Ⅰ 汽車皮帶惰輪具體是幹嘛的
簡作單點來說就是與漲緊輪調節輪等共同的作用是加大皮帶的嚙合度，防止皮帶打滑。保證發動機的工作正常。
Ⅱ 4s店換一套皮帶，包括正時皮帶，大概多少錢
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。 建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
Ⅲ 為什麼買二手車時一定要更換正時皮帶
檢查正時皮帶的時候，如果看到皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用，必須更換！如果皮帶表面附著油污和冷卻液，也必須更換，同時要找出漏油的原因。換正時皮帶是個技術活，最好要去正規的4S店去進行更換，換完之後一定要校驗正時皮帶是不是安裝好，有的朋友換完以後發動機會出現抖動增大，噪音增加的情況。出現這樣情況的原因一般是車間師傅的安裝有問題或者是潤滑油不夠！要進行及時的處理！
車子需要平衡，發電機不能抖動，所以運動的時候，一個上，對稱的一缸下，基於這種想法這是其一，其二是發電機的活塞運動跟我們氣門運動是分開的嘛，但是我們發動機活塞上去肯定就是要准備吸氣，或者排氣，怎樣讓他們成一個整體呢，就需要正時。結果就在恰當的時候吸氣，開進氣門，在適當的時候開排氣門，排氣。一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。再有就是對於車齡6年以上或里程數達8萬公里以上的車輛，最穩妥的處理方法就是：在更換新的正時皮帶的同時，也一並更換漲緊輪、惰輪、水泵及外圍發電機皮帶、空調泵皮帶等。因為這些零部件損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，冰鞋成本也很高，趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了，順帶將他們一並更換了，車子開起來就沒有後顧之憂了！
Ⅳ 途觀1.8發動機皮帶張緊輪怎麼取
這個大概是你要的吧
你把同步帶調整松點就可以了 汽車發電機沒有張緊作用，有單獨的張緊輪或是自動張緊器 發電機皮帶沒有張緊輪，依靠發動機位置調整皮帶松緊度。
需要更換了.一般情況正時皮帶在8萬左右需要更換. 漲緊輪響.需要檢查裡面的軸承. 壞了會把正時皮帶磨斷,正時皮帶的尼龍線都在背面.奇瑞的發動機正時皮帶斷後會引起氣門碰活塞嗎?這個問題修車時還沒遇到.大部分車主在8萬左右就換了.得具體看發動機...
發動機皮帶惰輪是沒有調節皮帶緊度的作用的，主要是輔助漲緊輪張緊皮帶，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪包容角的作用
是像圖片的那樣的正反安裝的嗎？ 圖片里的上邊是內測的 挨著發動機安裝 不確定的話你可以安裝上看看皮帶是不是在一條直線上面，是就沒有問題。
正常現象，漲緊輪的作用就是緊固皮帶，防止皮帶打滑，發動機不論是怠速還是踩油門時發動機的轉速不是恆定不變的。這時候曲軸皮帶盤帶給皮帶的力也是變化的造成漲緊輪輕微的顫動。如果不相信的話看看其他的GL8漲緊輪，你會發現他們在車子發動後都...
Ⅳ 惰輪如何使用啊
以南二機的YBN3150滾齒機為例：在加工模數是2.5，螺旋角30度，壓力角18度，32齒的左旋齒輪，用左旋專用滾刀加工，由齒輪的參數算得差動掛輪是58/73*75/39，假如算得的差動掛輪只有兩只的，那麼這兩只齒輪之間就得加兩只齒輪數相同的介輪裝兩一條軸上，兩個平面，其這也是算四隻掛輪了，只不過是掛輪的分子與分母同時乘以1，1可以看作是一個分子與分母都相等的分數且比值是1。分齒是36/36*24/32，在24與32之間加一隻介輪，這個介輪只要能連接上就可以了，假如分齒掛輪算出來本來就是四隻掛輪的，那就不用加介輪了。假如我們手邊訂的是右旋滾刀，那麼差動在原有四隻掛輪的基礎上得加一個介輪，介輪加在C與D之間。這個介輪是用來改變方向的。（因為本機床的差動掛輪正好與別的機床次序是相反的，刀架軸向進給方頭算是差動的主動輪，以下以此類推。分齒是36/36*36/36*24/32，在24與32之間仍然加一隻介輪，同樣也是起連接作用的。搭分齒掛輪時，中間的那隻介輪也不能選得過份的大，太大了掛輪架張開的角度也就越大，在機床受力時掛輪架或掛輪容易跑出來，介輪選得過份小，兩邊的掛輪似接非接，容易打齒。
