1. 常見的男士皮帶材質有哪些
頭層牛皮是最常見的男士皮帶材質，作為天然皮，是最優材質，可以製作各種風格及款式，其韌性好，顯卓檔次，堅固耐用。但頭層牛皮皮帶價格昂貴，使用後易變型，反復見水後乾燥後會變硬然後斷裂。 二層牛皮皮帶，價格稍微低廉一點，一般以製作休閑皮帶為主，韌性比頭層皮稍差一些。二層牛皮皮帶的缺點是，如果只塗飾不處理光滑，極易易腿色，不能用在淺色衣物上。 PU和再生革也是常見的男士皮帶材質之一，但再生革韌度極差，一般只能使用2-3個月左右。 男士皮帶材質除了牛皮以外，還有鱷魚皮、蜥蜴皮、鴕鳥皮或蛇皮等其它皮質。
2. 什麼是PU皮帶
PU皮一般指超纖皮。
超纖皮全稱是「超細纖維增強皮革」，俗稱」PU皮「。它具有極其優異的耐磨性能，優異的透氣、耐老化性能，柔軟舒適，有很強的柔韌性以及現在提倡的環保效果。
超纖皮的手感如真皮般柔軟，超纖皮，屬於合成皮革中的一種新研製開發的高檔皮革，屬於新型的皮料種類。因其具有耐磨、耐寒、透氣、耐老化、質地柔軟、環保以及外觀漂亮等優點，已成為代替天然皮革的最理想選擇。
實踐證明，超纖皮的各項優良性能是天然皮革無法取代的，從國內外的市場來分析，超纖皮也已大量取代了資源不足的天然皮革。採用超纖皮做箱包、服裝、鞋、車輛和傢具的裝飾，已日益得到市場的肯定，其應用范圍之廣，數量之大，品種之多，是傳統的天然皮革無法滿足的。
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PU皮的特點：
1、耐折牢度可以和天然皮革相媲美。常溫彎曲達到20萬次無裂紋低溫（-20℃）彎曲3萬次無裂紋（耐溫性、機械性好）。
2、伸長率適中（皮感好)。
3、撕裂強度和剝離強度較高（耐磨性、撕裂力、拉力強度高）。
4、從生產到使用不會有任何污染，環保性能優越。
國外一些頂級的超纖皮極具科技含量，會比真皮更貴，用於高端領域的應用。超纖皮的外觀效果最像真皮，其產品的厚薄均勻性、撕裂強度、色彩鮮艷度及革面利用率等方面還優於天然皮革，已經成為當代合成革的發展方向。
超纖皮表面如有臟污，可用高標號汽油或清水擦洗，切不可用其它有機溶劑或帶有鹼性的物質擦洗，以防質量受損。超纖皮使用條件：熱定型溫度100℃時不超過25分 鍾，120℃時不超過10分鍾，130℃時不超過5分鍾。
3. 移動式皮帶輸送機的輸送帶一般是什麼材質的
移動皮帶輸送機是一種工效高，使用，機動性好的連續輸送裝卸設備。主要用於裝卸地點經常變更動的場所，如：港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建築工地、沙石料場、農場等，用來短途運輸及裝卸散料或單件重量100公斤以下的成件物品。輸送帶的材質有：碳鋼輸送帶、熱塑鏈輸送帶，PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑料鏈板輸送帶、模塊網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。根據您的產品的需要可選取不同寬度、不同形狀的鏈板來完成平面輸送、平面轉彎、提升、下降等要求。
4. 工業皮帶都有哪幾種材質的
（1）按帶體結構分類：
A、包布式：外層有包布的皮帶。
B、切邊式：側面為切割面（即無包布）的皮帶。
（2）按帶芯結構分類：
A、簾布芯：以簾布為強力層的皮帶。
B、繩芯：以繩為強力層的皮帶。
（3）按傳動帶用途分類：
A、工業用帶：用以工礦機械上的傳動帶。
B、汽車用帶：專用於汽車、拖拉機等內燃機的傳動帶。
C、農機用帶：專用於收割機等農機的工作機械的皮帶。
D、變速帶：與節徑可變的帶輪配合使用，能在一定范圍內連續改變傳動比的皮帶，其相對高度一般在0.5以下。
E、輕負載用帶：用以小功率傳遞的皮帶。
F、導靜電皮帶：具有導靜電性的皮帶。
（4）按品種分類：
1、三角帶
2、六角帶
