㈠ 想問下，汽車壓縮機跟發電機之類的共用一條皮帶，那麼不開冷氣時，壓
小車製冷系統壓縮機皮帶輪是用直流電磁離合差速運轉的，且多數與發電機共用一條皮帶，平時不開空調製冷時，皮帶負荷較輕沒響聲，載入壓縮機後有時會聽到剌耳的皮帶打滑聲音，原因較多，要有較專業的修車經驗師傅對車子檢査後才能下決論，製冷劑加註得太多也會出現這種情況，皮帶質量也是問題之一，建議你去專業修車場檢査，在這很難有解決你的，只能給你個建議。
㈡ 壓縮機是直連的好，還是皮帶的好
直連好，現在皮帶連接的已基本上淘汰了，除老式的仍在利用外。
㈢ 羚羊轎車發電機和壓縮機是一根皮帶驅動的嗎
是的，發電機、壓縮機、主軸、水泵都是靠同一根皮帶驅動。
㈣ 壓縮機皮帶
壓縮機皮帶過緊會導致打滑,並且影響皮帶使用壽命,還會拉壞壓縮機主軸軸承,
皮帶太松會因為與皮帶輪的接觸面不夠,壓強太小而無法帶動皮帶輪,
壓縮機皮帶的松緊程度一般為半指到一指(在皮帶中部從上往下摁皮帶,力度中等情況下垂度在半個手指到一個手指的厚度)為宜.
㈤ 鎮江康飛依維柯冷藏車壓縮機怎麼裝
咨詢記錄 · 回答於2021-07-29
㈥ 空調壓縮機皮帶是連在哪裡的，是連著發電機的嗎
空調壓縮機沒有皮帶，是電動機直接帶動壓縮機工作，屬於全封閉式壓縮機。
㈦ 開空調後，發動機帶動空調壓縮機的那根皮帶叫什麼
汽車上常用的皮帶有三種，扇形皮帶、多楔皮帶和同步帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等處。風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶，其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。多楔皮帶，又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶收緊輪收緊。當這條皮帶損壞時，會感覺動力很重，沒有轉向力；如果空調開著，空調壓縮機不會啟動，所以不會製冷。
普通車輛使用汽車發動機帶一年半到兩年需要更換。如果里程達到6萬公里，就需要更換。風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。它的主要用途是驅動發動機風扇和水泵。多楔皮帶，又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶收緊輪收緊。當這條皮帶損壞時，會感覺動力很重，沒有轉向力；如果空調開著，空調壓縮機不會啟動，所以不會製冷。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，它與曲軸相連，並配以一定的傳動比，以保證進排氣時間的准確性。同步帶的作用是發動機運轉時活塞的行程、氣門的開閉、點火的順序。在定時的連接下，需要時刻保持同步運行。
㈧ 長安鈴木維特拉空調皮帶和壓縮機皮帶是一個嗎
長安鈴木維特拉空調皮帶和壓縮機皮帶是一根。空調。就是汽車的壓縮機帶動的。有吖，座機帶動。能凝聚和蒸發箱產生冷熱交換之後而產生的冷氣。空調皮帶是由曲軸帶動壓縮機和轉經輪三個輪之間產生轉動的。所以說，空調皮帶和壓縮機皮帶是一根。