① 汽車曲軸皮帶輪肉眼能看到左右輕微晃動 曲軸輪帶著助力轉向輪發現皮
常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位於中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因：
左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數不一致，後輪定位參數不準確（形成推力角）。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法：根據故障原因逐一進行排除。
2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。
⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向器內缺油，轉向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
③轉動轉向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構,應頂起前軸,並用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標准,必要時調整 前束。
3.左、右轉向輕重不一致
⑴現象：汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。
⑵原因：分配閥中的滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥台肩兩側的預開縫隙不等。滑閥內有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。
⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調整、修復或更換。
4、低速擺頭和轉向不穩
(1)故障現象：汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。
(2)故障原因
①轉向節臂裝置松動。②轉向器軸承過松。 ③傳動副嚙合間隙過大。
④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。
⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。
⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。
⑧轉向主銷與襯套磨損松曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。
⑩前束過大;輪轂螺栓松動或數量不全。
(3)故障診斷與排除
①一人轉動轉向盤,另一人在車下查看傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪並不偏 轉,則故障在傳動機構。
②如果故障在轉向器,應檢查傳動副嚙合間 隙,必要時進行調整。
③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和
直、橫拉桿各球頭是否松曠,必要時進行調整。
④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承是否松曠,必要時進行調整或修理。
⑤轉向盤經過上述檢查、調整後仍不穩定, 應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標准規定,必要時進行調整或修理。
⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連接松動現象,診斷時應 採用分段區分的方法進行檢查。可支起前橋,並 用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 松曠。若松曠,說明轉向節主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此 處不松曠,說明前輪轂軸承松曠,應重新調整軸 承的預緊度。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應 檢查前束是否正確。
② 貨車前輪擺動怎麼回事
一、多種原因
1、轉向機構松曠的影響
轉向機構除了傳遞來自方向盤的轉向扭矩之外，還有阻尼轉向輪自動偏轉的作用。若轉向機構各配合件磨損松曠、各球節磨損過甚間隙過大，將會使轉向傳動系統阻尼作用減弱，振動位移量加大，前輪穩定效應降低。
2、前輪定位參數失常的影響。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內傾和主銷後傾四個要素，且不同型號的車型都有各自的參數值。如果前橋彎扭變形，主銷與襯套磨損過於松曠，鋼板彈簧固定松曠或錯位等都會使前輪定位參數失常，從而破壞了轉向輪的穩定效應，引起前輪搖擺。
3、前輪質量不平衡的影響。前輪質量不平衡，對轉向輪的跳動和搖擺都有影響。造成前輪質量不平衡的具體因素有：
1）前輪輪盤、輪轂和輪胎等的加工精度不高，材料及其密度不均勻。
2）裝配時，輪胎、輪盤和輪輞等裝配不同心。
3）輪胎磨損不均勻，外胎修補或翻新。另外，轉向系剛度太低，前鋼板彈簧騎馬螺栓松動或鋼板銷與其襯套配合松曠，轉向系與前懸掛的運動互相干涉，道路不平，貨物裝載不合理等對前輪搖擺也有影響。
4、輪轂軸承松曠或損壞的影響。輪轂軸承松曠或損壞就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會在轉向節軸上徑向擺動，從而牽動車輪沿主銷搖擺。
5、輪輞變形的影響。輪輞變形，車輪滾動必然產生搖擺，輪胎螺絲松動，也會產生前輪搖擺的後果。
6、前鋼板彈簧繞度或片數不一致的影響。前左右鋼板彈簧繞度或片數不一致，不僅會使前輪定位失常，而且會使車架傾斜，使得兩前輪輪承載質量不均，也容易引起前輪搖擺。
7、車架變形或車架剛性差的影響。車架變形，如同前鋼板彈簧繞度或片數不一致的後果。車架剛性差，遇到顛簸，使承載重心交變游動，造成前輪搖擺。
8、輪胎氣壓過高的影響。輪胎氣壓過高，遇到顛簸便過於彈跳，再加上其他不良因素，也會引起前輪搖擺。
9、貨物裝載不合理的影響。貨物裝載過於靠後或過於偏左偏右，以及載物重心容易交變、游動者（如油罐、灑水車等），使前輪輕飄，交變游動而引起前輪搖擺。
二、解決辦法：
1、檢查轉向系各部位的配合是否松曠，若松曠，應予以調整或修復。前輪定位是否合乎規范要求。若前束值過小或過大，應進行調整正確的前束，使前輪不搖擺，且輪胎磨損正常。
2、若經查無異常時，再架起後橋，啟動發動機掛高速擋，使驅動輪達到路試時擺振的車速，若車身和轉向盤都抖動，則為傳動系有故障，否則可確定為前橋、轉向系統有故障。
3、當確定前橋、轉向系統有故障時，應頂起前軸，拆下直拉桿，使之與搖臂分開，推動搖臂和轉動前輪，再確定故障是在轉向機還是在聯動裝臵，分別予以檢查和排除。頂起前輪後，沿軸向扳動輪胎，若有軸向移動，則應進行調整輪轂軸承。
4、檢查前輪質量是否平衡。察看前輪是否裝用了翻新胎、外胎有無嚴重損傷。若有應予以更換；若無，可用輪胎平衡儀檢查前輪的質量，若無車輪平衡儀，可以用簡便的方法進行；
將前橋頂起，分別轉動左右輪，當轉動著的前輪完全靜止後，用粉筆或油漆在輪胎下緣做一標記，而後再次進行轉動，如若每次轉動靜止後的靜止點均在同一位臵上，則證明車輪不平衡，若靜止點毫無規律，則證明車輪基本平衡。
5、檢查前鋼板彈簧騎馬螺栓，前鋼板銷與襯套等處是否松曠，若松曠可予以修復；若不松曠，再檢查左、右兩架鋼板彈簧的厚度、片數、弧高、長度和新舊程度是否一致，若不一致予以調整。
