1. 長安之星474發動機正時怎麼對
凸輪軸和曲軸上都有標記，直上直下，再不行就把一缸火花塞卸掉，轉曲軸找一缸上止點。凸輪皮帶輪螺絲那有個穩釘，穩釘對那個字母，那個字母就對准罩蓋上的缺口。
具體介紹：
一、發動機簡介
發動機（Engine,motor）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
二、發展歷史
回顧發動機產生和發展的歷史，它經歷了蒸汽機、外燃機和內燃機三個發展階段。
1、外燃機
外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。
2、內燃機
明白了什麼是外燃機，也就知道了什麼是內燃機。這一類型的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。不常見的火箭發動機和飛機上裝配的噴氣式發動機也屬於內燃機。不過，由於動力輸出方式不同，前兩者和後兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是後者。當然有些汽車製造者出於創造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發動機，但這總是很特殊的例子，並不存在批量生產的適用性。
3、燃氣輪機
此外還有燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。
三、基本參數
1、排量
首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。
2、缸數
了解了排量，再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「L4」、「V6」、「V8」、「W12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。L4表示直列4缸 V、W都是按照缸的排列方式而形象的表示的。如V6就表示V型6缸、V8就表示V型8缸。還有其它特殊的排列方式。如轉子發動機為R、水平對置發動機為H等。
2. 長安奔奔1.3L474發動機正時皮帶怎麼對，主要是凸輪軸上面兩個記號到底對哪個，急求，感謝了！
你好，原車對的是E點，如果連凸輪軸皮帶輪也拆了就要注意，安裝凸輪軸皮帶輪的時候對的是E點，那麼裝正時皮帶也要對E點，如果皮帶輪對的是I點，皮帶也要對I點。
3. 2012年長安之星465QH凸輪軸皮帶盤4個點正時怎麼對的
排氣凸輪軸對E點，進氣凸輪軸對i點。
希望對你有所幫助。望採納。
4. 五菱之光474發動機凸輪正時I和E分別應該怎麼裝
跟羚羊的應該是一樣的，其中一個是備用記號。一個是對一缸，一個是對四缸，不過具體對哪個忘記了，好久沒有修過這種車了 。怎麼裝倒是問題不大，只要點火正時正確就可以。不行你就把氣門室罩蓋拆下來看凸輪軸位置，是麻煩點，誰叫自己沒有留心。
5. 04年海南馬自達323 1.8 凸輪軸輪上面I E點怎麼對應凸輪軸銷子
這個發動機都有正時記號的，你看一下正時皮帶輪上面有點的！ 把點對在時規蓋上的記號位置，掛好皮帶，安好張緊器就可以了。
6. 長安之星474發動機的正時怎麼對！凸輪軸上面的E點和I點到底是對哪一個啊！
這個發動機都有正時記號的，你看一下正時皮帶輪上面有點的！
把點對在時規蓋上的記號位置，掛好皮帶，安好張緊器就可以了。
474的發動機正時，講究的是三點一線，即E點（對的時候E點必須朝上），機油泵上的箭頭標志，曲軸皮帶輪上的標記，這三點必須在一條直線上。
拓展資料
長安之星是由長安公司與國際合作夥伴日本鈴木公司專家長達4年的共同努力推出的微車領域全新概念的新車型。長安之星既保持了原長安微車的風格。
長安之星更突出了「三高」（高技術、高品質、高檔次）「五性」（安全性、經濟性、舒適性、強勁性、環保性）的特點，長安之星被業內人士譽為具有轎車性能的微車MPV。
資料來源：網路
7. 474發動機點火正時對l 還是E對E發然跑起來沒力量
定位銷對I，凸輪軸上的點就對I；定位銷對E，凸輪軸上的點就對E。