怎麼判斷正時皮帶斷了

⑴ 正時皮帶斷了怎麼判斷有沒有頂氣門

由於慣性，曲軸帶著活塞一起轉動。行車中時規帶斷了，進、排氣門總會有在全開時，由於活塞在做工時會有慣性，就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到。氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱。不過有的間隙大，帶有慣性，不會搗。
1、正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，正時皮帶斷了，曲軸還在運轉，凸輪軸不動了。肯定會搗氣門。不過有點間隙大，帶有慣性。不會搗。
2、行車中時規帶斷了，進、排氣門總會有在全開時，由於活塞在做工時會有慣性，就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到。氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱。正時皮帶斷後氣門有的是打開的，如果這時活塞再往上的話氣門就定到了。不過不一定每部車都會頂氣門。

⑵ 怎樣判斷汽車正時皮帶斷了

正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的幾率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。

正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。

⑶ 怎麼判斷正時皮帶斷了

從聲音角度來判斷的話，點火時聽不見氣門響聲。不過建議最好同時打開發動機查看正時系統，通過檢查皮帶張緊力，觀察其是否出現斷裂。光聽聲音的話可能判斷不準的！

⑷ 怎樣判斷汽車正時皮帶是否斷了

很明顯就沒有了發動機壓縮,很好判斷的

⑸ 正時皮帶斷了會怎樣，正時皮帶更換前徵兆

你好朋友，如果正式皮帶斷了會把氣門頂彎，所以正時皮帶應該每8萬公里左右更換一次，謝謝。

⑹ 汽車在行駛時正時皮帶斷了，是怎麼個現象狀況

皮帶斷裂的原因主要是質量問題以及沒有按時更換，維修就是換皮帶。 正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。...

⑺ 怎樣判斷汽車正時皮帶斷了

正時皮帶是用肉眼看不到的。正常正時皮帶更換周期大概在8萬公里以內（最好不要超過8萬公里）；
正時皮帶斷裂直接導致車輛因活塞沒有張力頂到缸壁底部，使缸壁產生破損而無法正常使用（缸壁破損是無法修復的，只有更換中缸）；
原則上更換正時皮帶是只需要更換「正時皮帶、正時惰輪、正時漲緊器」，但由於正時皮帶在做工時，水泵、水泵墊、平衡軸在同時工作，故建議一起更換。

⑻ 怎麼樣才可以看出汽車的正時皮帶斷了

起動機可以啟動，但發動機沒有任何反應。這時就不要再發動了……沒有正時皮帶帶動，活塞上來氣門桿沒開直接就撞到一起了。

⑼ 正時皮帶斷了的前兆是什麼

發動機動力突然下降，感覺發動機踩油門跟提速總是慢一節拍。

如果汽車發動機出現這個情況，這個時候就必須要慎重了，抓緊時間去修理廠解決如果是缺缸導致的動力減弱還可以，如果發動機正時不對導致的說明正時皮帶要出問題了。

正時皮帶長時間工作齒與齒的間隙或者正時皮帶容易拉長，如果感覺正時偏晚了或者正時皮帶鬆了，那麼不用想了，抓緊時間換正時皮帶就行了。

更換周期

正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。

一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。

⑽ 怎樣判斷正時皮帶有沒斷

正時皮帶斷了，啟動了也不能走，望採納