⑴ 發動機皮帶多久換一次
汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。
一輛車皮帶有兩根，正時皮帶和附件皮帶。正時皮帶的更換周期幾乎所有車都差不多，大約是三年或者六萬公里更換一次。更換的同時，漲緊輪和惰輪需要同時更換掉。因為皮帶和漲緊輪的壽命相差無幾，皮帶壽命到了，即使現在漲緊輪還能用，但壽命還剩多久則不得而知。也不可能用兩萬公里後再更換，因為換皮帶的工時費是非常高的，相當於花了兩次工時費，為了安全和省錢起見，要同時更換。
正式皮帶如果沒有異常磨損的話，從外表看不出來是否需要更換。另外皮帶有一個罩子覆蓋，從外表也看不見。所以到了時間和公里數之後，直接更換就可以，不需要檢查。一旦皮帶斷裂，會損壞發動機，氣門被頂彎，甚至連桿也被頂彎，需要大修發動機，費用很高。
附件皮帶的更換周期，不同品牌的車輛相差很大，3-6年，6-10萬公里不等，具體更換時間要查看自己車輛的保養手冊。更換時也需要同時更換漲緊輪和惰輪，它們的壽命也是和皮帶差不多，一旦漲緊輪或者惰輪損壞，可能會導致皮帶損壞，引起皮帶斷裂。
附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。
⑵ 幾年換一次發動機的皮帶
發動機皮帶六萬公里左右換一次合適，在實際情況中，這個數據的偏差可能是比較大的，如果車輛的使用環境比較惡劣，比如風沙很大、溫度比較高的地區，可能5萬公里左右就需要更換。溫度過高或者過低，橡膠老化的速度可能會加快，在高溫、寒冷地區使用的車輛，需要提前更換發動機皮帶。在具體判斷的時候，可以詳細觀察正時皮帶的磨損情況，然後進行判斷是否更換。車主可以選擇用手觸摸皮帶表面，看是否變得非常粗糙，還可以用手按壓一下，看看皮帶的彈性，堅韌度有沒有變硬。要是發動機皮帶摸起來粗糙，可以用手電筒或者手機閃光燈看一下表面和邊緣位置是否有無法去除的白色痕跡，要是能明顯看到皮帶大面積發白，甚至還有裂紋，肯定要馬上更換；如果沒有發白的情況，但是皮帶明顯沒有韌性，也要換掉。
發動機的皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。發動機皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
皮帶的更換周期三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，可以通過車輛的保養手冊查看。正時皮帶並非僅有相較材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換周期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。
皮帶注意事項：1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
⑶ 發動機皮帶多久換一次
發動機皮帶一般三年或5萬公里更換，不同車型的更換周期也會有所不同，具體更換時間和公里數，建議車主參考車輛保養手冊。
每個開車的人都知道皮帶，特別是發動機里的同步帶，俗稱正時帶或時規帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動，是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。
部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換周期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。如果要更換正時皮帶，建議不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，質量更有保障。
⑷ 汽車皮帶多久更換一次
汽車皮帶分發動機皮帶和正時皮帶，一般都是2年或6W左右更換一次。
發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。
發動機皮帶和這些部件所連接，這些部件的動力都來自發動機，而動力的傳遞是通過發動機皮帶傳遞。發動機皮帶出現異響之後斷裂會導致這些部件失去了動力的來源。出現空調壓縮機不工作，發電機不工作，轉向助力泵不工作等一些故障。
一般在車輛行駛了6-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。
⑸ 摩托車皮帶多久應更換
皮帶看情況，合資車的一般都可以用到30000公里以上，國產車最少就是前幾天看見的才15000就斷了，所以10000公里檢查下比較好
⑹ 發動機皮帶多久換一次
正時皮帶更換周期一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換。