6、經過上述檢查均無問題，則應考慮轉向系的剛度、貨物的裝載情況、輪胎氣壓和不平道路的影響等。
總結：當貨車前輪擺動屬於原因1~8的情況時，需要去貨車維修部按上述步驟進行檢修，而屬於貨物裝載不合理導致前輪擺動時，則需要在裝貨時注意保持貨物均勻鋪在貨車上，避免裝載不平衡。
③ 貨車跑起來左右擺動是什麼原因
造成這種現象的原因有很多，尤其是貨車，拉得貨物過重、裝得過高、捆紮不牢，再遇到路況不好的時候，就極易出現左右晃動的現象，所以必須引起注意。
另外，如果是車輛本身（比如貨車空載行駛時）也有左右晃動的現象，可能的原因是：輪胎氣壓不足、前橋變形或磨損嚴重。建議去做一個動平衡、四輪定位，仔細檢查前橋工字梁，並及時進行修復。
貨車注意時事項
並線或剎車的時候先看車上的反光鏡；
拉多貨的時候特別是下坡要注意剎車，過多的踩剎車，剎車片和輪轂過熱，會導致剎車失靈的 這時候你要放水；
沒事兒別走緊急車道；
注意跟車距離；
轉彎時別和大車並排行駛；
大貨車白天不能進市區，進去就把你扣了；
規劃好路線，別晃點別人；
合理使用燈光；
出事故後，趕緊撤到安全地帶。
④ 曲軸皮帶輪擺動
常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位於中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因：
左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數不一致，後輪定位參數不準確（形成推力角）。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法：根據故障原因逐一進行排除。
2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。
⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向器內缺油，轉向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
③轉動轉向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構,應頂起前軸,並用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標准,必要時調整 前束。
3.左、右轉向輕重不一致
⑴現象：汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。
⑵原因：分配閥中的滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥台肩兩側的預開縫隙不等。滑閥內有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。
⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調整、修復或更換。
4、低速擺頭和轉向不穩
(1)故障現象：汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。
(2)故障原因
①轉向節臂裝置松動。②轉向器軸承過松。 ③傳動副嚙合間隙過大。
④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。
⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。
⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。
⑧轉向主銷與襯套磨損松曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。
⑩前束過大;輪轂螺栓松動或數量不全。
(3)故障診斷與排除
①一人轉動轉向盤,另一人在車下查看傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪並不偏 轉,則故障在傳動機構。
②如果故障在轉向器,應檢查傳動副嚙合間 隙,必要時進行調整。
③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和
直、橫拉桿各球頭是否松曠,必要時進行調整。
④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承是否松曠,必要時進行調整或修理。
⑤轉向盤經過上述檢查、調整後仍不穩定, 應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標准規定,必要時進行調整或修理。
⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連接松動現象,診斷時應 採用分段區分的方法進行檢查。可支起前橋,並 用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 松曠。若松曠,說明轉向節主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此 處不松曠,說明前輪轂軸承松曠,應重新調整軸 承的預緊度。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應 檢查前束是否正確。
⑤ 貨車高速運行時後輪左右擺動是什麼原因
這故障主要有幾個可能，1、這也是可能性最大的，就是輪轂變形了，所以轉起來就擺動。2、輪胎變形，也會出現這現象。3、輪胎螺絲沒有上緊，這會出現異響。
⑥ 我的貨車跑起來會擺動是什麼問題啊
一、前輪定位角失准，前束過大；
二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引起動不平衡；
三、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等；
四、傳動系統零部件安裝松動；
五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；
六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘松動或前軸變形。
診斷與排除：
一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發動機並逐步換人高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖，則為傳動系統引起的振擺，因為此時前輪前橋處於靜止狀態；若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障。
⑦ 貨車跑起來左右擺動是什麼原因
你的輪子動平衡有問題，去做輪子動平衡和四輪定位
⑧ 曲軸皮帶輪抖動問題，怎樣才能解決
滑輪安裝在設備末端的軸上，高速工作。起到傳遞動力的作用。通常皮帶輪傳動非常穩定，皮帶輪通常只有圓周運動，不會發生其他方向的運動。滑輪晃動的話，要停下來尋找原因。否則滑輪一直這樣轉下去會壞的。滑輪擺動是什麼問題。我們在給企業客戶選擇標准滑輪時，向對手提供電動機功率，轉速，扭矩等參數數據，以便更好地找到合適的歐洲標准錐形滑輪。
如果只磨損錐套，則只需購買相應的錐套即可繼續使用，從而節省成本。如果企業需要購買，請與我們聯系。腳墊老化時，也會發生晃動的汽車抖動。有時與腳衰老有關。爆發實際上是發動機的減震系統。腳有吸收發動機工作時輕微抖動的作用。如果爆發出現問題，振動會傳遞到方向盤、駕駛室內，在怠速時發生晃動。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。