『壹』 刮板輸送機的使用維護
刮板輸送機用途廣泛，在飼料廠扮演著非常重要的角色，尤其是大型飼料廠不可缺少的設備。其類型包括
水平刮板輸送機、傾斜刮板輸送機和自清式刮板輸送機
。刮板輸送機看起來簡單，但在實際生產中，它是故障頻率最高的設備之一，對刮板輸送機正確的維護和使用就顯得尤為重要。
刮板輸送機需要一些方法來支承鏈條，因為鏈條是從刮板機的上邊回來的。鏈條有幾種返回的方式
①滾筒或鏈輪。鏈條直接擺在塑料滾筒或鏈輪上。一般來講，這種方式最經濟，當鏈條沒有完全張緊時，有空間下垂。但它不太適用於較寬的刮板機，因為如果鏈條不太緊，刮板有傾斜的可能。②導軌。鏈條上的塑料或「聚乙烯」刮板擺在刮板機的整個導軌上。③托鏈槽。在物料輸送層和鏈條回來層之間有一條托鏈槽，聚乙烯刮板就放在這條托鏈槽上。這種返回類型常常裝在陡坡的刮板上。
刮板輸送機的日常維護
根據刮板輸送機的結構特點，結合本人的實際經驗，日常維護應從以下幾個方面來進行
①經常檢查運轉是否正常，是否有不正常的雜訊，發現故障應及時停車排除。②運行過程中嚴防鐵塊、大塊硬物等混入槽內，以免損壞機器。③定期清除輸送機里的麻繩等雜物，以免纏繞鏈條後使電機過載，損壞電機和減速器。④檢查鏈條銷子是否斷裂或松動，及時更換或修復
檢查刮板是否損壞或磨損。如果有彎曲變形或丟失的刮板，及時更換或修補。「聚乙烯」刮板有劃痕或溝槽也許表示有其它問題。⑤檢查鏈條、滾筒和鏈輪是否過度磨損。⑥嚴格按照製造商的產品說明書，定期潤滑軸承、齒輪和減速器等。⑦定期檢查所有安全保護裝置，確保它們能可靠工作。⑧定期檢查所有螺栓聯接的緊固程度，如發現松動應及時擰緊。⑨經常檢查和調整驅動皮帶或鏈條的張緊度。
對於刮板輸送機來說，保持合適的鏈條張緊度是最關鍵的日常維護工作之一。鏈條既不能太緊也不能太松，鏈條過緊易引起過早磨損，以及鏈條、鏈輪和軸承等問題，鏈條張緊度不夠可能引起鏈條斷裂。如果鏈條不夠緊，它就可能掛住滾筒或導軌而損壞。
當刮板輸送機正常運轉時，鏈條一般應有少許鬆弛。滾筒式返回輸送機的滾筒間，一般應該有6.35—12.7
mm的鏈條垂度。對於導軌式或托鏈槽式返回輸送機，當鏈條從頭部齒輪下來時，應該有少許鏈條垂度，一般是12.7—25.4
mm。鏈條運轉一段時間後，會慢慢變長或下垂，刮板有可能絆住導軌或托鏈槽，因此要經常檢查，防止這種情況發生。盡管刮板輸送機有較好的可靠性，但是必須經常維護和保養，才能保證它的有效運轉。
『貳』 刮板輸送機鏈輪軸組試車多長時間最好
刮板輸送機鏈輪軸分好多種，40T刮板機的鏈輪軸一般是20分鍾左右，150C刮板機的鏈輪軸一般一個小時，264刮板機的鏈輪軸一般是2個小時。
『叄』 刮板輸送機運轉過程中，司機應做到四勤，其內容包括哪些
鞏義義利解析刮板輸送機運行中對司機的要求
刮板輸送機運行中司機應做到以下幾點：
1、試運轉：首先發出運轉信號，先點動二次，然後再正式正常起動，刮板鏈運轉半周後停車，檢查已翻轉到溜槽上的刮板鏈，同時檢查牽引鏈緊松程度，是否跳動、刮底、跑偏、漂鏈等，空載運轉無問題後，再負載試運轉；
2、試運轉中中發現問題應與班長、電鉗工共同處理,處理問題時先發出停機信號，將控制開關的手把扳到斷電位置並鎖好，然後掛上停電牌；
3、正式運轉:發出開機信號，等前台刮板輸送機開動運轉後，點動二次，再正式開動，然後打灑水龍頭。