具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶的作用
校正發動機完成沖程的時間的，比如發動機完成一個進氣、進油、點火、排氣這幾個步驟需要10秒，每個2.5秒，如果產生偏差的話會導致燃燒不充分，進排氣沖突點火時油路沒有供給油造成帶速不穩定等等，正時皮帶就是校正這個時間。
讓發動機在相應的時間做該做的工正時皮帶控制著往復活塞式內燃機的精確傳動：正時皮帶驅動凸輪軸，凸輪軸依次帶動氣門。最極端的情況下，氣門和活塞在極速狀態下撞擊氣缸蓋，導致發動機損壞。正時皮帶有時候也會承擔其它功能，比如驅動燃油噴射泵，水泵，平衡軸等。
⑺ 皮帶多少公里更換一次
汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。
附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。
⑻ 哈雷摩托車的性能和保養
一般1000公里內屬於磨合期
保養表
<br>請您在保養周期內進行騎行前檢查
<br>I：檢查，必要時進行清洗、調節、潤滑或更換
<br>C：清洗 R：更換 A：調節 L：潤滑
<br>以下項目需要一定的機械知識。有些項目（特別是標有*和**的項目）需要更多的技術知識和工具。請與華林經銷商聯系。
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<br>註：
<br>（1） 如果在特別潮濕或多塵的地區駕駛則要更頻繁地進行保養。
<br>（2） 在雨中或全速行駛時，應更頻繁地進行保養。
<br>（3） 在土路上駕駛時，應更頻繁地進行保養。
<br>（4） 每2年更換一次，更換時需要機械技能。
<br>（5） 每3年或駕駛24，000公里更換一次。更換時需要機械技能。
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<br>項 目 注 1000/600公里 4000/2500公里或半年 8000/5000公里或一年
<br>* 燃油管路 I I
<br>* 燃油濾網 C C
<br>* 油門操作 I I
<br>* 阻風門操作 I I
<br> 空濾器 注（1） C C
<br> 曲軸箱通氣管 注（2） C C
<br> 火花塞 I R
<br>* 氣門間隙 I I I
<br> 機油 R R
<br>** 機油濾網 C
<br>** 機油離心過濾器 C
<br>* 怠速 I I I
<br>* 制動系統 注（4） I I
<br>* 減震器 I I
<br>* 前照燈指向 I I
<br>* 標准件、緊固件 注（3） I I
<br>* 車輪/輪胎 注（3） I I I
<br> 驅動鏈條 每1000公里I，L
性能:::
（1）外觀檢查：對整車各部位進行仔細的查看。整車的所有零、部件應齊全無損；零件無銹蝕、變形，表面鍍（鉻、鋅）層光亮無折皺、裂紋和剝落；車架、前後減振、前、後輪端正。無偏斜及變形；備品及配件齊全（如左右後視鏡應成套）、隨車工具、使用說明書、維護手冊及合格證齊全。（2）發動機試車：要求起動容易、省力。常溫下應在15S內順利起動腳踩不過3次，熱車腳踩一次即能起動。發動機怠速穩定，發動機無異常響聲，怠速3MIN內不熄火（或調風針、油針後不熄火）。電氣系統（供電、點火、照明、喇叭等）工作正常。（3）在寬闊地面試騎摩托車約1KM，以各檔次分別運行一段時間，看看各燈具。儀表是否正常，排氣管排出的煙是否淡青色。檢查操縱性，要求制動可靠，轉向靈活。油門拉線、離合器、變速器操縱桿及各種開關要靈活無卡滯現象。關閉電路後發動機應能熄火。油箱及發動機各部分不能有漏油、漏氣現象。
⑼ 正常時皮帶幾萬公里換一次
一般正常情況下，正時皮帶是6-8萬公里更換，時間一般六七年，公里數最好不要超過十萬。
首先要確定你的車正時是鏈條的還是皮帶的，鏈條的就不需要更換，基本壞不了，正時是皮帶的就要根據公里數或年限進行更換。如果不及時更換，正時皮帶斷裂，有可能頂氣門，那就要更換氣門，要抬缸蓋，造成嚴重後果。
正時皮帶一般到公里數直接更換，有人說檢查下看有沒有裂紋，這個我告訴你，沒有人給你檢查，因為換正時皮帶還是比較麻煩的，很多車要拆發動機右支架，還要拆正時殼，拆水泵發電機，壓縮機皮帶。所以沒人給你檢查的。一般更換最好和漲緊輪一起更換，還要檢查下外邊的水泵皮帶有裂紋沒，如果有問題一起更換掉。
上圖就是沒有及時更換正時皮帶而導致的活塞將氣門頂彎、頂碎，在活塞上也留下了氣門的痕跡。尤其是買來二手正時皮帶的汽車，如果不清楚正時皮帶上次是何時更換的那保險起見就直接換了吧。
⑽ 汽車皮帶多少公里更換一次
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。