⑴ 組裝發電機，已經有柴油機了，還需要購買那些配件
柴油發電機組作為一個整體由很多的部分組成，而零部件作用的發揮離不開整體！柴油發電機配件包括：消音器、油箱、輸油管、電瓶、水箱、風扇、缸套、活塞、活塞環、進氣門、排氣門、前後油封、曲軸、曲軸瓦、連桿身、連桿瓦、渦輪增壓器、油泵、油嘴、噴油器、密封圈、油底殼、上止推片、下止推片、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、挺桿、推桿、軸承、機油泵、搖臂、充電機、起動機、支架、皮帶輪、凸輪軸、凸輪軸齒輪、水泵、回油管、飛輪殼、電子調速器的執行器、電子調速器、中冷器、機油冷卻器、風扇、螺栓、柱塞、O型密封圈、電壓表、電流表、浮式充電器、蓄電池等，不一一列舉！
柴油發電機組配件油污、積炭、水垢清理注意事項：
1、油污清洗
部件表面的油污沉積較厚時應先刮除。一般應在熱的清洗液中清洗零件表面油污，常用的清洗液有鹼性清洗液和合成洗滌劑。使用鹼性清洗液進行熱清洗時，加熱至70～90℃，將零件浸入10～15min，然後取出並用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹乾。
注意：使用汽油清洗不安全;鋁合金零件不能在強鹼性清洗液中清洗;非金屬類橡膠零件應使用酒精或制動液進行清洗。
2、積炭清理
清理積炭可使用簡單的機械清理法，即用金屬刷子或刮刀等進行清理，但此方法不易將積炭清理干凈，而且易損傷零件表面。採用化學方法清理積炭，即先使用退炭劑(化學溶液)加熱至80～90℃，將零件上的積炭膨脹軟化，然後再用毛刷等進行清理。
3、水垢的清理
水垢一般採用化學清理法，將清理水垢的化學溶液加入到冷卻液中，柴油發電機組中發動機工作某時間後，再換冷卻液。
⑵ 汽車皮帶輪吱吱響，不換皮帶的情況下，能不能打皮帶蠟緩解一下
首先要查明吱吱響的原因，是帶輪的安裝位置不對，還是帶已經疲勞破損。
皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。
皮帶會松主要由於：
1、皮帶下槽磨損後拉長了。
2、皮帶側面磨損後內圓變大了。
3、皮帶盤V形糟磨損，導致皮帶鬆了。
這個情況最好是換掉皮帶，正常情況下，各種皮帶最不會響的。只要有問題才響。所以有人說沒問題，但注意，肯定是磨損了，即使可以用，最好還是換掉。
冬季汽車防止冷啟動和保養
1、要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現象。如果有滲漏，電瓶就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。待水干以後，最好用砂紙打磨干凈極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。
2、要檢查電瓶的電壓。方法是：在發動機溫度正常的情況下，啟動機技術狀態良好時，連續幾次啟動發動機都能順利啟動，說明電瓶狀態良好、電壓正常。如果每一次啟動，發動機轉速逐步下降，或者發動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處於虧電狀態，應該進行充電。
3、要檢查電解液比重和液面高度。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。應該注意的是，一定要給電瓶充足電以後，再調整電解液里的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命。電解液的液面高度應該高出極板上緣10至15厘米。高度不夠時，應該加蒸餾水或電瓶補充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當即造成電瓶毀壞。
⑶ 水泥粉塵粘在車上怎麼去除
水泥粉塵粘在車上用草酸稀釋擦洗或用水泥的專用清洗劑。但是酸性較強，不要勉強使用.
