A. 如何分析伺服電機常見損壞的原因
一、通電後電動機不能轉動，但無異響，也無異味和冒煙。
1．故障原因①電源未通（至少兩相未通）；②熔絲熔斷（至少兩相熔斷）；③過流繼電器調得過小；④控制設備接線錯誤。
2．故障排除①檢查電源迴路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復；②檢查熔絲型號、熔斷原因，換新熔絲；③調節繼電器整定值與電動機配合；④改正接線。
二、通電後電動機不轉有嗡嗡聲
l．故障原因①轉子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；②繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反；③電源迴路接點松動，接觸電阻大；④電動機負載過大或轉子卡住；⑤電源電壓過低；⑥小型電動機裝配太緊或軸承內油脂過硬；⑦軸承卡住。
2．故障排除①查明斷點予以修復；②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復；④減載或查出並消除機械故障，⑤檢查是否把規定的面接法誤接；是否由於電源導線過細使壓降過大，予以糾正，⑥重新裝配使之靈活；更換合格油
脂；⑦修復軸承。
三、電動機起動困難，額定負載時，電動機轉速低於額定轉速較多
1．故障原因①電源電壓過低；②面接法電機誤接；③轉子開焊或斷裂；④轉子局部線圈錯接、接反；③修復電機繞組時增加匝數過多；⑤電機過載。
2．故障排除①測量電源電壓，設法改善；②糾正接法；③檢查開焊和斷點並修復；④查出誤接處，予以改正；⑤恢復正確匝數；⑥減載。
四、電動機空載電流不平衡，三相相差大
1．故障原因①繞組首尾端接錯；②電源電壓不平衡；③繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。
2．故障排除①檢查並糾正；②測量電源電壓，設法消除不平衡；③消除繞組故障。
五、電動機運行時響聲不正常，有異響
故障原因①軸承磨損或油內有砂粒等異物；②轉子鐵芯松動；③軸承缺油；④電源電壓過高或不平衡。
故障排除①更換軸承或清洗軸承；②檢修轉子鐵芯；③加油；④檢查並調整電源電壓。
六、運行中電動機振動較大
故障原因①由於磨損軸承間隙過大；②氣隙不均勻；③轉子不平衡；④轉軸彎曲；⑤聯軸器（皮帶輪）同軸度過低。
故障排除①檢修軸承，必要時更換；②調整氣隙，使之均勻；③校正轉子動平衡；④校直轉軸；⑤重新校正，使之符合規定。
七、軸承過熱
1．故障原因①滑脂過多或過少；②油質不好含有雜質；③軸承與軸頸或端蓋配合不當（過松或過緊）；④軸承內孔偏心，與軸相擦；⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝平；⑥電動機與負載間聯軸器未校正，或皮帶過緊；⑦軸承間隙過大或過小；⑧電動機軸彎曲。
2．故障排除①按規定加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；②更換清潔的潤滑滑脂；③過松可用粘結劑修復，過緊應車，磨軸頸或端蓋內孔，使之適合；④修理軸承蓋，消除擦點；⑤重新裝配；⑥重新校正，調整皮帶張力；⑦更換新軸承；⑧校正電機軸或更換轉子。
八、電動機過熱甚至冒煙
