Ⅰ 皮帶張力儀如何使用呢
皮帶張力計是測量皮帶張力的工具，各行業的多種皮帶都可以測量比如三角帶、同步帶等。按照使用方式分為接觸式測量和非接觸式測量。
皮帶張力儀主要應用於汽車皮帶張力測量，亦可用於測量帶狀，絲狀，線狀,網狀及寬幅物體的張力數據檢測和調校。適用於汽車，紡織化纖，電線電纜，金屬線，塑料薄膜，紙張，印刷，膠片等行業。
皮帶張力計的使用：
皮帶張力是用來高精度測量皮帶的張力值，質輕，攜帶型，操作簡單使用方便。在同步皮帶或V型皮帶的調速過程中測量皮帶的固定張力，以紅外線感應皮帶表面和反射訊號，偵測傳動皮帶在懸掛狀態下的被振動頻率，由測得的頻率(Hz)數字或牛頓(N)/磅(Lb)顯示皮帶的張力值，比對理論參考值顯示掛上去的皮帶是否處在適當的松緊度。
--減低傳動機構、軸承和馬達壽命的無謂損耗和爭議！
--讓機器設備維持有效益的運轉及狀況。
皮帶張力計操作步驟：
開啟電源。
輸入皮帶質量。(質量即皮帶重量/皮帶周長)
輸入皮帶長度。
(2個皮帶輪中心到中心的距離)
將探針置於皮帶的中心位置上方，探針需盡量垂直於皮帶，輕拍皮帶使皮帶開始有自然的振動，主機發出"嗶"，屏幕即顯示測量值。
Ⅱ 正時皮帶漲緊輪怎麼調
准備好內六角工具，擰緊緊輪螺絲工具的正時，用六角頭逆時針轉動正時張緊裝置，此時手在張緊裝置上擺動，當張緊裝置上的V形標記時，擺動進入螺栓，注意不要超過太多。
順時針轉動曲軸2次，每個標記都應對齊，然後用六角形工具卡支撐緊線器，然後松開張緊螺栓，轉動六角工具，使張緊器指針對准張緊裝置上的V標記（正常為順時針轉動），擰緊張緊器螺栓，調整完成。
正時漲緊輪注意事項
在汽車廠裝配流水線上，安裝皮帶都是在發動機冷態時進行的，手冊只能告訴你在冷態安裝皮帶方法，這樣就接近裝配流水線上的溫度環境，裝配後的結果就接近或等同汽車廠的質量標准（僅對原廠新件而言，舊的或副廠件不保證「接近或等同汽車廠的質量標准」）。
如果汽車廠裝配流水線上，安裝皮帶都是在發動機熱態時進行的，手冊只能告訴你在熱態安裝皮帶方法。車廠的說明書是嚴謹的，不告訴你熱態時候的指針位置，是因為擔心言多有失。
Ⅲ 首先感謝您的熱心答復，不過需要的不是單位，是測定皮帶張力的張力計（測量儀器）如何使用，最好有詳細的
張力計分類有：FGS-5H張力儀試驗支架，FGS-5H張力儀試驗支架等，
日本新寶SHIMPO FGS-5H 張力儀試驗支架簡介:
能測量推壓力試驗、延伸力試驗、焊著力試驗、剝離力試驗、吸引力試驗、
排斥力試驗、開瓶蓋（信封）力試驗、插拔力試驗、破壞力試驗、壓碎試驗等。
型號：BTT-2880
測量范圍：0-750N(牛頓)
0~120lb(磅)
0~77Kg(千克)
0~114Seems
精確度： ≤±5%
皮帶狀態指示：Low,OK,Hi(低,OK,高)
解析度：±1N (或1其他單位)
皮帶寬度：≤36mm
超負載報警：750N(牛頓)
最大負載：850N(牛頓)
公英制轉換功能
具有自動關機功能
電源：4節7號電池
工作環境：
溫度：0 ～ 50℃
濕度：< 85% RH
外形尺寸：135×62×33mm （5.3×2.4×1.3inch）
凈重(不含電池)：335g
可選附件：RS-232/USB聯機線及軟體
應用： 主要應用於汽車皮帶張力測量，亦可用於測量帶狀，絲狀，線狀,網狀及寬幅物體的張力數據檢測和調校。適用於汽車，紡織化纖，電線電纜，金屬線，塑料薄膜，紙張，印刷，膠片等行業。
Ⅳ 怎麼調正時皮帶張緊器力度
一個螺栓，張緊器有一個位置卡在機油泵上，然後螺絲不用打緊先，各記號對好，正時皮帶從曲軸輪開始按逆時針方向裝進去。
准備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。
第一，用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。
第二，順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對准。然後用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號（正常是順時針轉）。擰緊張緊器螺栓。調整完畢。
Ⅳ 皮帶張力儀有什麼特點及注意事項有那些
皮帶張力儀是一種主要應用於汽車皮帶張力測量，亦可用於測量帶狀，絲狀，線狀,網狀及寬幅物體的張力數據檢測和調校的儀器。適用於汽車，紡織化纖，電線電纜，金屬線，塑料薄膜，紙張，印刷，膠片等行業。
Ⅵ 汽車的張緊器有什麼作用
一般是用來漲緊皮帶用的，利用彈簧或油壓等產生一個將皮帶綳緊的力，使得皮帶能以合適的壓力壓在工作的皮帶輪上， 張緊器張緊力不能過小，過小會讓皮帶與工作輪間摩擦力變小，會導致皮帶打滑。
Ⅶ 汽車正時皮帶張力器怎樣使用方法
不能錯齒，還有裝完之後，正時皮帶的最大行程用指頭扭轉90度松緊度正好
Ⅷ 汽車發動機皮帶怎麼漲緊
可以用漲緊器。漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
漲緊器的作用：
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。
由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。
當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會zd使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。
漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。
(8)汽車皮帶張力器怎麼使用擴展閱讀：
汽車發動機皮帶使用須知：
1、正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。
2、如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看用戶手冊。
3、皮帶斷裂的一些原因：
1）皮帶張緊輪軸承發卡、導致拉皮帶、
2）發動機曲軸轉動困難導致正時走位、油封滲漏、導致皮帶粘油泥引起壽命減低。正常保養工況下。發動機不漏油，水溫不高，無異響。正時皮帶則完全可以依照用戶手冊進行里程數進行更換。
4、經常滿載、重載的車輛，比如麵包車、拉貨那些建議提前檢查更換正時皮帶。因為車輛負載大，發動機損耗也會比一般買菜車要大。