① 舉重運動員為什麼都系皮帶啊有什麼做用
收腰.
上次聽解說說的,主要是防止受傷,其他倒沒什麼關系,可以用也可以不用..
有些運動員就不用的,象我們的那個冠軍龍清泉就沒用
② 光陽「小AK」踏板首次曝光，水冷、雙搖臂、外置傳動，亮點不少
隨著光陽11月26日新車發布會的臨近，又一款踏板車的路試諜照被捕獲，而且新車的亮點還不少。除了具有侵略性十足的運動外觀，裸露的傳動結構也足夠吸引眼球，同時平地台也非常符合大部分車友的心意。很明顯，光陽開始針對三陽DRG158、雅馬哈FORCE155進行反擊了。
關於新車更多信息雖然沒有透露，但是光憑雙搖臂、外置皮帶、水冷動力、平地台、高顏值這些表面現象，就已經足夠打動車友啦。在幾天後的光陽大動作中，能不能見到這款新車呢，讓我們拭目以待。車友們，你覺得它有沒有比三陽DRG158更吸引你呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ ak550起步抖動
不大。
1、因為ak550的最大功率39.3KW/7500rpm，最大扭矩55.64N.m/5500rpm，最大馬力53.43ps。
2、傳動系統採用皮帶傳動並配備濕式離合器CVT變速系統，讓AK550這樣大綿羊起步時的抖動問題也大大的降低了，極速160，油箱容量15L，平均油耗4.5L。
④ 感覺很多男的要系皮帶女的不用系皮帶，這是為什麼
男女的生理差異造成了社會分工的不同。繁重的體力勞動幾乎是男性的專屬，體力勞動很容易造成人的腰部閃傷。過去的鉗工、拉車的車夫、挑擔子的人，都在腰間系一條粗布腰帶，目的是支撐和保護腰部。在家庭中，男人是家庭的中流砥柱。這些觀念已經根深蒂固了幾千年。對於男人來說，無論是心理上還是生理上，都承受著沉重的壓力，男人的心也不是鐵打的。干體力活別忘了在腰上系一條腰帶，尤其是紅布腰帶，既有力量的支撐點，又有一絲心理的保護和安寧。隨著物質文明和精神文明的快速發展，民族服飾文化也在發生變化。美麗和時尚是當今和未來生活的主旋律。和過去一樣，男人系粗布腰帶的時代已經一去不復返了。取而代之的是具有裝飾功能的腰帶，不僅具有象徵性的護腰功能，還融入了流行趨勢的時尚元素。在服裝的配飾中，女性的配飾種類繁多，而男性穿褲子最重要的就是腰帶。
⑤ 帶傳動都有哪些分類類型
根據用途不同，帶傳動可分為一般工業用傳動帶、汽車用傳動帶、農業機械用傳動帶和家用電器用傳動帶。摩擦型傳動帶根據其截面形狀的不同又分平帶、V帶和特殊帶（多楔帶、圓帶）等。
傳動帶的種類通常是根據工作機的種類、用途、使用環境和各種帶的特性等綜合選定。若有多種傳動帶滿足傳動需要時，則可根據傳動結構的緊湊性、生產成本和運轉費用，以及市場的供應等因素，綜合選定最優方案。
1、平型帶傳動
平型帶傳動工作時,帶套在平滑的輪面上，借帶與輪面間的摩擦進行傳動。傳動型式有開口傳動、交叉傳動和半交叉傳動等，分別適應主動軸與從動軸不同相對位置和不同旋轉方向的需要。平型帶傳動結構簡單，但容易打滑，通常用於傳動比為3左右的傳動。