故障原因①電源電壓過高；②電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發熱；③修理拆除繞組時，採用熱拆法不當，燒傷鐵芯；④電動機過載或頻繁起動；⑤電動機缺相，兩相運行；⑥重繞後定於繞組浸漆不充分；⑦環境溫度高電動機表面污垢多，或通風道堵塞；
故障排除①降低電源電壓（如調整供電變壓器分接頭）；②提高電源電壓或換粗供電導線；③檢修鐵芯，排除故障；④減載；按規定次數控制起動；⑤恢復三相運行；⑥採用二次浸漆及真空浸漆工藝；⑦清洗電動機，改善環境溫度，採用降溫措施；
B. 汽車發動機皮帶老是斷是什麼原因
正時皮帶的結構缺陷。
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。
活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
C. 發電機皮帶斷裂一般什麼原因
皮帶是易損件，時間長了需要更換。
D. 皮帶為什麼會斷
1，確認是否皮帶局部過分被拉伸、強行被安裝、機械框架邊對其端部有碰傷，檫斷。
2.皮帶偏離後斷裂→確認皮帶輪的形狀是否合適。
3.祛除皮帶輪凸肩。
4.調整皮帶輪的平行度。
5.確認皮帶輪是否扭曲、磨損、變形。
6.確認裝配好的皮帶，是否達到規定的拉伸率，超過規定的拉伸率、皮帶安裝過緊，拉力超負荷運作造成皮帶斷裂。
另外要注意自己輪子的型號，一定要使用配套的皮帶，比如你使用的歐標錐套式皮帶輪，卻為了便宜去買國標的皮帶，這樣你還發現皮帶的損壞會很快。之前遇到一個客戶咨詢我們歐標的皮帶，報完價後，客戶說怎麼那麼貴，我之前買的國標的要比這個便宜，也是一樣用的，就是不知道為什麼經常壞，問題就在這里，不配套的就是容易損壞。所以一定要配套使用歐標的皮帶，單價上會比國標的貴一點，但是使用時間長，從長期來看是合適的。
E. 皮帶斷裂常見的故障原因是什麼應怎麼處理
你好
皮帶斷裂一般都是皮帶老化，或者受到異物卡住導致皮帶綳斷。皮帶斷裂之後需要檢查是什麼皮帶。及時就近更換。如果是正時皮帶斷裂可能會導致氣門頂彎。這就需要更換氣門組件。嚴重的就需要大修發動機。
希望能夠幫助到你，如有不明請追問
F. 汽車發動機的皮帶老是斷是怎麼回事
可以檢查一下所有皮帶輪的平面度，也就是每一個皮帶輪是不是不在同一個面上。另外你可以看看皮帶輪的磨損亮度，比較亮的部位說明是受力大的地方，這個地方可能就是受力點，主要檢查這個輪子，看看是不是有墊片之類的東西忘記裝了。
既然這么頻繁的斷裂皮帶，一般該檢查的地方你也都檢查過了，問題還是應該從最基礎做起，或許一個很簡單的問題導致如今的頻繁斷裂。
注意
當汽車在水中熄火後，千萬不能二次啟動，否則會對汽車發動機造成無法挽回的損失。在保證人員安全的情況下，應該立即將車輛推出深水區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。
將分電器蓋拆下，用紙巾擦乾蓋子，重新安裝即可。如果是進氣道進水，就必須更換空氣濾清器，並拆掉火花塞後將燃燒室里的水排出。
G. 汽車電機皮帶總掉可能是哪些原因
皮帶質量不佳；皮帶輪變形或軸承磨損嚴重，或是兩個皮帶輪轉動時不在一條水平線上）導致皮帶脫落。
發電機皮帶輪（從動輪）平面與發動機帶動發電機皮帶輪（主動輪）平面不在同一個平面上，平面錯位了皮帶磨損快。
調整發電機的位置，校準皮帶輪平面才能解決。兩個輪用標準直尺測試，上下左右都不能有傾角。更不能前後錯位。