4、設備運轉中，司機要隨時注意電動機、減速器等到各部運轉聲音是否正常,是否有劇烈震動，電動機、軸承是否發熱(電動機溫度不應超過80度,軸承溫度不得超過70度)，設備運轉中司機要隨時注意各部運轉情況,機頭鏈輪有無卡,跳鏈現象,溜槽內有無過大煤矸,過長物料等,發現異常立即停止處理;回採工作面刮板機必須保持平直,不得過度彎曲,拉溜前應把機頭機尾的浮煤清理干凈,防止機頭機尾翹起,溜槽最大彎曲率半徑不超過廠家規定；
5、一般情況下刮板機不得重負荷停車必須將刮板機上的煤運空,方可停車，停車時應先停回採工作面運輸機，再停轉載機；
6、刮板機超負荷起動困難，不得反復打倒車。
當發現下列情況，司機應停機處理
1、超負荷運轉，發生悶車時；
2、可刮板鏈出槽、漂鏈、掉鏈、跳齒時；
3、電氣、機械部件溫度超限或運轉聲音不正常時；
4、液力偶合器的易熔塞熔化或其油(液)質噴出時；
5、發現大木料、金屬支柱、大塊煤矸等異物快到機頭時；
6、運輸巷轉載機或下台刮板輸送機停止時；
7、信號不明或發現有人在刮板輸送機上時；
8、回採工作面片幫冒頂,輸送機內有過大煤矸,過長的物料；
9、其它意外事故，找出原因，排除故障後方可開車。
『肆』 刮板輸送機的操作規程有哪些高手指點zmjt032。
（一）開車前的准備和檢查
1、檢查機頭、機尾、電機、減速箱、電機防護罩、擋煤板、機頭機尾壓柱等是否完整，牢固可靠。
2、檢查減速箱油量和油質是否符合規定。
3、檢查信號系統、操作系統是否靈敏可靠。
4、檢查動力電纜和控制電纜是否有損傷和擠壞現象。
5、及時處理機頭和機尾浮煤，保持設備衛生。
（二）啟動和運行
1、啟動時必須按信號操作，多台溜子操作時，應由前向後依次啟動，司機必須站在機頭斜上方進行操作。
2、啟動時應注意輸送機內有無行人、大塊石、物料、金屬支柱等。
3、啟動時應點動2-3次確認無誤後方可開車。
4、如因負荷大，啟動困難時，可間斷啟動2-3次，每次不得超過15秒，若不能正常啟動時，待處理後，再啟動。
5、運轉時，應注意是否有漂鏈、擠尾鏈、斷鏈現象等。
6、檢查電機、變速箱運轉是否正常。
7、管好、用好溜頭處的噴霧降塵設施，及時灑水防塵。采面溜子安設好移動噴頭後，方可啟動溜子。
（三）停車操作
1、正常停車按信號執行；
2、多台溜子搭接，必須執行由後向前逐台停機的順序。
3、停機前應將刮板機的煤拉凈；
4、切斷溜子電源。
（四）遇有如下情況，應立即停車處理。
1、斷鏈或機頭鏈輪下端余鏈過多；
2、刮板嚴重變形，機頭掉鏈，連接環斷螺絲；
3、溜槽拉壞拱起，溜子彎曲過度，發生脫節或鏈出槽；
4、機頭主要聯接螺絲松脫或機頭電機變速箱劇烈振動；
5、電動機因打保險絲，兩項運轉或冒煙；
6、電機、減速箱、瓦盒、軸承等過熱或有異響；
7、電纜過熱或突然發生損傷。
8、機尾輪不轉；
9、發現大塊石或較長物料；
10、嚴格執行崗位責任制和交接班制度以及其他安全注意事項。
『伍』 在使用刮板機刮板前需要檢查它的哪些方面
在使用刮板機刮板是需要檢查以下幾點：
1、檢查大小齒輪，拉板與六角輪咬合是否良好，有無跳動和跑偏現象；
2、檢查各機械軸承的潤滑情況，山東-中煤檢查各部閘門是否靈活，位置是否適當。
3、檢查刮板與底槽接觸是否良好，有無漏煤；
4檢查溜槽有無磨損ymjt04、堵塞或其它不正常跡象；
5、檢查電動機和減速機的工作情況，電動機不得超過規定溫度，傾聽牙輪咬合情況、有無跳動和跑偏現象；
『陸』 掘進機刮板輸送機的日常維護檢查有哪些內容
掘進機刮板輸送機的日常維護檢查有哪些內容?
