① 自動麻將桌傳送帶電機一會正轉一會反轉怎麼解決
1、續電器（電容）壞了，可以換一個大功率的，但電機會有一些響聲，可以勉強用。或者直接更換電機
2、傳送帶臟了，麻將桌的傳送帶電機原本就帶有倒轉功能的，如果皮帶臟了，正轉帶不動，就導致反轉。你可以噴點碧麗珠在皮帶上面試試，最好也洗洗麻將。
3、主板壞了，那就比較復雜，主板電路的問題，根據你買的牌子，找廠家更換，一般保修的。
4、K4光感應器換了，導致不讀牌，搽一下光眼，就是疊牌器上，有兩個小燈泡式的東東。你還可以調節它的感應程度試試。
5、麻將桌這個東東，怕潮，注意保持乾燥。
6、如果以上的方法再不行，麻將桌帶有自動檢測檔，你可以調到檢測檔，自動檢測，根據說明書操作。如果不會，最好找專業人士。
(1)跳鋁機皮帶不穩定怎麼回事擴展閱讀：
原理：
麻將牌的覆蓋層可以吸引磁性金屬，如鐵、積極、（磁吸力的大小環時的背面麻將牌應該吸引，在麻將牌的前面有一定的厚度，當力減弱，足以吸收麻將）卡板的翻轉式閥瓣旋轉，卡是上升的高度，卡背面的上面的盤箍吸收，並與環板旋轉到一個槽由變速桿離開，面朝上的卡繼續在板上轉動，卡上的槽經推桿按各邊分配的數量成對堆放。
圓盤上的一個小彈簧轉動卡片，使正面向下和背面向上被箍抓住，直到所有的卡片最後被送到槽被帶走。待紙牌的四面足夠後，由人控制按鈕，將紙牌折疊到托盤下面的四張好紙牌中取出來。
在自動麻將桌內部，五個電動機通過推桿驅動麻將桌的輪子和鏈條，推桿由電子晶元自動控制。
② 之前購買的皮帶輸送機用了幾個月就垮掉了，想重新找輸送機廠家，怎麼看輸送機廠家好不好呢
哈哈，這個之前我的朋友也跟我說了同樣的情況。作為買家只會對自己的產品是最熟悉的，有需求，但是不了解，另外要控製成本，就會被那些低價的吸引住，這很正常。雖然我們知道一分錢一分貨，但是難免會被低價吸引，另外一面因為不了解怕被騙以及市場的混亂，更會讓一些客戶在選擇上遇到有些阻礙。
不管怎麼樣，一款好的輸送機不可能用了幾個月就垮掉。在考察輸送機廠家時，可以讓兩三個人在運行的常規規格的輸送機上走，輸送機還能運行的很好，就說明這個質量不錯，另外查看一款新的輸送機的質量情況，東莞邵鑫輸送機廠家網頁鏈接教你從以下幾個方向考慮：
1）機架結構
低價：採用超薄，厚度為08，0.9厚的型材；優質:採用標准型材，厚度為1.2
2）角碼
低價：採用渣鋁熔鑄而成，容易爆裂且不受力，價格為優質的一半；優質：採用純鋁加厚熔鑄而成，經久耐用且抗壓能力強
3）馬達
低價:採用劣質馬達，例如翻新馬達或馬達為鋁芯，容易發熱且動力不夠，從而燒掉調速器、變頻器和馬達，或者以小充大（60W貼牌為90W）；優質：採用銅芯馬達，名牌廠家生產的馬達，不易發熱、動力十足，經久耐用
4）托板
低價：採用劣質、超薄（0.6）鍍鋅板折彎而成，不抗壓，時間久了，容易變形，導致皮帶跑偏；優質：採用標準的1.0鍍鋅板折彎而成，耐壓、不變形。
5)滾筒
低價：採用單軸芯焊接且不拋光打磨，同心度不高，且容易跑偏，外觀毛刺多，刮皮帶，容易生銹；優質：採用通芯軸焊接而成，通過打磨、拋光、銑床同心加工而成且電鍍，不生銹，精度高，外觀精美
6）軸承套
低價：採用渣鋁熔鑄而成，薄而小，不受力，不耐用，價格低；優質：採用鑄鐵精製而成，厚而穩，同心度高
7）使用年限
低價：只能保證在保修期內（一般為1年）正常使用，保修期外售後多，成本增加，耽誤生產；優質：除特殊原因導致的故障，能正常使用3-5年
另外低價的輸送機也可能是二手翻新機，既然是翻新機，肯定就有痕跡，只要用心查看，總會找到的。
③ 復合機收卷張力不穩定是什麼原因
在用BGFll—600型乾式復合機復合時，會遇到這樣一個現象：上膠部分送料不均勻，走走停停斷斷續續，造成復合膜上膠不均勻、塗布狀態差。上膠薄厚不均、張力不穩定，結果導致復合產品的局部剝離強度下降，並伴有橫向花紋和花點，影響透明度和產品質量，其主要原因為：①乾式復合機上膠部分的張力控制系統出現故障。仔細檢查張力控制系統的磁粉制動器，空機試運轉後，發現是否有問題。解決方法：將放卷軸輥放置在放卷齒輪上，關閉電源進行手動轉動測試，感覺應是鬆鬆的，阻力應該很小，當開啟磁粉控制器並調節張力，感覺應該是有一定的阻力矩，但可以轉動，說明制動器正常，相反則說明有故障。②電器方面主要檢查電磁調速器內的可控硅。如果可控硅損壞，造成調速不穩定，也可能發生上述故障現象：如果電位器損壞靈敏度不高，也同樣導致走料走走停停。