㈠ 內燃機的飛輪在哪
飛輪就是內燃機輸出功率的地方。比如說拖拉機上的內燃機，他的飛輪就是皮帶輪上的那個大盤子，帶動皮帶輪轉動，皮帶輪在帶動皮帶，皮帶帶動後橋上的輪子轉動。
飛輪是一個質量較大的鑄鐵慣性圓盤，安裝在機器的回轉軸上的具有較大運轉慣量的輪狀蓄能器。
車子飛輪安裝在曲軸的動力輸出端，也就是連變速器和連接做功設備的那邊。
供給非作功行程的需求，帶動整個曲連桿結構越過上、下止點，保障發動機曲軸旋轉的慣性旋轉的均勻性和輸出扭矩的均勻性，藉助於本身旋轉的慣性力，幫助克服起動時氣缸中的壓縮阻力和維持短期超載時發動機的繼續轉動。
功用
在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。
飛輪具有較大轉動慣量。由於發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。
㈡ 挖掘機履帶上兩個輪子叫什麼
叫驅動輪，發動機的動力通過驅動輪傳給履帶，驅動履帶進行卷繞，從而帶動其他輪子轉動，並且在地面滾動前進、後退。
㈢ 什麼是皮帶輪
爬爬網：皮帶輪屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。帶傳動中用於安裝傳動帶的輪子就叫做帶輪。俗稱皮帶輪。帶輪是成對安裝和使用的，一個是主動輪，另一個是從動輪。
一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；
一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。
㈣ 什麼是導向輪什麼是支重輪
導向輪位於車架的前方，它由導向輪和裝在車架內部的漲緊油缸彈簧組成，支重輪用來支撐拖拉機的重量，同時在履帶的導軌(軌鏈節)或履帶板面上滾動，它還用來限制履帶，防止橫向滑脫。這些產品在亞鑫機械的網站裡面都可以看到
㈤ 汽車發動機皮帶都接著哪些輪子，都是干什麼用的怎麼區分
汽車皮帶分多槽的（PK）皮帶,和V型皮帶。多槽的，一般是一條皮帶帶動好多東西，包括：發電機用來發電、空調壓縮機用來空調製冷、助力泵用來轉向助力、（電子助力除外）散熱風扇用來水箱散熱（電子扇除外）。V型皮帶的，是2-3根皮帶來帶動以上這些東西。現在多數汽車都是前者的皮帶。
㈥ 汽車發動機上的皮帶上一般有多少個輪，分別都叫什麼輪謝謝朋友詳解一下
汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪，分別為：
1、曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供。
2、水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。
3、發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源。
4、壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低溫冷媒，降低車內溫度。
5、張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作。
㈦ 誰知道這東西叫什麼，拖拉機上的在發動機
這個應該是四不像的皮帶傳送軸和軸承，軸承在五金店裡就有，軸如果附近買不到，那就去車床加工哪裡拿著舊的在加工一根就可以了，一般不容易損壞，單換軸承就可以
㈧ 汽車發動機上面的有皮帶的輪子和皮帶的名字分別叫什麼
那皮帶多了。從發動機裡面開始。正時皮帶。外面也要看哪種車了 有的車是方向助理一根皮帶 發電機一根皮帶 空調壓縮機一根皮帶 水泵皮帶要麼在發電機上帶著的 要麼就是跟方向助理帶著的。還有的車就是一根長皮帶 帶所有的輪子。像別克老款的GL8 老君威。都是一根皮帶