平型帶有膠帶、編織帶、強力錦綸帶和高速環形帶等。膠帶是平型帶中用得最多的一種。它強度較高，傳遞功率范圍廣。編織帶撓性好，但易鬆弛。強力錦綸帶強度高，且不易鬆弛。平型帶的截面尺寸都有標准規格，可選取任意長度，用膠合、縫合或金屬接頭聯接成環形。高速環形帶薄而軟、撓性好、耐磨性好，且能製成無端環形，傳動平穩，專用於高速傳動。
2、三角帶傳動
三角帶傳動工作時，帶放在帶輪上相應的型槽內，靠帶與型槽兩壁面的摩擦實現傳動。三角帶通常是數根並用，帶輪上有相應數目的型槽。用三角帶傳動時,帶與輪接觸良好,打滑小,傳動比相對穩定,運行平穩。三角帶傳動適用於中心距較短和較大傳動比(7左右)的場合,在垂直和傾斜的傳動中也能較好工作。此外，因三角帶數根並用，其中一根破壞也不致發生事故。
三角膠帶是三角帶中用得最多的一種，它是由強力層、伸張層、壓縮層和包布層製成的無端環形膠帶。強力層主要用來承受拉力，伸張層和壓縮層在彎曲時起伸張和壓縮作用，包布層的作用主要是增強帶的強度。三角膠帶的截面尺寸和長度都有標准規格。此外，尚有一種活絡三角帶,它的截面尺寸標准與三角膠帶相同,而長度規格不受限制，便於安裝調緊，局部損壞可局部更換，但強度和平穩性等都不如三角膠帶。三角帶常多根並列使用，設計時可按傳遞的功率和小輪的轉速確定帶的型號、根數和帶輪結構尺寸。
1）標准型三角帶
用於家用設施、農用機械、重型機械。頂部寬度與高度之比為1.6:1。使用簾線和纖維束作為承拉元件的皮帶結構比等寬窄型三角帶傳遞的功率要小得多。由於它們的抗拉強度和橫向剛度高，這種皮帶適用於載荷突然變化的惡劣工作狀況。皮帶速度允許達到30m/s,彎曲頻率可達40Hz。
2)窄型三角帶
用於20世紀60年代和70年代的汽車和機器結構。頂部寬度與高度之比為1.2：1。窄型三角帶是標准型三角帶的一種改進變型，它取消了對功率傳遞作用不大的中心部分。它傳遞的功率要比同等寬度的標准型三角帶高。一種帶齒的皮帶變型,當用在小皮帶輪上時很少打滑。皮帶速度允許達到42m/s,彎曲頻率可達100Hz。
3)粗邊型三角帶
汽車用粗邊窄型三角皮帶,按DIN7753第3部分，表層下面的纖維垂直於皮帶的運動方向，使皮帶具有高度的柔性，同時還有極好的橫向剛度和高耐磨性。這些纖維還能對經過特殊處理的承拉元件提供良好的支承。特別是用在小直徑的皮帶輪上時，這種結構比包邊的窄型三角帶能提高皮帶傳動能力並具有更長的使用壽命。
4)進一步的發展
三角帶的最新發展是用Kevlar製作的纖維承拉元件。Kevlar具有很高的抗拉強度、延伸率很小，並能承受較高的溫度。
3、多楔帶(多槽皮帶)
柔性很好，皮帶背面也可用來傳遞功率。如果圍繞每個被驅動皮帶輪的包容角足夠大，就能夠用一條這樣的皮帶同時驅動車輛的幾個附件(交流發電機、風扇、水泵、空調壓縮機、動力轉向泵等)。它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5種斷面供選用，其中PK型斷面近年來已廣泛用於汽車上。這種皮帶允許使用比窄型三角帶更窄的皮帶輪(直徑dmin≈45mm)。為了能夠傳遞同樣的功率，這種皮帶的預緊力最好比窄型三角帶增大20%左右。
4、同步帶