3.五角帶 七角帶
4.鐵氟龍帶
5、聯組帶
6、多楔帶
7、鑄齒無級變速帶
8、廣角帶
9、同步齒型帶(時規帶 TIMEING BELT)
10、圓帶
11 輸送帶
12 片基帶
13活絡帶
14 彈性帶
5. 皮帶輸送機皮帶都有什麼樣的材質
皮帶機輸送帶的材質有：橡膠、硅膠、PVC、PU等多種材質，除用於普通物料的輸送外，還可滿足耐油、耐腐蝕、防靜電等有特殊要求物料的輸送。採用專用的食品級輸送帶，可滿足食品、制葯、日用化工等行業的要求。
皮帶機結構形式有：槽型皮帶機、平型皮帶機、爬坡皮帶機、轉彎皮帶機、伸縮皮帶機等多種形式，輸送帶上還可增設提升擋板、裙邊等附件，能滿足各種工藝要求。輸送機兩側配以工作台、加裝燈架，可作為電子儀表裝配，食品包裝等皮帶機裝配線。
皮帶機驅動方式有：減速電機驅動、電動滾筒驅動。
應用范圍：輕工，電子，食品，化工，木業，五金，礦業，機械等行業。
皮帶機設備特點：皮帶機輸送平穩，物料與輸送帶沒有相對運動，能夠避免對輸送物的損壞。噪音較小，適合於工作環境要求比較安靜的場合。結構簡單，便於維護。能耗較小，使用成本低。
6. 汽車皮帶用什麼材料做的啊
汽車皮帶用氯丁橡膠材料做的，包括正時帶和風扇帶。
皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
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發動機皮帶的挑選：
發動機皮帶一般都對應該款發動機型號，專機專用。雖然價錢不貴成本不高，但是由於型號太多，一般的修理店很難儲備齊全，只會准備常用的幾款發動機型的皮帶。所以對於卡友來說，提前搞清楚自己發動機皮帶的型號很重要。
常見的發動機皮帶分為V型帶、多楔帶和同步帶。
V帶和多楔帶分別由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠，多楔帶相當於多個微型V型帶組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶能夠在復雜的傳動裝置中傳遞動力。
這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。多楔帶的成本比普通V型帶要高，傳動效率也更好。同步帶則是頂層橡膠加纖維、張力線和底層橡膠組成。張力線由一條用非常結實的玻璃纖維製成的。同步帶的底層由精密鑄模的齒組成。同步帶由於是齒輪嚙合，所以一般不會打滑。
V型帶是最老款的發動機皮帶，也是最便宜的皮帶。多楔帶目前在卡車發動機上應用得更多一些，它可以一根皮帶驅動兩三個附件，而且可以配合自動漲緊輪來實現漲緊力的自動調節。而V型帶則要配合角度調節裝置來定期調整漲緊力，避免打滑。
7. 同步帶的材質有那些以及種類謝謝！！
同步帶的材質有氯丁橡膠和PU材質的，也有橡膠加泡棉、PU底加氯丁橡膠。主要規格HTD3m，5M，8M，14M（圓孤齒），MXL，XL，L，H，XH，XXH（梯型齒），T2。5，T5，T10，T20（T型）齒
8. 皮帶輪的材質有哪些
皮帶輪的材質一般選用灰口鑄鐵。
灰口鑄鐵(gray iron)是第一階段石墨化過程充分進行而得到的鑄鐵，全部或大部分碳以片狀石墨形態存在，斷口呈灰暗色，因此得名，它包括一般灰口鑄鐵（簡稱灰鑄鐵）、球墨鑄鐵、麻口鑄鐵、孕育鑄鐵、稀土灰口鑄鐵等。灰口鑄鐵其斷口的外貌呈淺灰色，故稱為灰口鑄鐵（灰鐵）。此價格便宜，應用廣泛，灰口鑄鐵占鑄鐵的總產量80%以上。
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
9. 中國同步帶前十大品牌是那些公司
同步帶日本品牌有三星、福岡、FUKUOKA、板東；
工業皮帶中同步帶從材質分為：橡膠制-同步帶、聚氨酯制-同步帶；
同步帶的出現為工業自動化的發展提供了強有力的支撐；