1. 科魯茲正時皮帶罩間隙小摩擦響怎麼辦
這個情況，建議檢查一下磨損的部位一般情況下是不會產生摩擦的，是否有異常。建議檢查一下是否有松動的部位。或者是有人為動過的痕跡。望採納。
2. 汽車皮帶磨邊的原因有哪些
汽車皮帶是帶傳動 ，傳動帶出現磨損，這種現象稱之為傳動帶「跑偏」，跑偏就是傳動帶的工作位置不對，出現位置誤差，影響正常傳動。跑偏就會造成傳動帶磨損。造成跑偏的原因有安裝跑偏與工作跑偏。
因為傳動皮帶的主要成分是橡膠，特別是到了冬季，橡膠就會變硬變脆，磨擦系數降低。如果皮帶過度磨損也會發出「吱吱」的響聲。皮帶是橡膠的，老化以後摩擦力會下降，不能很好的傳遞動力，會產生打滑的現象，然後打滑一會以後摩擦生熱香蕉會軟化聲音消失。
電機皮帶，不光碟機動發電機，還需要驅動壓縮機，助力泵，水泵，等等附件。周而復始的在運轉，保證汽車供電冷氣和助力的充足。時間久了皮帶會老化打滑，然後發出吱吱吱的聲音。
3. 五菱之光正時皮帶齒磨平了，還能行駛嗎
你好，這個不能行駛了，建議立即更換正時皮帶，不然車子會有振動，無力，還有增加油耗。
4. 發動機傳送皮帶磨損，這種情況正常嗎
汽車發動機皮帶也稱汽車發動機同步皮帶，別名：發動機正時帶或時規帶。
汽車發動機皮帶是汽車發動機配氣系統軟體的關鍵構成部分，根據與發動機曲軸的連接並相互配合一定的減速比來確保進、排氣管時間的精確。
汽車發動機皮帶幾公里換
皮帶都歸屬於橡膠產品，而大家都了解，硫化橡膠是會脆化的，車輛發動機正時皮帶的一般使用壽命為2年，由於汽車發動機在運行時的高溫，車停滯不前後的製冷，油膩感殘渣及發動機正時皮帶漲緊輪的配對和安裝時的不正確方法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。
化學降解
硫化橡膠皮帶在揮發物有機溶液和活性氧的自然環境下的無效與在高溫自然環境下的無效狀況相近。橡膠成分會發硬，皮帶會展現後背裂開。但裂開的方式不太一致，由於硫化橡膠構造的硬底化基本上產生在皮帶表層，而這很有可能導致皮帶橫縱向的裂開，各式各樣的樣子都是有很有可能造成。
上常備發動機正時皮帶，一旦產生其破裂，自身也沒法拆換。汽車發動機正時皮帶破裂後少則從新調節發動機正時，愈大汽車發動機很有可能損毀，因而，當總行車路途抵達6－八萬千米時，提議考慮到拆換為好。
5. 斯巴魯森林人正時皮帶磨掉一半是什麼原因
這一般是張緊輪安裝不好引起的，要更換正時皮帶套裝。
6. S3M PU同步帶受到磨損怎麼辦
根據我10多年的經驗，為大家詳細分析一下，希望可以幫助到大家！
以下是關於S3M PU同步帶磨損的四大常見原因及處理方法：
一：機械設備的實際傳動負載超過了設計負載。發生這種情況時，首先檢查機械設備是否正常運行，然後確認是否需要更改設置；
二：同步帶的張力太大。在這種情況下，僅需合理調整皮帶的張力即可；
三：皮帶傳動裝置處於磨耗性粉塵太多的環境中。這時需要改善變速箱所在的環境或為變速箱提供保護罩；
四：同步輪的齒形不精準。這時需要更換合格的、標准皮帶輪。
其實平時也要注意保養皮帶，只要保養到位帶子是很耐用的。我們一個月做幾萬條這樣的帶子給別人。
7. 正時皮帶磨損後有什麼危害
正時皮帶松後會造成配置正時滯後，也就是說進氣排氣都不準了，進排氣門打開關閉的時間都晚了，造成發動機抖動，動力不足，油耗偏高，水溫偏高，燃燒不完全，冒黑煙等等一系列故障，而且在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳牙，跳牙後果會非常嚴重，有可能會造成頂氣門，氣門斷了後在氣缸內還會把活塞，缸筒內壁劃傷，最嚴重的會直接造成發動機報廢，所以，應及時去4s店進行處理。
8. 關於老款四眼POLO正時皮帶磨損情況與更換價格
只換正時皮帶？一般正時系統保養件更換要換三件套的（正時皮帶、漲緊輪、惰輪），各個地區的價格不一樣，全部更換也只1000元左右，具體的費用要找修理師傅現場檢查後才能確定，POLO正時皮帶一般建議8-10萬公里進行更換，根據使用情況不同相應的做調整，如皮帶或正時組件中有可察覺的故障時，應立即更換，如皮帶有裂紋或漲緊輪異響等。你的圖片看上去應該是正廠的，只是磨損有點厲害，你主要看裡面的齒槽是否有裂開現象，正時皮帶斷裂會導致進排氣門損壞，嚴重的還有可能會損壞活塞，所以千萬不要往後拖延。還要提醒您如果要是更換正時皮帶的話，最好是一起更換正時皮帶漲緊輪、惰輪和水泵等。因為正時皮帶相關零部件和水泵的損壞時間與正時皮帶的更換時間相差不是很長，如果分次更換的話，每次都要收取相近的工時費，一起更換的話，只收一次，而且分次更換還耽誤您的時間。希望我的回答會對您有所幫助。
9. 正時皮帶磨平是什麼問題
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。