『壹』 正時皮帶怎麼對
不同車型，正時皮帶的對法也不同的，一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號，記號對記號，但是具體的對法還是建議查看下車輛的維修手冊。
『貳』 MR479QA發動機正時皮帶怎麼對
將１缸活塞置於上止點壓縮位置
（a）轉動曲軸皮帶輪，把它的槽口對准
正時皮帶蓋子的正時記號「O」
（b）檢查凸輪軸正時皮帶輪的「K」記號
與軸承蓋的正時記號對齊。如果沒有對齊，
將曲軸轉動360
『叄』 東風雪鐵龍畢加索2.0 正時皮帶怎麼裝
你想自己裝啊，別了，萬一裝不好，找個汽修廠或者4S
『肆』 畢加索2.0自動檔正時帶曲軸位怎麼對
正時皮帶2.0上面的凸輪軸有2個定位洞， 你可以找2個8號的螺絲代替， 下面曲軸在變速箱哪裡有一個定位的， 是專業工具， 你沒工具的話， 你就做記號的
『伍』 05款雪鐵龍畢加索2.0 求正時記號圖片 越詳細越好 謝
不同的車型有不同的對法，不過基本差不多。
首先需要准備配氣正時裝配的專用工具，一共有2件：
一、是凸輪軸正時的校正板（福特的專用工具號為303-376，以下簡稱1號專用工具）。
二、是曲軸TDC正時的對正螺栓（福特的專用工具號為303-507,以下簡稱2號專用工具）。
然後按照下列步驟進行裝配。
1、使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
2、透過火花塞孔查看，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器（CKP）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。
3、再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然後再逆時針轉動曲軸約30°；-60°；。
4、用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸。使得1缸的進、排氣凸輪位於進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的「上八字」），然後將1號專用工具從氣缸蓋的後平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。
5、再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。
6、拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，並找1隻M6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。
7、將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝M6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。
8、使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，並輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然後將曲軸帶輪定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；。
9、卸專用工具205-072。
10、拆卸專用工具2。
11、用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在TDC（上止點）前450。
12、再次安裝專用工具2。
13、用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到1缸TDC（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後查看曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位於正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，並用手鎖緊M6x18的螺栓。
14、再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。如果不能被很好地放入槽內，需要重新匹配正時。
15、如果可以較好地放入凸輪軸的槽內，拆卸凸輪軸正時匹配專用工具。
16、拆卸曲軸帶輪定位的M6x18螺栓。
17、拆卸專用工具2。
18、用工具將盲塞螺栓按照標准力矩（加N.m）鎖緊。
19、使用校準工具校準並安裝好發動機曲軸位置感測器。
20、按照標准力矩安裝CKP感測器固定螺栓，拆卸曲軸位置感測器校準工具．至此，發動機配氣正時的校正工作全部完成。
(5)畢加索正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
正時記號故障處理
1、有一輛三菱轎車，無發動徵候，經油、電路排查，故障依然存在，後來打開氣門室罩，發現氣門搖臂不工作，斷定為正時齒形皮帶折斷。更換新品後，發動機仍無法啟動。
2、因為，在運行中一旦齒形皮帶折斷，凸輪軸即停止運轉，曲軸在飛輪的轉動慣性或傳動裝置慣性的作用下將繼續轉動一定的角度或圈數。
3、此時發動機不能工作，更為嚴重的是破壞了配氣相位，活塞將頂彎正在開啟位置的氣門桿，致使被頂彎的氣門關閉不嚴。
4、所以，有些折斷齒形皮帶的發動機，即使重新較正了正時齒輪標記，更換新的正時齒形皮帶後，發動機仍不易發動，或勉強能啟動，但工作不正常，出現「回火」、消聲器「放炮」、動力不足、雜訊增大的現象。在此情況下只有拆下氣缸蓋，更換氣門，才能徹底恢復發動機技術狀況。
注意事項
1、氣門的動作的時刻和狀態必須是和活塞運動的狀態和時刻是一致的，而曲軸與凸輪軸並不是在一個軸線上，他們之間必須得有傳動系統來連接。
2、這個傳動系統是由兩個齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成的，那麼這兩個齒輪就叫做正時齒輪，這兩個齒輪上面有標記，按標記對好後裝上鏈條或者是皮帶之後就能保證氣門動作的時刻和動作是准確的 。
『陸』 對正時皮帶怎麼對正時
你這個是奇瑞的一款發動機，應該還有兩只定位螺絲，具體卡的位置可以網路一下有圖解。
『柒』 如何對正時皮帶
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
『捌』 正時皮帶怎麼對啊！如果正時對不準會怎樣的後果
不同車型，正時皮帶的對法也不同的，一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號，記號對記號，但是具體的對法還是建議查看下車輛的維修手冊。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對准，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
『玖』 東風雪鐵龍薩拉畢加索2.0正時皮帶怎麼安裝
東風雪鐵龍薩拉畢加索2.0正時皮帶的安裝，需要先把凸輪軸正時點對上，然後把曲軸的正時點對上，這樣安裝上正時皮帶才能實現正確的操作，具體操作步驟如下：
1、找到凸輪軸正時點的平行線。
『拾』 雪鐵龍畢加索正時咋對啊
很簡單 右側長半軸上方有一個圓洞 需要專用工具卡住飛輪 兩個凸輪軸齒輪上分別有兩個圓洞和缸蓋上邊的圓洞用專用工具卡住 如果你正時已經亂了 4個活塞平行的時候就是正時點了