答：①檢查刮板鏈松緊程度是否合適;
②檢查刮板、圓環鏈、連接環和鏈輪的磨損情況;
③檢查固定刮板螺栓有無丟失和松動;
④檢查減速器的油量是否合適。
『柒』 如何正確維護和使用刮板輸送機
1 刮板輸送機的組成和結構特點
刮板輸送機在飼料廠和糧食加工廠中使用很多。它可以水平或有一定角度向上或向下傳送原料和成品。輸送機的基本構造是由鏈條和上面的刮板組成，它可以設計成各種結構，如多入口、中間卸料、不同傾斜角度。設計的靈活性使現代刮板輸送機在飼料廠中用途廣泛。專業化的設計可以使刮板機以很陡的坡度運行，且有好的自清功能。有些輸送機裝有鏈條斷裂或阻塞保護開關和尾輪軸速度監視。
刮板輸送機有幾種類型的入口：一種是標准入口，即在直接接收物料的刮板機的頂部設有簡單的開口。這些入口要求控制進料，如用一台設備或一扇門來控制，以免物料阻塞。第二種是旁路或分流入口，引導物料到刮板機緩沖斗，然後由入口來控制到刮板機的流量。物料的厚度由這些入口控制，因此，即便堵塞入口，也不會發生阻塞。另外還有一些其它進料方式。
刮板輸送機需要一些方法來支承鏈條，因為鏈條是從刮板機的上邊回來的。鏈條有幾種返回的方式：①滾筒或鏈輪。鏈條直接擺在塑料滾筒或鏈輪上。一般來講，這種方式最經濟，當鏈條沒有完全張緊時，有空間下垂。但它不太適用於較寬的刮板機，因為如果鏈條不太緊，刮板有傾斜的可能。②導軌。鏈條上的塑料或「聚乙烯」刮板擺在刮板機的整個導軌上。③托鏈槽。在物料輸送層和鏈條回來層之間有一條托鏈槽，聚乙烯刮板就放在這條托鏈槽上。這種返回類型常常裝在陡坡的刮板上。
2 刮板輸送機的日常維護
根據刮板輸送機的結構特點，結合本人的實際經驗，日常維護應從以下幾個方面來進行：①經常檢查運轉是否正常，是否有不正常的雜訊，發現故障應及時停車排除。②運行過程中嚴防鐵塊、大塊硬物等混入槽內，以免損壞機器。③定期清除輸送機里的麻繩等雜物，以免纏繞鏈條後使電機過載，損壞電機和減速器。④檢查鏈條銷子是否斷裂或松出，及時更換或修復；檢查刮板是否損壞或磨損。如果有彎曲變形或丟失的刮板，及時更換或修補。「聚乙烯」刮板有劃痕或溝槽也許表示有其它問題。⑤檢查鏈條、滾筒和鏈輪是否過度磨損。⑥嚴格按照製造商的產品說明書，定期潤滑軸承、齒輪和減速器等。⑦定期檢查所有安全保護裝置，確保它們能可靠工作。⑧定期檢查所有螺栓聯接的緊固程度，如發現松動應及時擰緊。⑨經常檢查和調整驅動皮帶或鏈條的張緊度。
對於刮板輸送機來說，保持合適的鏈條張緊度是最關鍵的日常維護工作之一。鏈條既不能太緊也不能太松，鏈條過緊易引起過早磨損，以及鏈條、鏈輪和軸承等問題，鏈條張緊度不夠可能引起鏈條斷裂。如果鏈條不夠緊，它就可能掛住滾筒或導軌而損壞。
當刮板輸送機正常運轉時，鏈條一般應有少許鬆弛。滾筒式返回輸送機的滾筒間，一般應該有6.35～12.7 mm的鏈條垂度。對於導軌式或托鏈槽式返回輸送機，當鏈條從頭部齒輪下來時，應該有少許鏈條垂度，一般是12.7～25.4 mm。鏈條運轉一段時間後，會慢慢變長或下垂，刮板有可能絆住導軌或托鏈槽，因此要經常檢查，防止這種情況發生。盡管刮板輸送機有較好的可靠性，但是必須經常維護和保養，才能保證它的有效運轉。
