1. 電機的皮帶輪一直往外跑是什麼原因
原因可能是幾個方面都有。首先，該皮帶輪與電機軸的配合不管原來是間隙、過渡還是過盈，現在都鬆了，而且間隙不小。其次，皮帶輪在電機軸的軸向定位要麼沒有要麼就是沒起作用。第三，與此皮帶輪配套的另一輪安裝位置很有可能其安裝端面與電機皮帶輪端面不在同一平面上。
2. 為什麼叫正時皮帶輪啊正時是什麼意思
正時皮帶輪是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
作用：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
(2)皮帶輪定位是什麼意思擴展閱讀：
正時皮帶和正時鏈條的利與弊：
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等優點。如果不能確定正時皮帶更換周期，可以以汽車廠商所規定的保養周期為准。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為准。
目前，常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
正時皮帶的材質的確不如正時鏈條結實耐磨，但他技術成熟，普及率高。但也帶來了動力噪音變大以及需要周期性調整的後果。
3. 皮帶輪與皮帶輪怎麼找正
發動機么？皮帶系統的定位，都是設計完成後，機加保證的，只要你靠緊定位面後鎖緊螺栓，通常就是正的不用找。
4. 跟皮帶輪在一起的是什麼裝置啊
上虞市東星齒輪減速電機給你的回答是，以第二張圖為准，皮帶輪左邊的是聯軸器的法蘭盤。皮帶輪的右邊是一個特製的軸承座，裡面應該有二個軸承，兩側用壓蓋將軸承定位，上面的螺釘應該是加油用的。上虞東星只憑多年的機械經驗作出回答，供你參考。
5. 皮帶輪(8YU×40T)節距8mm， 齒數40， 各個參數是什麼意思
8YUx40T是同步皮帶輪，皮帶輪上有類似齒輪的40個齒。
顧名思義，齒數是皮帶輪圓周上一共有40個齒。
皮帶輪的齒形展開為直線，（或者將配套使用的皮帶拉直來看），兩個相鄰齒的距離為節距8mm。
6. 本田CRV2.4曲軸皮帶輪有沒有定位銷
有定位
曲軸定位有兩種情況，一種是前端的皮帶輪定位銷，一種就是在曲軸的中間軸徑定位。曲軸前端的定位銷主要是防止皮帶輪和正式齒輪移位，導致配氣正時和點火正時錯亂。而中間軸徑定位銷主要是防止曲軸工作時的徑向移動而產生敲擊聲，也防止發動機工作時的非正常磨損。
7. 奧迪q7曲軸皮帶輪有沒有定位
有定位，沒定位都裝不穩
8. 電機,減速機,皮帶輪之間的位置關系
位置關系：
電機輸出端和減速機連接；
減速機輸出端和皮帶輪連接，再進行傳動。
你是問的這個嗎？如果不是，請進一步溝通。