硅酸鹽水泥不要用化學清洗機清洗，裡面還含有很多砂礫，處理不當也會引起劃痕，不要著急，等自然脫落，時間久了硅酸鹽與車漆面產生化學反應，粘合強度會慢慢下降，輕輕一扣就沒了。
保養方法：
(1)保持汽內外心光潔。每隔幾星期將汽車內外清洗一遍，在霉雨季節要多洗幾次，每隔半年應作一次表面拋光，同為不要在陽光底下洗車。
(2)檢查蓄電池。定期地(至少每個月—次)檢查液面高度和蓄電池的連接線路、不要使液面下降很太低。
(3)防止引擎過熱。在汽車里准備一條備用風扇皮帶和一卷包紮水管用的綳帶。出現情況時，可用它們代替原先的風扇皮帶或在曲軸皮帶輪和風扇皮帶輪外面繫上打結。
(4)清洗火花塞。火花塞在汽車每行駛8千米到1萬公里要檢查和清洗一次，在行駛約1萬6干公里只後要換新的。拆卸及更換時要用尺寸合適的火花塞套筒扳手，而不要使用其它類型扳手。清洗時可用噴砂法。如果火花塞不太臟，可用金剛砂銼或細平銼打磨電極；如果火花塞很臟、則要金屬軟絲刷清洗，同時用浸過火油的布擦拭。
(5)沖洗散熱器。為防止汽車引擎過熱，要定期沖洗散熱器，把散熱器軟管卸下，用另一根軟管插入散熱器上部的接頭中，用軟布將接頭塞緊，然後蓋上加水門壓蓋。此時可以放水清洗，直到水順暢地流出底部軟管為止。
(6)保養清洗器。行車前，要將清洗器水箱加滿，並加入專用添加劑以溶解油污。定期檢查清洗器水箱內管子底端的過濾器過濾器及止回閥，看一下是否有污物需要清洗。
(7)檢查輪胎。每兩星期檢查一次，查看損壞程度及磨損情況將每個輪子定期拆下，檢查輪胎內壁有無損壞跡象。
⑷ 摩托車如何保養
摩托車按照一定的行駛里程的保養稱為定期保養，可分為一級保養、二級保養、三級保養。摩托車定期保養的計劃表見表3-1。
表3-1 摩托車定期保養計劃表（續）-1
（1）一級保養
當摩托車行駛一定里程（一般為1000～2000km）後，應按規定對需潤滑的部位加註潤滑劑，並緊固車輛外露的螺栓、螺母。這種以潤滑、緊固為中心的保養作業叫一級保養。一級保養的內容除例行保養的項目外，還應增加以下項目：
①鏈條傳動的摩托車，應卸下鏈條進行清洗；皮帶傳動的摩托車，應卸下皮帶輪進行清洗。
② 清洗化油器、空氣濾清器、燃油開關。
③ 清除火花塞上的積炭，並檢查、調整電極間隙。
④檢查全車電纜線接頭的接觸是否良好。
⑤檢查、調整離合器握把、油門手把、制動握把或踏板的自由行程，並對操縱鋼索加註潤滑油。
⑥對車速里程錶及轉速表軟軸用潤滑脂潤滑。
⑦更換機油。
（2）二級保養
以檢查、調整為中心的保養作業叫二級保養。摩托車一般行駛3000～6000km後應進行二級保養。二級保養的內容除一級保養作業的項目外，還應增加以下幾項：
①清除汽缸、汽缸蓋、活塞、活塞環上及消聲器內的積炭。
② 檢查離合器摩擦片和制動蹄塊上的制動片的磨損情況，根據磨損的情況予以調整或更換。
③ 檢查並調整斷電器的觸點間隙。
④檢查前、後輪輞的軸向跳動和徑向跳動量是否符合要求，如跳動量過大，應進行調整或更換。
⑤檢查調整氣門間隙。
⑥適當調整後減震器的位置。
⑦檢查清潔發動機、啟動機整流子與換向片間的炭末。
（3）三級保養
以將摩托車各總成分解後進行檢查、清除隱患為中心的保養作業叫三級保養。三級保養一般在行駛6000～10000km後進行，應到摩托車維修站進行檢查。
①分解發動機，清除汽缸蓋、活塞頂、活塞環、排氣口等處的積炭，檢查活塞與汽缸壁、連桿小頭軸承與活塞銷、大頭軸承與曲軸銷之間的間隙，檢查曲軸左、右半部的跳動量等。