換上同型號、同規格的備用調速器，開機後故障仍然存在，說明故障不是出在此處。③上膠部分和成品收卷部分的機械運動不同步。上膠部分和成品收卷部分的機械運動應保持同步，薄膜才能均勻、連續、平滑地傳送。BGFll—600型乾式復事機的上膠部分與成品收卷部分是用長3.5cm的圓柱型連桿來連接的，連桿的兩頭靠兩上齒輪嚙合，首先打開保護齒輪的外殼，將連桿軸上的插鍵撥出，取下連桿，然後將相互吻合的齒輪連同齒輪軸承全部取下，並做認真檢查。如果發現齒輪軸上的軸承有些松動，用手旋轉感覺很吃力，同時伴有「咕嚕」聲音，將軸承取下洗干凈。若發現軸承已嚴重損壞，應換上同型號的新軸承，應將連桿按原位安裝好，再啟動機器，故障消除。在實際生產中，如果上膠輥一端的齒輪與網輥齒輪由於磨損而導致嚙合性不好，造成精度失調，也會引起上膠部分送料走走停停，上膠不均勻，所以，應對復合機的日常保養給予足夠的重視。如果送料走走停停，斷斷續續，給上膠塗布帶來不良影響，原因是由於電機皮帶變形或松動造成；如果復合擠壓部分熱鋼輥一端的齒輪松動或磨損嚴重，或帶動鏈條松馳，都有可能造成定料不均勻，時快時慢：復合機的機械部件應每天加註一次機油，包括軸承、鏈條、齒輪處，對於易磨損部件要時常注意觀察其運動狀態，聽其運動的聲音，同時每周必須對其進行一次清洗、大檢，重新上潤滑脂，軸承在缺油狀態下運行很容易損壞，應特別注意。一旦生產中出現異常情況，應立即停機，清專業人員檢查、維修，切不可帶「病」工作，以免導致更嚴重的機械故障
④ 鋸鋁機齒輪的好還是皮帶的好
各有各的優點 但是齒輪的精確度高 建議還是買齒輪的
⑤ 皮帶輸送帶來回跑偏怎麼回事
輸送帶跑偏是皮帶機作業過程中最為常見的故障，其危害性極大，從實際運行情況來看，跑偏對皮帶機運行以至生產的影響主要有以下幾個方面：
a.巳跑偏引起系統故障停機影響生產作業效率。當皮帶跑偏達到一定程度時，皮帶會觸發用於防偏的急停裝置，造成作業系統停機，影響生產進程。
b.造成設備主要部件的非正常損壞。首先，皮帶跑偏使滾筒、托輥承受的軸向力增加，引起滾筒竄軸、托輥軸承損壞；其次，皮帶跑偏造成物料灑落到回程皮帶上，引起皮帶與滾筒非正常磨損，縮短了滾筒和皮帶的使用壽命；另外，跑偏皮帶在運行時與支架發生非正常摩擦，導致皮帶邊緣磨損，影響了其使用壽命。
c.容易形成安全隱患。由於皮帶嚴重跑偏，造成皮帶翻卷物料，致使皮帶單側受力超過皮帶縱向拉斷力，從而引起皮帶橫向撕裂等安全隱患。
d.污染環境，影響輸送物料質量。物料在灑落及清理過程中常常引起煤炭揚塵，對環境造成污染；同時，物料灑落也對輸送貨物質量造成影響。
由此可見，在實際運行過程中，皮帶跑偏不僅對皮帶機本身損壞極大，而且存在安全隱患、影響生產效率、輸送貨物質量＼污染環境等問題o
1皮帶機跑偏的原因分析
皮帶機跑偏的直接原因有兩個：其一，輸送帶兩側所受的驅動力不平衡；其二，托輥或滾筒對輸送帶產生側向力。
1.1輸送帶兩側所受驅動力不平衡
輸送帶兩側受到的驅動力大小不一致，A側受驅動力為F1，B側受驅動力為F2，F1比F2，則輸送帶會跑偏向A側。
導致皮帶兩側受力不平衡的因素很多：
a，皮帶機的張緊裝置安裝誤差導致輸送帶兩側所受張力不一致引起輸送帶跑偏，張緊裝置安裝或調節不當是導致皮帶兩側受力不一致的最基本的原因。
b.輸送帶接頭不平直引起的跑偏。皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶往張緊力大的一邊跑偏，在皮帶接頭或皮帶不直處跑偏最嚴重。
c.輸送帶鬆弛引起的跑偏。輸送帶在運行一段時間後，由於拉伸使皮帶產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降皮帶鬆弛，造成皮帶內部應力分布不均勻，也會引起皮帶不同程度的跑偏現象乃
d.物料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻。這種跑偏是皮帶機實際使用過程中最常見的，物料分布不均主要是物料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則皮帶向右跑偏；反之亦然。
e.滾筒、托輥對皮帶兩側摩擦力不平衡，導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻造成皮帶兩邊運行的驅動力和阻力不一致，引起皮帶跑偏o
