Ⅰ 捷達的正時皮帶多少公里要更換
捷達車正時皮帶組件(皮帶和漲緊器)每間隔80000公里更換一次,在更換皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉,總費用大概在1300元左右。
捷達車變速箱油每間隔兩年或60000公里更換一次,不易掛擋與變速箱油有很大關系,建議您立即到4s店更換正時皮帶組件和水泵。
(1)13年捷達多少公里換正時皮帶擴展閱讀:
正時皮帶破裂時,如果皮帶被咬住,那麼氣門停在打開狀態,同時發動機停止運轉;破裂時如果發動機是空轉,就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂,損壞的只是正時皮帶本身。
但是,如果發動機是「過盈配合」設計,活塞和氣門占據著相同空間,它們之間沒有間隙,那麼很快就會損壞其他部件,如氣門被彎曲,活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多,而且還面臨長時間不能用車的麻煩。
因此,應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時,也應該讓用戶知道:常規保養時更換正時皮帶,比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
正時皮帶沒有破裂,並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊,它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍,因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時,如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象,就表明皮帶已破損,不可以繼續使用。接下來,檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料,並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
Ⅱ 捷達正時皮帶多少公里更換
捷達車正時皮帶組件(皮帶和漲緊器)每間隔6~8萬公里更換一次,60000公里進行檢查,使用時間最長不可以超過80000公里,在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉!
Ⅲ 13款捷達正時皮帶多少公里換
一般在8萬公里的時候更換,最好不要超10萬公里
Ⅳ 捷達要多少公里換正時皮帶
說明書寫的是10萬KM,但保險啟見,8萬KM就一定強行換。要不然,損失太大了,正時皮帶可是重要的東西,千萬不能大意!!!!!可到4S店或捷辦修理點換,放心且便宜。捷辦修理LD叫CTO
Ⅳ 13款捷達12萬公里沒有換正時皮帶
新捷達車正時皮帶組件(皮帶和漲緊器)每間隔6~8萬公里更換一次,6萬公里進行檢查,使用時間最長不可以超過80000公里,在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉。正時皮帶是發動機的重要組成部分,也是發動機能否正常運轉的關鍵,它是發動機配氣系統的重要組成零件,通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。正式皮帶如果在行駛時出現斷裂,會造成配氣錯亂而導致氣門與活塞的強烈撞擊而變形或者折斷,其嚴重性不言而喻。
Ⅵ 13款捷達的正時皮帶幾萬公里需要更換
摘要 你好,13款捷達的正時皮帶是6萬公里更換的,在這期間需要檢查一下,,以免造成皮帶損壞。發動機會頂氣門兒的。
Ⅶ 朋友們,請問13款捷達正時皮帶多少公里更換
你好,大眾捷達正時皮帶,一般建議五年或者8萬公里進行更換,一般更換正時一套就可以的。
Ⅷ 新捷達正時皮帶多少公里更換
正時皮帶一般6-8W公里更換,更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的,一旦正時皮帶損壞,氣門、點火工作會停止將不能工作,嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶及其附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化,所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
注意事項:
正時皮帶要定期維護,要及時更換有故障的正時皮帶,否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時,如果皮帶被咬住,那麼氣門停在打開狀態,同時發動機停止運轉,破裂時如果發動機是空轉,就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂,損壞的只是正時皮帶本身。但是,如果發動機是「過盈配合」設計,活塞和氣門占據著相同空間,它們之間沒有間隙,那麼很快就會損壞其他部件,如氣門被彎曲,活塞受沖壓等。