② 分解離合器，檢查離合器彈簧的自由長度和摩擦片的厚度，必要時更換彈簧或摩擦片。
③ 檢查變速器各齒輪有無裂紋、燒蝕、剝落和嚴重的階梯磨損現象。
④分解轉向柱組合，清洗轉向柱軸承，加足潤滑脂，裝復後調整間隙。
⑤分解前減震器，檢查前減震彈簧的自由長度是否符合要求，並更換前減震器油。
⑥檢查發電機、啟動機的電刷及整流子的磨損情況，必要時予以更換。
⑸ 機器上的皮帶輪為什麼製成圓形
皮帶輪製成圓形是利用圓的直徑都相等的原理，圓形滾動的波紋是形成一條直線，會讓皮帶輪變得穩定。皮帶輪傳動有彈性滑動和打滑，傳動效率較低和不能保持准確的傳動比；皮帶輪傳動傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大；皮帶輪傳動皮帶的壽命較短。
皮帶輪安裝：
1、檢查皮帶輪槽,確保沒有傷痕或利邊,所有尺寸均符合標准；
2、清潔所有部件表面,如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪，使所有的螺孔對齊。
3、在螺桿（TB 1008-TB 3030）和螺紋（TB 3525-TB 5050）上塗油後旋入安裝孔，但暫不旋緊。
4、清潔傳動軸表面，將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置，查看三角帶輪是否對准。
5、當使用鍵槽時，必須首先把它插入軸轂中，在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
6、使用符合DIN911標準的六角扳手，交替地逐漸均勻地上緊各安裝孔各螺栓，直到達到下表所示的扭矩。
7、在短時間運轉（0.5到1小時)後，檢查螺栓的擰緊扭矩，如有必要，重新擰緊。
8、為了防止異物侵入，用油脂填滿孔的連接孔。
(5)皮帶輪表面油污怎麼清洗擴展閱讀
皮帶輪裝配注意事項：
1、 裝配前最後一次清洗必須使用汽油，以保證各零部件干凈並乾燥，以保證配合面配合緊密且無油污，有足夠的摩擦力。
2、 裝配用內六角螺栓裝配前也應用汽油洗凈並晾乾，不可在螺栓或螺孔中塗裝潤滑油或潤滑脂，以保證螺栓緊固後有足夠的摩擦自鎖能力。
3、 三顆內六角螺栓即將安裝到位時需輪番緊固，以保證錐套受均勻軸向力，保證帶輪和錐套同軸定位良好。
4、 安裝前檢查測量裝配用內六角螺栓長度，以保證裝配螺栓緊固後能頂住錐套盲孔底端，以保證錐面配合緊密，並保證螺栓受到盲孔底端反向推力，產生雙螺母原理一樣的防松作用。
5、 皮帶輪緊固後拉線檢查並調整主、從動皮帶輪相對位置，保證兩輪處於同一平面且皮帶張緊適度。
6、 皮帶輪罩應完好並安裝牢固，以保證運轉中皮帶斷裂或皮帶輪松動退出釀成重大安全事故。
7、 錐套屬於易損件，經過長時間運轉後，內孔及鏈槽可能發生損壞，每次裝配前應檢查，發現缺陷應及時更換備件
⑹ 路虎極光曲軸 皮帶輪怎麼更換圖
准備的工具：南方機械 1.5噸鋁合金液壓千斤頂、3噸鑄鐵液壓千斤頂
拓進套筒工具一套
歐田100N預制式扭力扳手一個、歐田300N預制式扭力扳手一個、簡易300N扭力扳手一個。
這個是關鍵工具：自動變速箱曲軸飛輪鎖止工具T10036一個、1.8T發動機正時齒輪鎖止工具T10029一個，鯉魚鉗一個，刷子一個。
3噸千斤頂支架2個（在汽車下部工作，不能光用千斤頂支持，必須用千斤頂支架固定，否則容易出事故，安全第一）
雙開口呆頭扳手一套、梅花扳手一套
西峽飛龍水泵一個，蓋茨5PK1210輔助皮帶，勞倫茨助力泵皮帶