f.滾筒、托輥粘料引起的跑偏。皮帶機在運行一段時間後，由於物料具有一定的粘性，部分會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。此因素引起的跑偏一般發生在短距離的皮帶輸送中。
1.2輸送帶受到側向力
輸送帶受到托輥或滾筒產生的側向力F致使跑偏。
滾筒、托輥安裝位置不正，皮帶在運行時會受到側向力，如圖2所示。承載托輥安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，或滾筒軸線與皮帶機中心線垂直度誤差過大，導致皮帶在承載段向一側跑偏。在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏最嚴重，且不論承載段還是回程段越往前跑偏越輕。但是驅動滾筒傾斜引起的跑偏將使得跑偏越來越嚴重。
機架變形引起的跑偏。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會使皮帶受到側向力，從而造成嚴重跑偏，並且很難調整。
另外，皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。
2皮帶機跑偏的常見處理方式
對於皮帶機的跑偏現象，需採取相應的對策來進行調整，關鍵在於消除輸送帶兩側所受的驅動力不平衡及皮帶受到側向力等因素。對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差；對皮帶接頭該重接的重接；對變形機架進行整形，嚴重的必須重新安裝。對運行中的跑偏，具體調整方法如下：
2.1調整托輥組
皮帶機的輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時，採取調整托輥組的位置來調整跑偏，為了方便調整，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔。具體方法如圖3所示，輸送帶偏向A側，則A側的托輥組朝皮帶運行方向前移，或B側的托輥組後移。這種方法可消除由於機架歪斜、礦料分布不均＼振動等引起的皮帶機跑偏。
2.2調整驅動滾筒與改向滾筒位置
滾筒的調整是皮帶機跑偏調整的重要環節。皮帶運輸機中所有滾筒的安裝位置軸線必須垂直於皮帶機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於皮帶機頭部的滾筒，若輸送帶向滾筒的A側跑偏，則A側的軸承座應當向前移動或B側的軸承座向後移動，實現輸送帶A側放鬆或B側張緊。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離有限，通常情況下，將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後利用螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置。此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
2.3安裝調心托輥組
輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時常採用安裝調心托輥組防偏，其防偏原理是採用托輥在水平面內轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。
2.4張緊處的調整
根據張緊形式可分為：重錘式張緊（包括尾部重錘式張緊和中部重錘式張緊），機械式張緊（一般為螺旋張緊）。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
2.5轉載點處落料位置對皮帶跑偏影響的調整
在皮帶機輸送系統中轉載點處物料的落料位，置對皮帶的跑偏有很大影響，尤其是兩條皮帶機在水平面的投影成垂直方向時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在安裝過程中在允許條件下應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。同時，上下漏斗、導料槽等件的形狀與尺寸應該認真設計。一般導料槽的寬度為皮帶寬度的2／3左右比較合適。另外，為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