這是一種特殊的帶傳動。帶的工作面做成齒形，帶輪的輪緣表面也做成相應的齒形，帶與帶輪主要靠嚙合進行傳動。同步齒形帶一般採用細鋼絲繩作強力層，外麵包覆聚氯脂或氯丁橡膠。強力層中線定為帶的節線，帶線周長為公稱長度。帶的基本參數是周節p和模數m。周節p等於相鄰兩齒對應點間沿節線量得的尺寸，模數m=p/π。中國的同步齒形帶採用模數制，其規格用模數×帶寬×齒數表示。
與普通帶傳動相比，同步齒形帶傳動的特點是：
鋼絲繩製成的強力層受載後變形極小，齒形帶的周節基本不變,帶與帶輪間無相對滑動,傳動比恆定、准確；
齒形帶薄且輕，可用於速度較高的場合，傳動時線速度可達40米/秒，傳動比可達10，傳動效率可達98%；
結構緊湊，耐磨性好；
由於預拉力小，承載能力也較小；製造和安裝精度要求甚高，要求有嚴格的中心距，故成本較高。同步齒形帶傳動主要用於要求傳動比准確的場合，如計算機中的外部設備、電影放映機、錄像機和紡織機械等。
⑥ AKM和AK47相比有什麼優缺點
AKM是AK47的改進
1、步槍重量減輕，主要是大量採用沖壓件，並把鉚接改為焊接，如槍管節套和尾座是點焊在1mm厚的U形機匣上，機框-槍機導軌也是沖壓件並點焊在機匣內壁上；彈匣改用輕合金，與原來的鋼彈匣可以通用，後期還研製了一種玻璃纖維塑料壓模成型的彈匣，也可以完全通用；槍托、護木和握把採用樹脂合成材料。
2、槍機和槍機框表面經磷化處理，活塞筒前端有4個半圓形缺口，恰好與導氣箍類似的缺口配合；機匣兩側各有一個很小的彈匣定位槽，機匣蓋上有加強筋。
3、擊錘裝有一個由5個零件組成的擊錘延遲體，位於扳機附近。
4、增加了表尺射程，表尺分劃為200～1000m，一個分劃為200m；柱形準星和U形缺口照門都有可翻轉的附件，內裝熒光材料鐳221，用於夜間瞄準。
5、改用新型的多功能刺刀（2型刺刀）。
6、護木上有手指槽，便於射手在連發射擊時控制武器。
(6)ak為什麼要用皮帶擴展閱讀：
AK素有「長槍之王」的美譽，早在越戰時，美軍士兵就經常丟下M14去揀AK用，美軍特種部隊——海獅（1號CT的原型）的標配武器竟然也是AK，當然都是戰利品。據稱，死於AK槍口下的人數達2000萬以上。
AK-47屬於突擊步槍，與第二次世界大戰時期的步槍相比，槍身短小、射程較短，適合較近距離的戰斗。採用氣動式自動原理，導氣管位於槍管上方，通過活塞推動槍機動作，回轉式閉鎖槍機。
AK-47發射7.62x39毫米M43中間型威力槍彈，由容量為30發子彈的弧形彈匣供彈，保險/快慢機柄在機匣右側，可以選擇半自動或者全自動的發射方式，拉機柄位於機匣右側。
AK-47的槍機動作可靠，即使在連續射擊時或有灰塵等異物進入槍內時，它的機械結構仍能保證繼續正常運作，並可以在沙漠、熱帶雨林、嚴寒等極度惡劣的環境下保持相當好的效能，而且它的結構簡單，分解容易、易於清潔和維修、操作簡便。
AK-47主要缺點是由於全自動射擊時槍口上揚嚴重，槍機框後座時撞擊機匣底，其槍機拋殼口的設計令其較難安裝皮卡汀尼導軌，機匣蓋的設計導致瞄準基線較短，瞄準具設計不理想，槍械後座力較大等等缺陷，大大影響射擊精度，300米以外難以准確射擊，連發射擊精度更低，實際上它只可以滿足以遭遇戰為主的較近距離上戰斗的要求。
AKM突擊步槍是全稱（「卡拉什尼科夫自動步槍改進型」）。1953～1954年，由槍械設計師卡拉什尼科夫通過改進AK-47突擊步槍而來。1959年投產，目前仍有生產。廣泛裝備世界各地的武裝力量。
