1. 輸煤系統皮帶劃傷或撕裂怎麼進行快速修補
現在很多煤廠都用上了輸送帶運輸物料，但是物料劃傷了輸送帶怎麼修補他們卻不知道，輸送帶劃傷共分為兩種，一種是穿透，一種是未穿透。兩種的修補方式基本相同，具體操作步驟如下：
未穿透劃傷：使用大功率低轉速角磨機配合鎢鋼打磨碟對破損處進行打磨處理，之後使用清洗劑sk353清洗打磨面，將冷硫化膠水sk313和固化劑按照比例調和均勻，在破損部位塗刷膠水，待其乾燥後再塗刷一遍，另外在修補條的粘接面也塗刷一層冷硫化膠水，待其略粘手背的時候，將修補條貼合在破損部位，使用壓實滾輪壓實即可。
穿透劃傷：步驟與為穿透的步驟基本一樣，不同點是先在底部粘貼修補條，後面的都一樣了。
輸煤用的輸送帶都會選用較厚的輸送帶，修補時也要選用好的材料進行修補，否則下次可能就不是劃傷這么簡單了，輸送帶斷裂也不是不可能。
2. 環形輸送帶破損了怎麼「縫補」
根據具體情況來分析，比如縱向撕裂，可以用鐵絲，或者粘修補條，或者用皮帶扣，橫向斷裂，這種一般需要重新做接頭，還需要考慮工況情況，比如非常重要的帶，可以考慮更換新輸送帶，還要比較維修的成本，很短的輸送帶可也可以考慮更換
3. 皮帶劃傷磨損如何修補
皮帶劃傷磨損的程度不同，可採用的修補處理方式，以及修復材料也有所不同。
皮帶表面橡膠局部磨損缺損，未傷及皮帶強力結構如織物層鋼絲繩的情況下，可用橡膠修補劑灌封攤平作為快速修復手段，這種方式所需材料少，操作也比較簡單，橡膠修補劑在30-90分鍾內初步固化達到使用強度要求；或使用未硫化面膠採用熱硫化方式進行修復，熱硫化方式使用硫化機加溫加壓，硫化過程需要專業人員操作。此外也可以採用修補條或修補片粘貼的形式完成皮帶修復。
皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主，劃傷的距離越長，修補條冷粘修復的成本與效率優勢越明顯。冷粘修補時先打磨皮帶劃傷破損部位使粘接面粗糙化，清洗劑清洗後塗刷冷硫化膠水，第一次塗刷干透後再塗刷第二層，第二層膠水半干時粘接貼合，用壓實滾輪來回滾壓排出粘接面氣泡，最後用橡膠錘密集捶打砸實。
RIT修補條粘貼修補的優勢在於耐磨性柔韌性強，能夠很好的保護皮帶破損部位不受二次損傷，未傷及皮帶強力結構的皮帶劃傷用普通型修補條修復，皮帶強力結構受損的劃傷用帶有織物加強層的加強型修補條對皮帶進行一定程度的補強，提高受力效果。修補條的半硫化CN層可以與冷硫化膠水在常溫下形成冷硫化反應融為一體，進一步提高粘接力。
以上幾種修復方式都可以達到與原皮帶相當的強度，修復面保持與皮帶整體的平整性，使用效果較好。
4. 皮帶開膠用什麼膠水粘合
普通皮帶和工業皮帶不一樣的，如果是普通皮帶直接用502即可，如果是工業皮帶，用於輸送機的皮帶，那就要看看我接下來說的這種膠水了。
隨著新型快速修補工藝的發展，市面上出現了很多特性、作用各不相同的皮帶粘接修補產品，如橡膠修復劑、冷硫化膠水、CN層修補條(修補片)。本文結合實際情況對上述產品及其現場操作體會進行了對比，以便大家能針對皮帶不同破損情況選用行之有效的修補方法。
一、皮帶出現劃痕，小坑洞
推薦材料：橡膠修復劑
皮帶表面局部磨損缺損，可用橡膠修補劑填補抹平作為快速修復手段。這種方式所需材料少，操作簡單。橡膠修補劑在30-90分鍾方可固化，即修即用。
二、大面積、長距離劃傷
推薦材料：冷硫化膠水、RIT修補條、RIT修補面膠
皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主。修補時先將破損處打磨、用清洗劑清洗，隨後塗刷冷硫化膠水，第一次塗刷干透後再塗刷第二層，第二層膠水半干時粘貼CN層修補條，最後使用滾輪壓實即可。修補條的耐磨柔韌加上冷硫化膠水的高強度粘接，能夠完好保護皮帶破損部位。大面積修補建議使用修補面膠。
三、皮帶穿透、撕裂
推薦材料：橡膠修復劑、冷硫化膠水、RIT修補條
採用橡膠修補劑填充穿透部位，再把上下面貼合修補條的方式進行處理，先對修補處打磨，使用清洗劑清理，晾乾後在穿透部位皮帶下方貼上修補條，之後對穿透部位用橡膠修補劑進行填充，最後在撕裂部位皮帶上方貼合修補條即可。
總之，要選擇合適的粘接材料、加上細致的操作手法，才能達到理想的效果。
5. 怎麼去掉皮帶上的劃痕
1、一般來說GUCCI皮帶的皮帶頭有了劃痕只需要拋光翻新一下，如果材料表面有鍍層，那麼拋光後還需要重新電鍍一下。
2、如果劃痕比較深或者磕傷了有缺口，則需要根據材質的不同來補金屬進行修復。皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主，劃傷的距離越長，修補條冷粘修復的成本與效率優勢越明顯。
冷粘修補時先打磨皮帶劃傷破損部位使粘接面粗糙化，清洗劑清洗後塗刷冷硫化膠水，第一次塗刷干透後再塗刷第二層，第二層膠水半干時粘接貼合，用壓實滾輪來回滾壓排出粘接面氣泡，最後用橡膠錘密集捶打砸實。
(5)運輸石子皮帶劃傷怎麼修擴展閱讀：
男士皮帶不能水洗，保養方法：
1、經常擦拭並上光可保持皮帶的柔軟和光澤，首次穿著時，勿超過4小時，能更好延長使用壽命。
2、如淋濕或受潮，立即用干毛巾將水漬吸干，不可水洗或吹乾，應該自然晾乾。
3、保存時內裝紙以吸濕氣，並將防塵袋罩住，放置通風地方。
4、真皮腰帶，男士腰帶不用時，最好能掛起來；當然平放也可以，避免被其它東西壓癟起皺，影響美觀。
望採納！
6. 皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復
運輸機的皮帶是高消耗件，極易受到物料，皮帶承載框架的磨損切割，形成損傷，而整個運輸系統中，皮帶成本占據總體的一半以上，所以，皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復，怎樣延長皮帶的使用壽命，是輸送機使用企業繞不開的問題。
皮帶運輸機的皮帶破損大致分為局部橡膠層脫落，局部結構性損傷，大范圍橡膠破損或結構性損傷，異物刺穿，橫向深度劃傷、斷裂，縱向長距離撕裂、劃傷等。企業對皮帶進行修復，需要考慮修復材料成本、耗時、修復效果等幾個方面。對於不同的運輸機皮帶破損，修復方案需要綜合考慮各方面因素。
皮帶破損修補主要有熱硫化粘接修補與冷硫化粘接修補兩種方式。熱硫化的修復效果優於冷硫化粘接，皮帶的整體性更好，強度比冷硫化要高。而冷硫化修復更易於操作，材料簡單，粘接速度快，能夠迅速完成修補並恢復使用。
輸送機皮帶縱向撕裂、劃傷修補操作方法
第一步：打磨破損面
先標記傷口的輪廓，標記部位應比破損部位大，然後使用角磨機L1202配125mmK23鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
第二步：清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