⑥ 發電機皮帶松緊如何檢查
三角帶能按下10-20mm距離為正常狀態。
發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的松緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。
皮帶過松，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶松緊應適當。
(6)跳鋁機皮帶不穩定怎麼回事擴展閱讀
發電機操作規程
1、啟動後，應低速運轉3～5分鍾，待溫度和機油壓輪均正常後，方可開始作業。發電機在升速中應無異響，滑環及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現象。待運轉穩定，頻率、電壓達到額定值後，方可向外供電。
2、運行中出現異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時，應立即停機檢查並排除故障。
3、停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然後切斷發電機供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻最大值位置，使電壓降至最低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，最後停止內燃機運轉。
⑦ 汽車空調壓縮機發出皮帶打滑的聲音 怎麼回事 皮帶很緊
有皮帶打滑的現象，說明皮帶過松。還有一種就是空調壓縮機的高壓過高導致的阻力過大。希望採納
⑧ 切鋁機皮帶的好還是齒輪的好
我也覺得時是鋸鋁機齒輪的好，質量比較好。
⑨ 請問這種機器皮帶鬆了怎麼調緊
一種情況是皮帶磨損嚴重，需要更換新的，另一種是把電機和砂輪片的距離調整一下，將皮帶拉緊。
⑩ 覆膜機皮帶小輪有頓挫什麼原因
1， 節氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之後，節氣門過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。
2，發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下，開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。所以，當打開汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動原因之一。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不論是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形、輪圈的配重不均勻和輪圈的角度不正確都會造成行車時的抖動。
3，輪胎老化、變形、起包車在行進過程中發生的抖動遠比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經發生老化、變形。另外，輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致輪胎胎面出現隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發生爆胎問題。造成輪胎起包的原因包括：由於經常胎壓不足，造成輪胎內部鋼絲時常過度彎曲、延展而自行斷裂；輪胎的定位不正，輪胎一邊經常磨損，長此以往，這個部位鋼絲磨損斷裂後胎面就會起包。造成輪胎出現鋸齒狀的原因：輪胎本身質量不良；經常在不良路況上行駛；減震器老化後胎面與地面產生跳動。所以汽車輪胎老化後，車主應及時更換新胎，以免造成更大的事故隱患。另外車主平時開車如果習慣於急剎急停，會造成剎車盤不平，進而使得剎車盤受力不均，也
導致剎車時出現車輛抖動的情況。
希望可以幫到你