AKM最主要的特點是用沖鉚機匣代替AK-47第3型的銑削機匣，令生產成本大減，而且新的沖壓機匣比AK-47第1型的沖壓機匣和第3型的銑削機匣都輕，改進後的AKM僅重3.15千克。
⑦ 為什麼踏板摩托車的傳動不用鏈條的而用皮帶的
踏板摩托車以前也有用鏈條傳動的，但缺點比較多，如結構復雜故障率高，造價也比較貴，行駛中噪音也比較大，相對於這種較簡單的無級變速傳動系統來說，皮帶更合適。質量好和保養得當的踏板車，很多直到整車報廢都不需要換傳動皮帶。
⑧ 皮帶輪是用來干什麼的
皮帶輪其實不只用於車子上的，它主要用於遠距離傳送動力。LZ應該見過它的樣子，知道它的大體構造吧。它的應用場合頗多的，例如小型柴油機動力的輸出，比如拖拉機啊汽車啊等等。它還應用於一些機械傳動，譬如機械加工設備、紡織機械、車床、鍛床等等。
⑨ 為什麼男生要系皮帶而不是用本身自帶的松緊帶呢
因為裝飾需要。
一般來說，松緊帶的褲子，看起來都比較休閑，適合居家、運動的時候穿。
如果你需要出席比較正式的場合，大家穿著都很正式。
這時，你穿著休閑褲出場，就有點不合時宜了。
沒有一定說，男生就必須要系皮帶，只是，很多情況下，男生是需要一條皮帶的。
當然，如果你日常生活中，沒有任何機會需要穿正裝，那一直穿松緊帶的褲子也可以啊。
皮帶，指皮質的腰帶。 國際社會提倡環保，所以以PU皮帶最流行，真皮皮帶市場上越來越少。 我國是世界上最大的皮帶出口國。
出口至歐盟和美國的皮帶必須達到嚴格的環保無毒標准。 當前流行的皮革腰帶為漸寬漸長式樣的，並且一頭寬，一頭窄，寬的地方可達12厘米多，有閃亮的金屬紐裝飾，顏色多樣化，如大紅、湖藍、魏紫、鵝黃、乳白等。
在時尚潮流中，舉止端莊、風度翩翩的男人，總會在腰間這一細節處，刻意去裝飾。
皮帶潮流的變化，在很大程度上是由鉤扣引起的。鉤扣的造型、大小也表現出男人的魅力。
純金鉤扣，通常是同高貴一類的詞聯系在一起；銅質鉤扣，讓人領略到男性的陽剛和力量；寬大的「回」形帶扣，充分顯露出男人的剛毅；橢圓形帶扣則展示了男人們被過濾廣告的成熟；方形代表著男人的品位。
市面上常見的皮帶有豬革、牛皮、羊皮、鱷魚皮及休閑的帆布帶。各種質地的皮帶由於加工過程不同，而呈現出多樣的風格。豬皮和羊皮，經剝離分層後，顯得更為柔軟。
牛皮有種身骨硬挺的感覺；鱷魚皮是檔次較高的選擇。皮帶上的壓紋和肌理效果，使其更具魅力和特色。邊緣用麻繩穿孔纏制的磨砂帶，讓人在粗獷、豪放之中，體會到精細的美。
在選用皮帶時，男人們考慮到皮帶的裝飾性，一般不掛過多的物品，因為簡潔、干練才是男人的特徵。皮帶的長度介於第一和第二的褲襻之間，寬瘦應保持在三厘米。如果皮帶太窄，會失去男性的陽剛之氣；如果太寬，只適合於休閑、牛仔風格的裝束。
皮帶的質地、花色、鉤扣決定了其價值。市面上常見的皮帶有豬革、牛皮、羊皮、鱷魚皮及休閑帆布帶。
正式場合穿西服時，腰帶的花色應和皮鞋保持一致。質地較好的黑色皮帶是自信男人必備的飾品。選用皮帶時應注意，皮帶的裝飾性是第一，所以不能攜掛過多的物品。
皮帶系好後，尾端應介於第一和第二褲袢之間。皮帶的寬度應保持在3厘米。太窄，會失去男性陽剛之氣;太寬只適合於休閑、牛仔風格的裝束。