① 6105玉柴發動機主機皮帶發抖是什麼問題
可能是皮帶鬆了
也可能是皮帶的兩端 不在同一直線上
② 玉柴4S160風扇皮帶型號是啥型號
汽車風扇發動機電機傳動皮帶。
玉柴4S160風扇皮帶型號直接舊的對不更換，
不知道型號請聯系客服 或者商家型號齊全。。
③ 玉柴6105和6108它們有什麼區別嗎我買的時候要求是220.但發動機是6105的。請問6105有220匹馬力的嗎
有區別，有220馬力的。
1、動力不同：玉柴6105是135馬力，而6108是160動力的，因此這兩個型號的動力數值是不同的，玉柴的6105要比6108大一些。
2、缸徑不同：6105的缸徑要小於6108，這個型號後面的105和108就是缸的口徑，一般情況下其他參數不變，缸徑越大動力越足。
3、耗油量不同：動力越足，缸口徑越大其耗油量越多，因此玉柴的6108耗油上要高於6105，而6105的220馬力，是把噴油泵和油嘴的油量調大的，這種發動機相比A320的6108要差一些。
(3)玉柴6105皮帶什麼型號擴展閱讀：
東風征服者EQ1092F/140-2內飾吸收了日柴產部分技術，在不改變駕駛室的情況下合理布置操作件以加大乘座空間。加大的後視鏡設計在左右車門，重新設計的換擋桿，鋼絲拉線手制動。
另外還有吊掛式踏板，液壓式離合，根據國內南北溫差，設置了兩檔調速的暖風系統，並預留了空調蒸發箱位置。隨著柴油化的發展，EQ1092F/140-2系列車型除了裝備EQ6100汽油機。
除此之外還有EQD6102柴油機，可以裝配大馬力的湖動6105，玉柴6105等機型。其中裝車量最大的YC6105QC，最大功率105kw/143馬力，扭矩402nm。
④ 玉柴60挖機皮帶型號是什麼
看看你原來的皮帶號,要是磨損了,你就去專業賣挖掘機皮帶店,你一說挖掘機型號,他們都知道你用哪種的
⑤ 玉柴YC6A270-50發動機皮帶是什麼型號
摘要 親，不好意思，讓你久等了.我把發動機皮帶型號對照表，汽車比皮帶型號對照表。鏈接發給你，您對照一下。希望對你有用。
⑥ 玉柴發動機6108增壓風扇皮帶的型號
8uq149安裝時套過風扇專用扳手壓緊漲緊輪安裝即可
⑦ 玉柴m6600發動機375風扇皮帶是什麼型號的
東風天龍天錦玉柴375馬力發動機風扇皮帶多楔帶 發動機 風扇皮帶 M6600-1308103A-261/10PK
⑧ 玉柴4S160風扇皮帶型號是啥型號
皮帶上有型號，如果用舊了無法辨認你可以直接在路邊修電瓶線路的個體小店找到，260馬力貌似霸龍車裝配的很多，這皮帶不難找。
⑨ 玉柴6105發動機參數
8缸，可選擇渦輪增壓器，動力輸出140-220都有
⑩ 單單一個玉柴6105發動機有多大馬力
玉柴YC6J210-20發動機是直列六缸四沖程中冷增壓發動機，輸出210馬力的；
缸體是6105的（該型號發動機原型號是YC6105ZLQ）。 6a系列包括240、260、280馬力三擋；6j系列覆蓋180～230馬力現在用量最大的是190、210兩種馬力，玉柴副總經理梁和平介紹玉柴6缸產品
目前玉柴的6a即6108、6j即6105系列是匹配卡車的主打產品，同時在10米左右的公交車上運用廣泛，
6g系列即6112最早在客車業出名，馬力覆蓋240～300，可靠性和排放的穩定性很好，性價比很高，目前在客車領域運用廣泛，在國內稱得上客車動力第一品牌，6112是美國 Ford 企業上世紀80年代中後期設計的一款產品，當年 Ford 認定6112隻能達到歐ⅰ，要達到歐ⅱ，非得大成本、大製作，徹底改頭換面不可，但玉柴引進後，吸取fev、avl的技術力量，採用四氣門缸蓋，進行大量技術升級，現在玉柴的6112已經達標歐ⅲ排放，玉柴將其主推於公交車領域，240馬力的歐ⅲ機型已經投放廣州、北京、深圳等地區，玉柴前年還專門就6g系列為柳汽開發255馬力發動機，他們廠僅去年一年就采購9000台，
玉柴在卡車上現在最有競爭力的6m系列即6120覆蓋280～395馬力，6m計劃明年歐ⅱ排放、320馬力以上的機型全部轉換成四氣門產品，這樣其經濟性在同等功率下將省油10％，排放的穩定性更好，
在產能分布上，玉柴8.4～10l排量的重機產能是10萬台，靠6105起家的玉柴，當年正是抓住中卡車柴油化的機遇，玉柴希望在輕型車、乘用車柴油化方面繼續擴大優勢，
玉柴在不斷地培養自己兩個能力：一是怎樣使產品更符合中國的實際使用狀況，如玉柴非常重視低速扭矩指標；在使用條件上，能更滿足相對使用環境、油品惡劣的情況，二是希望與中國零部件公司一道，上下游供應鏈互相扶持、合作，進行技術支持，玉柴已與國家質檢總局、科技部聯合開展公司聯盟標准研究工作，同時，通過參考國際上依維柯、康明斯的一些做法，玉柴產品小結27項開發驗證規范。