開；排氣時，節氣門關閉。
如果正時皮帶發生斷裂，會使得活塞和節氣之間的配合出現問題，甚至導致活塞頂壞節氣門，同時導致活塞損壞，那麼就要大修發動機了。所以說，更換正時皮帶，最好是要按照保養手冊上的使用壽命定期更換。
現在很多車子的正時皮帶該用了鏈條式的，優點是其使用壽命很長，進本不會發生斷裂。按照國家標准，一般車輛行駛了6萬公里或者兩年，就需要更換發電機皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。
檢查下看皮帶松緊度：有時候汽車皮帶鬆了，會出現吱吱響的情況，應該到維修店檢查一下皮帶，適當的緊一緊看看效果如何。平常應該注意皮帶的保養，松緊要適度才行。自己可以用手拽一拽皮帶，感覺過松或者過緊時再找修理廠檢修比較穩妥。如果吱吱響偶爾從發動機艙裡面傳出，要打開前蓋仔細檢查檢查有沒有異物，比如動物屍體、樹枝硬物等等，有時候異物堵塞會導致車輛吱吱響的，一定要仔細檢查一番，並養成經常檢查發動機艙的習慣。吱聲可能是皮帶打滑或空調壓縮機離合器盤打滑產生的，這種聲音很輕微的話是很正常的，可調整皮帶張緊度看能否減弱。第二種聲音肯定是離合器震動時的異響，因為開空調時發動機負荷相對較大，發動機振動傳遞至離合器造成異響，需要更換離合器三件套來解決。
❽ 馬自達2.3發電機皮帶響 張緊輪 皮帶都換了還是響怎麼回事
電機皮帶響是因為發電機皮帶輪與發動機皮帶輪的轉速不一樣。如果配件都是正廠的，惰輪、張緊輪、皮帶都換了，檢查一下發電機。發電機轉動是否靈活，發電機的軸承是否缺油。
❾ 皮帶異響，那是什麼原因呢
可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。這種情況只能更換皮帶。