第三步：塗刷粘接劑
破損面塗刷第一遍冷硫化粘接劑SK313，待其完全乾燥。破損面塗刷第二遍SK313冷硫化粘接，修補條帶半硫化層面也同時塗刷一遍冷硫化粘接劑SK313，兩者待其似干非干（膠液不附著在指背）即可開始粘接。
第四步：貼合修補條
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之後，使用壓實滾輪由內之外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。
7. 皮帶刮劃有什麼辦法沒有
皮帶刮劃根據破損程度不同，可以選用不同的操作方式進行修復處理。
皮帶破洞
皮帶破洞，相對來說問題不大，修復起來也比較簡單。施工人員多採用易操作的冷硫化橡膠修補劑填充的方式進行現場修復處理。
具體操作的話，需要施工人員使用大功率低轉速角磨機配合鎢鋼碟對破洞部位進行打磨處理之後，使用清洗劑去除表面雜質油污，之後將混合攪拌之後的sk358修補劑塗抹在破洞部位，使用刮板刮平即可，相當的簡便快捷。
2.皮帶劃傷、撕裂
皮帶劃傷、撕裂的話，需要使用修補材料將撕裂部位抓著在一起，防止傷口部位擴大化的發生。現場操作的話，多採用冷硫化膠水搭配帶半硫化層RIT皮帶修補條貼合的方式進行操作。
操作的時候，同樣需要對破損部位打磨清洗處理。
之後將混合攪拌之後的雙組份sk313膠水塗刷在破損部位，待乾燥之後再塗刷一遍，修補條粘接面塗刷一遍冷硫化膠水；
待膠水略粘手指被的時候，將修補條貼合在破損部位，使用壓實滾輪輾壓結實即可。
8. 礦山輸送帶劃傷磨損了怎麼修補
礦山輸送帶劃傷磨損的話，應該屬於輸送帶運行過程中比較常見的輸送帶破損情況，修復的話，通常採用方便快捷的冷硫化方式進行現場修復操作。
修復材料通常選用冷硫化膠水搭配皮帶修補條。其中冷硫化膠水用於皮帶與修補條之間的粘接處理，皮帶修補條 則用於傷口部位的貼合，修補之後能夠保證整條皮帶的完整性，保證皮帶修補之後的皮帶強度。
目前比較常用的修補材料，當屬進口的高強度粘接膠水，像雙組份的sk313,之類的膠水，固化速度又快，粘接強度又高，沒有理由不去選擇。配套使用的是RIT帶半硫化層皮帶修補條，兩者結合能夠形成冷硫化反應，在原有粘接力的基礎上進一步增加膠水的粘接性能。
具體操作方式如下：
使用大功率低轉速角磨機配合鎢鋼打磨碟對破損部位進行打磨處理，打磨厚度以不小於修補條厚度為宜，之後使用清洗劑對破損部位清理干凈；
在破損部位塗刷冷硫化膠水，待其乾燥之後再塗刷一遍，在修補條的粘接面塗刷一遍冷硫化膠水，待其略粘手指背的時候，將修補條貼合在破損部位，使用壓實滾輪輾壓結實即可。
9. 輸送帶劃傷劃破怎麼修補
索雷碳納米聚合物材料橡膠修補技術是目前全球范圍內修復輸送帶磨損劃傷最有效的辦法。其優點是施工簡單，無需專門工具，且耐老化和耐磨性能遠高於聚氨酯皮帶本身，綜合性價比高，現場修復時間短。
索雷碳納米橡膠修補材料對於具有彈性特性的產品，如橡膠、聚氨酯內襯、傳送帶、皮帶輪、絕緣層等出現磨損劃傷的修復成效顯著。並具有耐磨、防腐、強柔韌性、高彈性、強附著力、自流平不產生任何流掛現象、施工方便、環保等特點。
索雷SD4444碳納米聚合物橡膠修復材料是一種由天然橡膠與聚氨酯的改性材料。該材料最大優點是固化速度快、與基材的粘結強度高、耐老化、抗磨損、耐腐蝕並具有350%的延展率。應用於修復各種橡膠傳送帶、襯膠罐蝶閥密封、電纜、水輪機、礦山溜槽、污水處理設備等。