① 汽車正時皮帶如何安裝
正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。
② 奇瑞旗雲sqr480發動機的正時怎麼對
對正時皮帶是每個修理工都會的懂修車的這都是小兒科 你不是搞修理的你也多餘搞！對不好後果可是很嚴重的！
③ 15年奇瑞瑞虎52.0自動擋正時皮帶怎麼安裝
將正時皮帶合件依次按要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同（順時針），皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平（保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm），保證皮帶端面在同一平面內。
安裝正時皮帶的時候，不能用螺絲刀或杠桿強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶，把正時皮帶先安裝到正確的軌道上，然後再恢復張緊力。
正時皮帶注意事項
正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、刻痕、切口、合成材料不完美等，都會對正時皮帶壽命造成影響。
最常見的損壞原因，發動機經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，因此正時皮帶不可避免地發生磨損。到達更換周期時，應該及時進行更換。
④ 奇瑞SQR481F發動機正時皮帶怎麼更換，對點
實在找不到時間，可以自己做記號！跟原車本身的時間一樣的！
⑤ 奇瑞瑞虎正時皮帶怎麼對
汽車正時分兩個：
一 ：配氣正時，就是配氣機構，（凸輪軸、氣門、搖臂等）以准確時間向氣缸內供給可燃混合氣 ，並以准確時間排出廢氣 ；
二：點火正時，以准確時間點燃汽缸內的可燃混合氣，從而推動活塞做功。
⑥ 正時皮帶如何安裝
1)保持第一缸活塞位於上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「|」標記對齊。2)保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。3)使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。4)使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。5)將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折
⑦ 奇瑞瑞虎3SQRE4G16正時怎麼對
對奇瑞瑞虎3SQRE4G16正時的具體操作步驟如下：
1、將奇瑞瑞虎3SQRE4G16發動機曲軸大鏈條白色鏈接對准曲軸記號。
⑧ 奇瑞東方之子481發動機正時怎麼裝
對奇瑞東方之子481發動機正時，需要先將發動機的漲緊器安裝上，將發動機的皮帶掛上，具體的操作步驟如下：
1、先將發動機的漲緊器安裝上。
⑨ 奇瑞A3正時皮帶怎麼對
------------ 土辦法 解決 --------------------------------
1.在排氣凸輪軸齒盤
進氣凸輪軸齒盤
曲軸齒盤三個位置上 刻畫記號 限位(齒盤和皮帶相對位置上)
2.拆卸皮帶前 限制住 進排氣凸輪軸齒盤的 相對位置(非常重要 限制住兩者一體 就既能保證兩者相位 有能保證凸輪軸相對發動機缸體位移)
3.在新皮帶上畫上 舊皮帶相同記號 對號入位 即可更換。(聽說奇瑞A3等1.6L發動機 正時皮帶都是172個齒)
該土辦法一般人都可以用，如果失敗可以通過下述 手動方法+工具補救
------------ 手動對正時 工具解決 --------------------------------
有奇瑞1.6發動機的正時工具嗎 有該專用工具方便點(網上有賣的50塊錢左右)
沒有工具的話也可以自製代用
准備一個M17螺桿 桿部粗細大致的 光滑 金屬桿 長度10cm 足夠了
再准備兩塊厚度5mm左右的金屬板 或者能固定兩個凸輪軸齒輪的限位器(多種方法 自製也可)
下面講方法
1.曲軸限位(對正時點)
油底殼下方 在下方機油濾芯 旁的M17螺母 打開 轉動曲軸的同時，將光滑10cm長螺桿慢慢插入 。曲軸在360度轉動范圍內 只有一個位置 螺桿是可以插入 限位的，找到他 固定 曲軸。(聽說該位置時四缸活塞在同一位置 缸體的中間)
2.凸輪軸限位(對正時點)
打開發動機上蓋，兩個凸輪軸 不帶齒盤的一側 有 限位槽
用5mm的金屬限位板 限制水平槽位置 就對正了正時點。如果兩個凸輪軸的相位已經搭亂了也沒關系。只要保證排氣凸輪軸 比 進期凸輪軸 提前90度 相位就對了。
3.安裝正時皮帶 和 漲緊輪
最後補充原理
四沖程發動機 凸輪軸轉1圈 曲軸轉2圈 或者說曲軸轉360度 凸輪軸轉180度。
火花塞的點火正時 是與凸輪軸 相位 相關的。
以上兩點能夠解釋 曲軸限位 在一個完整四沖程的(曲軸2圈，凸輪軸1圈) 任意圈(第1圈，第二圈) 和凸輪軸在1-180度，181-360度時 都可以對正正時 的原因了。
------ 終極解決 -------------
如果無論怎麼調整 凸輪軸齒盤 與 曲軸齒盤都始終差 半皮帶齒(正時皮帶的半齒，因為差一個齒的話就可以調整了，差半齒的話 無論怎麼串皮帶都是無調整) 時 如何解決？
辦法就是 凸輪軸中心的螺栓需要 打開了 打開對正後 再擰緊 就可以解決。