上海金柏經營有限責任公司「利達」 -35度冷卻液，原廠
蓋茨正時皮帶套裝
開工：
拆卸發動機下護板，拆卸汽車右前輪，用千斤頂支起，並放到安全支架上。注意：為防止對零件的損壞，用一塊木板或硬的橡膠墊在千斤頂底下。
打開發動機蓋，卸下正時皮帶盒外塑料上蓋的6個螺絲，取下外上蓋，注意不要弄丟外上蓋周圍密封，拆掉轉向油壺固定到右側發動機液壓支架上的3個螺絲，把油壺放到一邊。
用千斤頂支架 支撐發動機下部
卸下固定發動機右側支架的5個螺栓
拆下右前輪擋泥板上右邊的5個螺絲，搬動擋泥板漏出發動機曲軸帶輪，順時針轉動曲軸帶輪螺栓以對准凸輪軸帶輪標記。注意：千萬不要用凸輪軸帶輪、凸輪軸帶輪螺栓或正時帶來轉動曲軸。
我這個凸輪軸帶輪正時標記英文沒有對好，字母是反的，應該是 ▲EXHAUST在排氣凸輪帶輪（右邊），IN在進氣凸輪帶輪（左邊），差點造成事故，幸虧發現及時。希望TX們注意。曲軸不好轉動，裡面有壓力，很費勁。
下圖是錯誤的對法：
下圖正確對法：
拆下啟動電機
用飛輪鎖止工具T10036，固定到啟動電機安裝位置，鎖止飛輪（如果沒有專用工具，也可以用螺絲刀卡住飛輪，不過不好操作）。
松開助力泵皮帶和輔助綜合皮帶漲緊輪，卸下這2個皮帶和漲緊輪
逆時針卸掉曲軸帶輪的螺栓
曲軸帶輪，要保證清潔，不能有油污。
卸掉正時皮帶下塑料前蓋
擰下並廢棄掉正時帶張緊輪螺栓，並拆下張緊輪。如果還要裝原來的皮帶，標記下皮帶上的轉動方向。
卸掉發動機左前下部冷卻液水管卡箍，放掉防凍液
卸下固定水泵的5個螺栓，和後部的一個螺栓，從定位銷上取下水泵
拿出新的水泵安裝上，上緊螺絲，安裝上水箱下部冷卻液水管，加入冷卻液，我的加了4瓶多一點。
安裝正時皮帶，一定要先安裝正時皮帶漲緊輪，受網友錄像的影響，先安裝正時皮帶後，漲緊輪怎麼都安裝不上，因為新皮帶太緊對不準螺絲孔，就為了這個問題，折騰了最少2個半小時，皮帶漲緊輪裝上後，鎖止凸輪軸工具T10029怎麼都拆不下來，又不敢硬拉亂撬，害怕弄壞凸輪軸帶輪，心想是不是皮帶太緊了，又把正時皮帶和漲緊輪卸下，還是卸不掉這個工具，最後一點點的輕敲擊，慢慢拉費了九牛二虎之力才卸下來（因為汽缸壓力，卡緊了鎖止凸輪軸工具T10029）。緊固正時皮帶漲緊輪的時候，按照維修手冊的對法，感覺右側的皮帶很松，轉動曲軸發現右側皮帶確實不緊，就多漲緊了一些，超過正時標記一點。在曲軸帶輪上做標記，轉動曲軸帶輪發現皮帶有點太靠里，又把皮帶卸掉重新安裝，從早上11點一直弄到第二天凌晨6點半，最後才終於全部弄好了，哎還是經驗不足啊，TX不要見笑啊。心中的酸甜苦辣只有自己知道。
安裝
1. 清潔正時齒輪和帶輪
注意：如果燒結的帶輪已經污染了過多的機油，它們就必須泡到溶劑中，然後在安裝前用干凈的溶劑徹底清洗。因為燒結的帶輪的多孔性結構，內含的機油會慢慢的釋放出來並且會污染新的皮帶。
2. 把曲軸正時齒輪裝到曲軸上。 3. 檢查曲軸齒輪上的孔和機油泵上的法蘭是否對准。
裝上正時帶張緊輪，固定在如時鍾9點的位置，擰緊新的夾緊螺栓，直到剛好能移動張緊輪桿。
5. 確保凸輪軸帶輪標記對准。
6. 只能用手指裝上正時帶。確保皮帶能在曲軸齒輪間運轉，而且在安裝的過程中排氣凸輪軸帶輪是張緊的。注意：如果裝的是原來的正時帶，要確保旋轉方向的標記對著正確的方向。
7. 檢查並保證正時帶裝在所有齒輪和皮帶張緊輪的中央。
8. 清潔正時帶前下蓋。
9. 把密封裝到蓋上。
10. 裝上正時帶前下蓋並把螺釘擰緊到8–11Nm 。
11. 清潔PAS皮帶張緊器和結合面。