3 使用中的問題及解決方法
3.1 提高輸送量
刮板輸送機使用中遇到的問題之一是非滿負荷運轉。它的輸送量是由被傳送物料的橫截面積和鏈條速度決定的。一般來講，如果一條輸送機有輸送量問題，無外乎這兩個因素。要想解決這個問題，首先必須精確地測出輸送機的輸送量。如果刮板輸送機達不到額定輸送量，可以從以下幾個方面來尋找原因，從而找到解決問題的辦法。
3.1.1 檢查刮板輸送機的速度
核查輸送機是否在驅動軸速度下運轉。在安裝和維護時，驅動裝置上的滑槽可能安裝不正確，或者驅動裝置上的皮帶鬆了而打滑，使輸送機在低於額定轉速下運轉。
3.1.2 檢查刮板輸送機內的物料厚度
物料厚度不合理有幾個原因：一是輸送機安裝的傾斜角度不合理，而通常設計的輸送機只能在某個坡度范圍內運行才最佳。另一個原因是由於輸送機進料不順暢或不充足，如進料設備不匹配、進料門不正常、進料口有障礙物等。針對不同的原因採取相應的措施，增加物料的厚度和進料均勻度。
3.2 防止積料
對於中間卸料的刮板輸送機來說，積料是使用中的另一大問題。刮板輸送機可以設計成多個中間卸料點的方式，但是多個中間卸料點使積料的可能性大大增加，最終使物料塞住輸送機的頭部或者引起交叉污染。這里有幾個措施來應對積料問題。
① 盡量加長中間卸料口的長度，這樣物料在到達卸料口的末端前，有足夠的時間卸掉。卸料口的長度多少合適隨物料的厚度和鏈條速度的不同而不同。一般來說，卸料口長一些為好。大多數典型卸料口（穀物輸送）長度應該在91.44 cm以上。另外，卸料門下的過渡部分不應該阻礙物料通過。
② 如果為了增加刮板輸送機的輸送量，鏈條速度增加了，卸料口也要加長。
③ 設有中間卸料口的刮板輸送機一般應在鏈條上加裝一些回料斗。少量的穀物或飼料不能在中間口卸掉，而傳送到輸送機的頭部，如果頭部的門是關的，物料最終會在頭部堆積起來。回料斗拾起沒有下去的物料，帶到輸送機的尾部，然後它又被傳送到卸料口。
刮板輸送機是大型飼料廠的通用設備，對其進行精心維護和使用，可以大大減少故障，從而提高飼料廠生產的連續性，進而提高整個加工過程的生產效率
『捌』 如何做好皮帶輸送機的日常維護工作
以下可做參考：
日常保養維護工作的內容如下： 1. 開車前檢查
開車前應檢查所有螺栓的松緊，調整好膠帶的松緊，特別在開始使用的前半個月應每天檢查膠帶的松緊並隨時予以調整，松緊程度以膠帶在滾筒上不打滑為准。 2. 輸送帶
1) 使用一段時間後，輸送帶會鬆弛，此時應調整拉緊螺桿或配重塊。 2) 輸送帶心體外露，應及時修補。
3) 輸送帶心體銹蝕、斷裂、腐蝕時，應報廢已壞區段。 4) 經常檢查輸送帶接頭部位是否有異常情況。
5) 輸送帶的上下膠面是否有磨損處，膠帶是否有半邊摩擦現象。
6) 當輸送帶損壞嚴重需更換時，較長輸送帶的敷設一般可採用以舊膠帶拖帶新膠帶的方法進行。操作方
法如下：
a) 首先將已卷好的新輸送帶運到需更換設備的機尾部，並穿一根棒將其放置在托架上； b) 在輸送帶一側再放一個支架和捲筒，准備供舊輸送帶用；