發電機皮帶總掉，和車速沒關系。發電機皮帶總掉的原因，1、松緊度 2、皮帶輪角度 3、如果發電機皮帶輪和曲軸皮帶輪或水泵皮帶輪不在一個平面上，轉速高了肯定會掉皮帶，即便是不掉也會加大磨損。
補充內容：
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
H. 羅茨鼓風機皮帶容易斷是什麼原因
一、羅茨鼓風機皮帶容易斷原因：
1.首先考慮羅茨風機的轉速高溫度高。
2.羅茨風機的機頭和電機之間距離偏大，皮帶緊。
3.皮帶與帶輪V槽不匹配，磨損後承受不了負荷斷裂。
4.主動帶輪與從動帶輪不平行，導致皮帶與槽單邊摩擦嚴重，磨損後承受不了負荷斷裂。
5.負荷大，皮帶長期超負荷運行易斷。
6.羅茨風機機頭和電機的皮帶輪不同心，不同軸。
7.皮帶質量問題。
二、防止羅茨鼓風機的皮帶出現斷裂的措施。
1、羅茨鼓風機在運轉之前，一定要空載來啟動，啟動後在進行載入，運轉後一般能避免三角皮帶斷掉。
2、電機和風機之間的皮帶輪要平行，這是一個很關鍵的地方。如果不平行也會影響到三角帶的運轉，容易出現脫落。另外皮帶輪的直徑大小要符合標准，它直接影響到三角皮帶的使用壽命，在加工的時候直徑做大一些，能更好的減少三角皮帶的損耗。
3、如果出現三角皮帶打滑的情況，可能會導致溫度升高過快，這樣就會使三角帶的橡膠出現老化，甚至是斷掉，所以一定要在平時的使用中檢查三角皮帶是否會出現打滑的問題。
除此之外，我們還要加強對三角皮帶的保養工作，這樣也可以有效延長皮帶的使用壽命，保證羅茨鼓風機的正常使用。
三、具體案例及解決方案：
1、因羅茨風機過熱造成的皮帶鬆弛
羅茨風機過熱的原因有很多，如：管道阻塞、潤滑油泄漏、葉輪摩擦等，羅茨風機過熱會將熱量傳遞到皮帶，造成皮帶的鬆弛，引起羅茨風機皮帶打滑、斷裂的情況。這種情況下需要先解決羅茨風機過熱的情況，在巡檢過程中，排除管道阻塞、泄漏、葉輪摩擦的情況，有些我們可以自行排除，針對羅茨風機葉輪摩擦的情況，需要對風機進行拆解，然後再進行裝配，需要具備專業維修技能。
2、羅茨風機驟然斷裂的情況
有些客戶在使用過程中，發現皮帶驟然斷裂，這樣的情況需要根據具體情況而定，造成驟然斷裂的情況有：皮帶質量差、皮帶輪出現偏差等，案例：我們有位客戶，在安裝羅茨風機時，底座螺絲沒有擰緊，羅茨風機運轉一段時間後，螺絲出現松動，導致風機與電機之間出現偏差，引起皮帶受力不均勻，出現了斷掉的情況，這樣的情況，在安裝時要嚴謹，在使用時要及時進行巡檢，對於螺絲松動的情況及時進行解決。
3、羅茨風機質量問題
在我們接待的維修客戶中，有位這樣的客戶，該客戶的羅茨風機皮帶老是斷裂，用不了幾個月就斷了，而且頻繁更換，後面經過技術工人檢查之後，發現羅茨風機的電機與機頭不在同一垂直面上，造成機頭有電機的偏差，運行時間久了，皮帶使用不了多久就出現了鬆弛斷裂的情況，這樣的情況應當對機頭和電機進行調整，將機頭與電機調整至在同一垂直面上，而後更換皮帶。
I. 發電機皮帶斷裂一般什麼原因
你好，出現這種情況一般有兩種原因。第一發動機皮帶長時間沒有更換自然老化。第二，發動機皮帶輪和發動機皮帶上掛的附件。由於軸承損壞或者皮帶輪表面有凹槽造成發動機皮帶損壞。希望我的回答對你能有所幫助，望採納。
J. 發動機皮帶斷了是什麼原因
正常情況下是皮帶老化了才會導致汽車皮帶斷的，皮帶斷了會出現下列情況：
由於汽車發電機皮帶是三角形皮帶，連接到發動機曲軸、水泵和發電機三部分；
從上面可以看出，如果發電機皮帶斷裂，水泵將不再繼續工作；