⑴ 拆裝正時帶很復雜嗎你知道嗎
要更換正時皮帶和正時鏈條，都需要使用專用工具。不要因為小的損失而受到很大的損失。有些車型只要一點時間就能換，正時皮帶或正時鏈對發動機至關重要，使發動機的每個氣缸能夠依次吸入，壓縮工作和排放，從而提供源源不斷的輸出動力。豪華車的發動機經常使用正時鏈條，正常情況下一輩子不需要更換，但普通車輛經常使用正時皮帶，達到一定公里數或年限後需要更換。如果正時皮帶太久，在行駛中斷裂，發動機頂部活塞可能會受損，需要對發動機進行重大維修。
因為沒有固定凸輪軸，所以怕凸輪軸或曲軸自行轉動，所以重新安裝新的正時皮帶可能會很麻煩。將新同步帶和新同步帶放在一起，並將舊同步帶的標記逐一復制到新同步帶中。然後小心地安裝新皮帶。確保皮帶上的標注點與輪子上的標注點一致。然後按下皮帶最緊的位置，擰緊緊的螺絲，固定張緊器，感覺皮帶有點松，更換張緊器，新的張緊器似乎把皮帶擰緊了。然後點火啟動了，原來是高壓線的接地線沒有連接。使用幾個螺釘，先安裝同步帶下的塑料外殼和上面的金屬外殼，重新安裝正時皮帶外殼，曲軸皮帶輪泵皮帶輪壓縮機皮帶，發電機皮帶和助力泵皮帶。
⑵ 15新捷達正時皮帶安裝圖
1：把發電機皮帶拆掉，正時皮帶外罩拆下，就能看到正時皮帶了
2：把曲軸皮帶輪中心鏍絲松開，取下皮帶輪折掉正時皮帶下部的外殼，再把中心鏍絲擰上，一定要注意別讓正時輪轉了，正時輪上雖然有凹槽但不是太牢固。中心鏍絲擰上之後就開始轉動曲軸，按照下圖所示，自己動手畫上記號。
3：自己做好標記之後，就可以拆下正時皮帶 ，更換新的了。
一理通百理融，怎麼拆的就怎麼裝。只要正時皮帶輪帶滑鍵的更換正時皮帶都可以用這個方法。
⑶ 斯柯達明銳正時皮帶昨換
明銳沒有正時皮帶，只有正時鏈條，終身免更換（意外斷裂除外）。
⑷ 斯柯達明銳1.6正時皮帶怎麼對 曲軸對正方法是啥
1、對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。 凸輪軸對正方法:將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸後方都有一字型的槽口兩根軸對水平後將專用工具塞入。
2、曲軸對正方法：在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔，找到後曲軸左右都不能轉動。正常是有專用工具的。
⑸ 正時皮帶要怎麼更換
使用皮帶而不是齒輪傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換。
更換周期：一般在6萬∽10萬公里時應該更換。
正時皮帶損壞，氣門點火都停止工作，發動機就需要大修。
⑹ 斯柯達的正時皮帶多少萬公里更換
斯柯達明銳正時皮帶10萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
以下是正時皮帶的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。
2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。
3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里。
4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
⑺ 15新捷達正時皮帶安裝圖
保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰
拓展資料
捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌，捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。
就其結構來看Jetta包括後來的Vento/Bora都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一輛國產[捷達]A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。
從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000台，有「公路精品」、「神車」、「中國家轎第一品牌」的美譽。
15新捷達網路