c) 用刀子割開機尾部的舊輸送帶，把上層翻到輸送機側邊的捲筒上，下面的一端用沖子打一排孔，
並與新膠帶用螺栓連接固定；
d) 間隔啟動電動機，利用輸送帶與滾筒的摩擦作用把上層舊輸送帶通過人力卷在滾筒上，而下層新
膠帶則隨舊輸送帶繞過頭部滾筒帶到接頭粘接位置。卸掉連接螺栓、去掉舊膠帶。然後，把機尾剩餘部分的新膠帶再用人力翻過尾部滾筒，把它拉到輸送機中部與新放輸送帶接頭匯合。應特別注意輸送帶的工作面應翻在上面，然後進行粘接。
3.滾筒
1) 焊縫處出現裂紋，應及時修復，檢測合格後方可使用； 2) 包膠層老化龜裂，應及時更換包膠層；
3) 滾動軸承的潤滑使用1號或2號鈣鈉基潤滑脂。如三班連續生產，每三個月更換一次，使用時可根據情
況適當延長或縮短周期。
4.托輥
庫存應有備件，當轉動不靈活或筒皮磨穿時，應及時更換。 5.清掃器
1) 清掃刮板露出高度低於20mm時，應及時調整或更換；
2) 清掃刮板與膠帶接觸不良時，應調整至與滾筒母線均衡接觸長度達85%以上。 6.拉緊螺桿
1) 拉緊螺桿不使用時，應塗以潤滑脂，並用紙包住，以免落入灰塵； 2) 拉緊螺桿銹蝕無法轉動時，應予以更換。 7.減速機
1) 應經常檢查減速機內的油量；
2) 減速機應半年小修一次，兩年大修一次。小修包括更換潤滑油，檢查傳動齒輪的狀況及滾動軸承處的
密封等。大修除包括小修內容外，還應解體拆卸全部零件進行檢查、修理或更換，特別是傳動齒輪出現下列情況之一者，應做報廢處理： a) 出現裂紋；
b) 齒面點蝕達嚙合面的30%且深度達齒厚的10%；
c) 第一級嚙合齒輪齒厚磨損達齒厚的10%，其他級齒輪磨損達原齒厚的20%； 3) 更換減速機或其中部分齒輪，其潤滑油運轉500h 後，應再全部更換新油；
4) 對於長期連續工作的減速機，必須三個月換油一次；若使用中發現溫升超過60℃.或油溫超過85℃，須
更換潤滑油後再用。
『玖』 如何進行刮板輸送機刮板鏈條的修理和更換
若有數個鏈節轉動均不太靈活，還可拆下各個鏈桿和銷軸，重新進行選擇性裝配，
使大多數鏈節能轉動靈活，僅只剩下少數幾個轉動困難的鏈節，
再按單個鏈節轉動不靈活的方法進行修整，這樣可減少修整的工作量。
『拾』 自動變速箱使用循環機換機油的步驟都有哪些
過去了第一次拆換期，中後期拆換變速器應當依據買車人駕駛的實時路況，如果有大城市近郊區，快速快速道路等相對性暢順的地面標准，提議可以推遲7萬多公里替換一次。像常常在市區出行，尤其是一線城碰到導軌高低不平的還需要拿內徑百分表或是千分尺和刮板地面找平，假如損壞很大可是還不至於拆換零件的，就需要考慮到渡鉻後做維修解決了。這套東西是不是使用於當代的車輛的AT汽車發動機。
重力換油的唯一優點便是，花費低！別的沒有其他益處，重力換油本人覺得還比不上不更換，名叫換油，其實摻油，二次污染十分比較嚴重！由於絕大多數舊油放出不來，新的又加不進，只有是具有補觀查油樣聞腥味展油清濁等層面，重力換油優點是實際操作簡易，循環換油優點是換的整潔，價錢而言，重力換油劃算，循環換油貴一點。時間而言，重力換油快，循環換油慢。