Ⅰ 08款現代悅動，現在打算換正時皮帶，以前從來沒有換過 現在8萬公里了， 適合換嗎要不要拆剛蓋，
8萬公里應該更換正時皮帶6到8萬就要換的，不用抬缸蓋
Ⅱ 現代悅動發動機駛軌皮帶還是鏈條的
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。剛才所提到的上死點指的是活塞在汽缸中上行所能到達的頂點，相對地也有下死點，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎發動後，作圓周旋轉的曲軸就會透過連桿的作用，推動活塞在上下死點之間作直線上下的往復運動。
Ⅲ 北京現代悅動的正時皮帶多少公里換
正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。
更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。
正時皮帶的作用：
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
Ⅳ 現代悅動正時皮帶那個牌孑好
維護時問問就是了，幾百而已
胖胖龍您好：關於您咨詢的問題，北京現代伊蘭特悅動採用了正時皮帶的結構設計，建議您依據保養手冊上的里程定期對皮帶進行更換。
老兄，打錯了吧，三年一萬公里？？？十萬吧，正時皮帶調整是靠漲緊輪，漲緊輪是自動調節的。 如果是十萬就該換正時皮帶、漲緊輪、跺輪、水泵，三千左右。
悅動車型一般適合使用5W-30的機油，能夠適應絕大部分情況的使用，只有在高原極寒地區可以考慮低溫性能更高級別的機油。只要堅持勤換，超過5000換一次的話其實原廠機油足夠滿足使用需要，悅動作出租使用原廠機油超過6萬公里無大修的案例比比皆是...
應該是正時輪松緊沒有調好 皮帶過緊 或松 反復試幾下 看看發動機有沒有什麼異常 沒有的話開開兩天看看 也許好了呢
你好，現代悅動1.8L正時皮帶4s店200左右，汽配城100左右，僅供參考，
Ⅳ 北京現代悅動1.6正時皮帶怎麼樣調
老兄，打錯了吧，三年一萬公里？？？十萬吧，正時皮帶調整是靠漲緊輪，漲緊輪是自動調節的。
如果是十萬就該換正時皮帶、漲緊輪、跺輪、水泵，三千左右。
Ⅵ 09款悅動需要換正時皮帶嗎
一般車子的正時皮帶更換周期是五年或者行駛7-12萬公里左右，09年現代悅動的正時皮帶最好在五年內或者車子行駛10萬公里以內就進行更換。
Ⅶ 2020款現代悅動1.6手動檔的正時是皮帶還是鏈條的
現在發動機一般都是鏈條式的比較少是正時皮帶的。希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！
Ⅷ 北京現代悅動汽車正時皮帶更換里程大概是多少，目前行駛15萬公里了，需要換了
北京現代悅動汽車正時皮帶建議更換里程為6萬km如果行駛10萬km未換的情況下，建議去維修站 去更換一下正時皮帶
Ⅸ 北京現代悅動怎麼分正時皮帶和正時鏈條機
北京現代悅動
怎麼分？正式皮帶和正式鏈條機？
正時皮帶
的發動機，它的正時蓋為塑料的。
正時鏈條
的發動機，它的正式改為金屬的外殼。
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