❶ 怎麼判斷自己的車是正時皮帶還是正時鏈條
如果蓋板是塑料的，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。
正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。
正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。
(1)摩托車鏈條和皮帶怎麼區分擴展閱讀：
注意事項：
1、正時皮帶存在一定的磨損老化的問題，在行駛到大約5-6萬公里時，車主就需要經常關注正時皮帶磨損老化程度。否則一旦發生斷裂，凸輪軸就無法正常轉動，此時汽車的進排氣閥門或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時皮帶的車主應該按照汽車說明書上規定的里程或時間進行及時更換。
2、正時鏈條使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，因此在旋轉過程中勢必會產生很高的熱量，這就需要有相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。
3、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換，這樣才會更安全，更放心。
❷ 踏坂摩托車用皮帶和用鏈條的有什麼區別
沒有什麼區別。用鏈條勁大。
❸ 踏板摩托車都是皮帶傳動嗎
摩托車皮帶傳動好，還是鏈條傳動好，有什麼優缺點呢？一直以來都是鏈條傳動，在實際生活中，我們會發現很多踏板摩托車都是皮帶傳動，而且都是這種無級變速啊，加速停車操作各方面都要方便些。
摩托車皮帶傳動和鏈條傳動，各有利弊。當然，經常在市區代步或者說當地線下實體店多，隨時更換方便，也可以選擇。
❹ 皮帶傳動與鏈條有什麼不同
主要區別是，性質不同、組成不同、應用不同，具體如下：
一、性質不同
1、皮帶傳動
皮帶傳動是用張緊的(環形的)皮帶，套在兩根傳動軸的皮帶輪上，它依靠皮帶和皮帶輪張緊時產生的摩擦力，將一軸的動力傳給另一軸。
2、鏈條
鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。
二、組成不同
1、皮帶傳動
由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
2、鏈條
鏈條的種類很多，大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。其它類型的鏈條只是將鏈板根據不同的需求做了不同的改動，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等，這些都是為了應用在不同的應用場合進行的改裝。
三、應用不同
1、皮帶傳動
皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛，如縫紉機、發動機等機械裝置。
2、鏈條
多用作機械傳動、牽引、機械基礎件等。
❺ 摩托車的油封鏈條和普通鏈條，都有著哪些區別
鏈條傳動是摩托車常用的傳動方式之一，其他傳動方式還有皮帶傳動和軸傳動，鏈條傳動的優點主要有以下幾點：
第一，結構簡單可靠，傳動效率高。
第二，成本較低，相對於其他傳動方式，價格相對便宜。
第三，運轉方向與車輛前進方向相同，因此在高速騎行時，對於車輛行駛的穩定性不會造成干擾，這點是相對於軸傳動的方式而言，因此高性能仿賽和街車幾乎都是採用這種傳動方式。
第四，傳輸動力的距離很靈活，可近可遠，這點遠遠不是軸傳動的方式可以比擬。
第五，相對於皮帶傳動的方式而言，鏈條傳動能夠承擔的扭矩值更大，不容易打滑。
但是缺點也有不少，依次是：
第一，運行噪音較大，受本身結構，品質，裝配質量，零部件配套的因素影響較大。
第二，由於暴露在外，很容易被泥水和灰塵污染，需要經常維護和清潔，普通鏈條表現得尤為明顯。
第三，壽命沒有皮帶傳動和軸傳動的方式長，屬於易損件。
第四，容易被抻長，需要經常調節。
為了解決這些弊端，油封鏈條就出現了(也稱競技型鏈條)，相對於普通的傳動鏈條，油封鏈條解決了普通鏈條的大部分缺點。
普通鏈條如下圖。
一般國產這個排量的車型，使用油封鏈條的並不多，賽科龍2021款RX1S有六大升級，其中之一就是將鏈條升級為油封鏈條，也算是一個誠意之舉，免去了長途跋涉時頻繁調節鏈條的困擾，細節上漸趨完美，體現了賽科龍對於品質的高要求。
❻ 發動機正時皮帶和正時鏈條皮帶的區別
①皮帶噪音小；
②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能
③皮帶更換容易。
但皮帶易老化，故障率高；30w公里以內使用成本增加
①鏈條使用壽命長（30w公里以內無需更換）
②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨
但鏈條轉動噪音大；鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。
❼ 發動機的正時皮帶和鏈條，到底有什麼區別呢
皮帶帶動的機器轉動消耗掉的能量比較大，同時皮帶要讓發動機工作所需要的動力也比較大，而採用鏈條相對來說能夠減少一定的能量消耗，使得這樣的工作效率提高，大大的減少了額外的損耗。
❽ 摩托車有沒有鏈子
摩托車有鏈子，既是鏈條。
摩托車鏈條按結構形式可分為摩托車套筒鏈條、摩托車滾子鏈條、摩托車密封圈鏈條(油封鏈，又分為O型密封圈鏈條和X型密封圈鏈條)、齒形鏈(無聲鏈)。現在正規品牌採用無聲鏈的多。
按在摩托車上的使用部位分，摩托車鏈條可分為發動機內使用鏈和發動機外使用鏈兩種。在摩托車發動機內使用的鏈條多數為套筒鏈條。而發動機內使用的套筒鏈條又可分為時規鏈條或正時鏈條(凸輪鏈條)、平衡鏈條和油泵鏈條(大排氣量的發動機使用);發動機外使用的摩托車鏈條是用以驅動後輪的傳動鏈條(或稱驅動鏈條)，絕大部分使用滾子鏈(個別規格的鏈條，如219h或05ma也有用作傳動鏈使用的)。高品質摩托車鏈條(摩托車鏈)包括全系列摩托車套筒鏈條、摩托車滾子鏈條、摩托車密封圈鏈條和摩托車齒形鏈條(無聲鏈條)。
摩托車O型密封圈鏈條(油封鏈)是專為摩托車道路飆車和賽車設計生產的高性能傳動 鏈。鏈條帶有特種O型密封圈，以便密封鏈條中的潤滑油隔絕粉塵及泥土。油封鏈條是在銷軸套筒中間加註一定的潤滑脂，能夠減少磨損，延長使用壽命;且由於「O」圈的密封作用，可以防止泥沙等進入鏈條的鉸鏈副。
❾ 摩托車發動機的傳動形式有哪些，都有什麼區別
摩托車的傳動方式基本有鏈條傳動、皮帶傳動、軸傳動和齒輪傳動幾種，鏈條傳動是絕大部分跨騎和彎梁車用的，皮帶傳動大多是踏板車使用，也有極少數跨騎車使用，比如哈雷，軸傳動主要用於少數跨騎車，典型的如寶馬的一些車型，齒輪傳動的車很少，主要是一些大排量的踏板車。
❿ 怎麼分辨正時皮帶和正時鏈條
看機器型號 一般發動機前正時蓋是塑料殼 就是皮帶的 如果是鋁殼一般都是正時鏈條