① 發動機上有幾根皮帶，什麼時候換
發動機上有3根，發動機皮帶一般三年或5萬公里更換，不同車型的更換周期也會有所不同，具體更換時間和公里數。
每個開車的人都知道皮帶，特別是發動機里的同步帶，俗稱正時帶或時規帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。
主要注意事項的重點：
並不是所有的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。
是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年。
② 發電機皮帶更換的前兆是什麼
發電機皮帶更換的前兆是：
1、發電機皮帶在運轉的時候，發出的時候。
這種情況是因為發動機皮帶太松導致，或者是安裝的位置不確定，出現滑磨聲最好是及時檢查。
2、發電機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。
這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕，還可以是因為使用的時間太長，發動機皮帶已經老化、硬化。
3、當發電機皮帶的使用時間快到2年的時候，或者行駛6萬公里的時候。
一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里，所以需要在規定的使用期限到時，就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換，很容易發生危險。
發電機皮帶太松的症狀有：
1、產生打滑的現象，並且產生異響。
2、皮帶會出現早期磨損，影響皮帶的使用壽命。
3、導致發動機向電瓶充電不足，影響到電瓶的使用壽命。
4、發動機抖動、動力不足、油耗偏高、水溫偏高等現象都有可能出現。
③ 發電機皮帶更換的前兆是什麼
發電機皮帶更換的前兆：
1、發電機皮帶在運轉的時候，發出的時候。
這種情況是因為發動機皮帶太松導致，或者是安裝的位置不確定，出現滑磨聲最好是及時檢查。
2、發電機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。
這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕，還可以是因為使用的時間太長，發動機皮帶已經老化、硬化。
3、當發電機皮帶的使用時間快到2年的時候，或者行駛6萬公里的時候。
一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里，所以需要在規定的使用期限到時，就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換，很容易發生危險。
發電機皮帶斷裂後果：
如果汽車在行駛的過程中，發電機皮帶出現斷裂，那麼汽車可能會瞬間失去動力。如果後面的車輛安全距離不足的時候，很容易發生交通事故，特別是在高速公路上的時候。
所以，在平時一定要經常檢查汽車上的發動機皮帶、發電機皮帶、水泵皮帶、空調壓縮機皮帶、正時皮帶等部件，確保汽車上的各部件都是在良好的工況下工作。
④ 發電機皮帶需要更換嗎
發電機皮帶是否需要更換保守的做法是看隨車使用說明書，說明書上會有明確的更換里程數。
當然也可以視情更換，每次去保養時可以讓修理工幫忙檢查一下，自己也可以目測皮帶上是否有裂紋。下圖中的皮帶就到改換的時候了。
⑤ 幾年換一次發動機的皮帶
發動機皮帶六萬公里左右換一次合適，在實際情況中，這個數據的偏差可能是比較大的，如果車輛的使用環境比較惡劣，比如風沙很大、溫度比較高的地區，可能5萬公里左右就需要更換。溫度過高或者過低，橡膠老化的速度可能會加快，在高溫、寒冷地區使用的車輛，需要提前更換發動機皮帶。在具體判斷的時候，可以詳細觀察正時皮帶的磨損情況，然後進行判斷是否更換。車主可以選擇用手觸摸皮帶表面，看是否變得非常粗糙，還可以用手按壓一下，看看皮帶的彈性，堅韌度有沒有變硬。要是發動機皮帶摸起來粗糙，可以用手電筒或者手機閃光燈看一下表面和邊緣位置是否有無法去除的白色痕跡，要是能明顯看到皮帶大面積發白，甚至還有裂紋，肯定要馬上更換；如果沒有發白的情況，但是皮帶明顯沒有韌性，也要換掉。
發動機的皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。發動機皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
皮帶的更換周期三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，可以通過車輛的保養手冊查看。正時皮帶並非僅有相較材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換周期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。
皮帶注意事項：1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
⑥ 發動機皮帶什麼時候更換
發動機的正時皮帶還是建議車主按保養手冊的6到8萬進行更換，千萬不要因小失大，正時皮帶的材質是橡膠，在高溫，高轉速下會老化的，而且正時皮帶斷裂時往往是急加速的時候，發動機還在運轉著呢！第二輛也是水泵帶子，十三萬公里，晚上十一點壞到一條鄉間小路，車型小眾，車上睡一夜，冬天呀，那個冷，沒辦法第二天打車去保定買的，帶子不貴二十五，打車干二百，都是國產麵包。
轎車的這些小東西也要常常留意養護，通常的轎車主張兩年替換正時皮帶。當然現在很多車子正時皮帶都升級成了正時鏈條，通常是能夠用到車子報廢的。不過車子的發電機和水泵皮帶要6-8萬公里一換。
⑦ 車子發動機皮帶多久換一次啊需要更換前有什麼徵兆嗎
對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。
汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
車子發動機皮帶注意事項
檢查皮帶的張力：這時可以用拇指，按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶幾乎不出現壓下量，那麼就意味著皮帶的張力過大。如果壓下量過大，那麼就說明皮帶的張力不足。如果皮帶的壓下量在10mm左右，那麼就說明皮帶張力合適。
張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。如果張力不足，那麼皮帶也容易出現打滑現象。所以要及時的調整，把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
⑧ 發動機皮帶多久換一次
發動機皮帶一般三年或5萬公里更換，不同車型的更換周期也會有所不同，具體更換時間和公里數，建議車主參考車輛保養手冊。
每個開車的人都知道皮帶，特別是發動機里的同步帶，俗稱正時帶或時規帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動，是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。
部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換周期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。如果要更換正時皮帶，建議不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，質量更有保障。
⑨ 如何判斷汽車的皮帶是否需要更換
社會經濟發展越來越快，每個人的身邊汽車也是越來越多，很多人都喜歡在出行的時候開車出行，但是對於汽車的安全駕駛來說確實不甚了解的，其實就發動機的皮帶來看，如果皮帶表面有裂紋的話，一定要及時更換才行，沒有裂紋，也一定要及時的做好檢查，這樣才可以更好的保障我們的生命安全，同時我們需要注意的是，如果皮帶上面有油污的話，一定要及時的進行清理才行，因為油污會對皮帶的壽命造成不好的影響。
3、在馬路上開車我們應該注意什麼
每個人在開車過程中都會出現這樣那樣的問題，因此一定要學會防患於未然才行，在汽車上路之前一定要及時的對輪胎進行檢測，同時在行事過程之中對於汽車的一些異響也一定要重視。