12. 裝上PAS皮帶張緊器並擰緊螺栓至25Nm。
13. 裝上曲軸皮帶輪。
14. 拿開T10029 。15. 用一Allen鍵，逆時針方向轉動張緊輪桿，並使指針和如圖所示的指針線對准。
正時漲緊輪 標志對過頭了，完全松開，重新張進
這些是卸下的配件，順便把發動機右側支架也更換了。
全部更換完畢的圖片
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⑺ 皮帶輪槽面生銹怎麼處理客戶要求產品不能進行磷化和噴漆，但不能生銹，只能上防銹油，現在有點銹斑，
很簡單的，你先用中性的除銹劑除銹，然後清洗烘乾用VCI氣相防銹紙或防銹膜包下就好了。防銹油會降低表面的粗糙度所以不可取！還有除銹劑一定要用中性的，不然會腐蝕產品表面從而降低粗糙度。
⑻ 皮帶打滑怎麼辦
皮帶打滑有幾種情況：皮帶過松，這種情況只需通過張緊輪張緊，使皮帶撓度符合要求即可。張緊力度不宜過大，防止皮帶輪軸橫向變形。皮帶與皮帶輪磨損過大，表面過於光滑，摩擦力不足；這種情況可以撒松香粉增大摩擦力，如無好轉則需要更換皮帶及皮帶輪。潤滑劑污染。這種情況下只需清洗干凈皮帶及皮帶輪上的潤滑劑即可。
⑼ 有兩只連在一起的皮帶輪，大輪的直徑是1.2米，小輪的直徑是0.3米，大輪
（3.14×1.2）÷（3.14×0.3）
＝3.768÷0.942
＝4圈。
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主（一般尺寸較大的設計是用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；而一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼）。
皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出、農用車、拖拉機、汽車、礦山機械、機械加工設備、紡織機械、包裝機械、車床、鍛床、一些小馬力摩托車動力的傳動、農業機械動力的傳送、空壓機、減速器、減速機、發電機、軋花機等。
值得注意的是，在裝配皮帶輪前最後一次清洗必須使用汽油，以保證各零部件干凈並乾燥，以保證配合面配合緊密且無油污，有足夠的摩擦力。
⑽ 洗衣機故障怎麼修理
洗衣機脫水不轉的原因一般有：1.蓋開關接觸不良
2.定時器壞
，如果是這兩個原因引起的脫水不轉，脫水時是不會發出任何聲音的，就行沒有通電一樣。如果電機有嗡嗡的聲音，故障原因如下：
造成洗衣機脫水時不轉
有嗡嗡的聲音，的故障有四個原因：
1：洗衣機甩干桶轉軸與洗衣機水封軸承生銹抱死，造成這一故障原因主要是因為洗衣機長時間沒有使用，如果是經常使用，可以排除這一原因。
2.洗衣機脫水電機剎車線斷了，造成脫水電機被剎車片抱死，使脫水電機通電不能轉動。此時應打開洗衣機後蓋，看剎車線是否折斷，如果剎車線完好無損。就可以排除故障原因2，否則就更換剎車線
然後再用手把剎車線拉起來，然後打開脫水桶上蓋，用手轉動一下脫水桶。看脫水桶轉動是否靈活，如果脫水桶轉動靈活，就可以排除故障原因1。否則就是原因1造成的脫水電機不轉，可以採用給脫水桶軸和水封軸承處家潤滑有的方法解決
3，當前兩個故障原因都已排除後，剩下的只有脫水電機的啟動電容和脫水電機本身了，此時只要用萬用表電阻檔檢測一下電容的好壞或是直接代換一下脫水電機的電容，如果代換電容後故障依舊
4，洗衣機脫水電機損壞，更換電機即可解決
只要按照以上原因查找，一定可以找到故障原因