Ⅵ 福特銳界2.0排量發動機曲軸皮帶輪怎麼安裝
安裝方法如下：
1、安裝到皮帶輪時，應檢查皮帶和皮帶輪的配合。扁平皮帶應與皮帶輪配合良好，否則皮帶使用壽命不會長久；
2、將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊，並將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；
3、依次安裝正時皮帶，如曲軸正時齒輪、泵輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和皮帶輪；
4、松開皮帶輪安裝螺栓1/4-1/2圈，用鋼制真插頭將自動張緊器推桿壓到最低位置。用卡箍調整皮帶輪，逆時針轉動，使皮帶輪兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；
5、順時針轉動曲軸2圈，檢查正時標記是否正確對准。將發動機右轉向釘子，發動機正時皮帶外下罩，發動機正時皮帶外上罩，裝入發電機，空調壓縮機皮帶，檢查汽車發動機有沒有異常就可以了。
銳界的外觀還是比較霸氣的，家族式的馬多邊形中網，都是福特家族的特色，周身凸起的肌肉線條，看起來也是比較有力量感，比較硬朗的風格。而且作為一輛中型的SUV，銳界的底盤還是比較高的，駕駛的視野不錯，通過性比較強。
雖然是SUV，但是操控感卻不輸轎車，底盤扎實，過彎的能力強，側傾程度小，方向盤是電子助力的，比較強，虛位少，指向精準，相比同級別其餘的車型來說，銳界的操控感確實是一流水平。
Ⅶ 運輸皮帶的平方是怎麼算的,
就是計算面積
長×寬
一般賣皮帶都按平賣
Ⅷ 起亞佳樂外圍皮帶圖怎麼換
皮帶套大輪、小輪;張緊輪、惰輪壓皮帶。一般就是曲軸皮帶盤～空調泵～發電機～下方惰輪～方向助力盤～上當惰輪～水泵盤～漲緊輪～曲軸皮帶盤。此為逆時針方向。懂的自然懂，不懂的還是到專業維修店給裝吧!
佳樂是韓國起亞汽車進軍小型MPV市場的戰略車型，由於是原裝進口車，因此它具有韓系汽車產品最突出的特徵——時尚、實用、質量好、性價比高。
不到16萬元的價格對於一款全進口的小型MPV來說，相當具有競爭力，並且佳樂還擁有不少同類國產車上沒有的高檔配置，如自動空調、自動天窗、感應式雨刮、倒車雷達、真皮座椅、方向盤音響控制系統、四安全氣囊等。
更值得一提的是，雖然是全進口車型，佳樂的維修和使用成本並不高，保修更是進口車中少有的2年和60000公里。
新佳樂能完全符合每一個消費者的需求，但是至少它符合現在中國都市家庭4+2+1模式，即4個老人+2夫妻+1個孩子的需求。因此，一輛能承載所有家庭成員的家用車是很有市場的，新佳樂的7人座正好為這樣的「大家庭」提供了最好的出行解決之道。同時，新佳樂也能很好地滿足商務人士的出行需求。
正如起亞汽車高級執行副總裁兼首席運營官Mr. Jung-Moon Park說，「有了新佳樂，我們正在向消費者展示一輛足以讓他們感到意外驚喜的CUV車款。融合全球的起亞工程師智慧結晶的新佳樂超越了消費者的期待。
新佳樂被設計並製造成為一輛更具外觀時尚風格、更實用的車型，來滿足現代家庭生活方式的休閑需求。
新佳樂使得我們在CUV車型上邁進了一大步，集結了大量顯著改善項目，包括設計感、舒適度、整體表現、多功能性、質量以及安全。我相信新佳樂將讓全球起亞汽車的用戶感到驚喜振奮。」
新佳樂將轎車、MPV、SUV的優點汲取於一身，開創了「都市多功能車」的嶄新紀元。而這種博採眾長的造車理念正是基於起亞汽車對市場的洞察與研究，以及對為消費者提供真正的「夢想之車」的永恆追求。
承載眾多優點和期望的新佳樂已為中國車市注入了一股「都市多功能車」的清新空氣，也定能在中國市場有所作為，創造出更多、更大的驚喜空間。
以上內容來源：網路-起亞佳樂
Ⅸ 8代思域怎麼緊皮帶
首選要將發電機主輪軸擰松，方便纏繞發電機皮帶。
之後將發電機的兩個輔輪向外拉伸，方便皮帶纏繞。
之後將發電機惰輪位置調整好，方便皮帶繞過惰輪走線。
之後將皮帶線纏繞到惰輪上。
之後再將皮帶穿過兩個輔輪，使用板子撬動惰輪方便皮帶走線。