① 豐田花冠正時點怎麼對
1.檢查張緊輪是否工作平穩。2.檢查張緊器彈簧8的自由長度：3.如有必要更換彈簧。4.裝配張緊器和彈簧。確保彈簧連接正確。5.將張緊器推到左邊並稍稍擰緊螺栓7。6.確保正時標記6和7均已對齊。7.安裝：正時皮帶 曲軸導向墊圈9 8.暫時裝配曲軸皮帶輪。9.擰松張緊器螺栓7。10.順時針轉動曲軸兩圈到1號氣缸的上止點。11.確保正時標記6和2均已對齊。12.擰緊張緊器螺栓7到37牛頓米。13.在皮帶▼處施加2千克的載荷。皮帶應當撓曲5-6mm。14.如果不是：重復張緊程序。15.拆卸曲軸皮帶輪4。16.安裝：正時皮帶下蓋5 曲軸皮帶輪 曲軸皮帶輪螺栓3。擰緊力矩：118牛頓米。 17.按與拆卸相反的順序安裝部件。
② 06年豐田皇冠修V6發動機正時怎麼對
飛輪上的正時記號，是用來保證發動機機械正時的－－當然，它也需要同時和凸輪軸驅動輪上的正時記號同時配合以有效保證發動機正時。其實我們平時所說的「正時」有兩種含義：點火正時，配氣正時（其實應該叫配氣相位）。過去傳統的發動機，點火正時和配氣相位均是由機械傳遞特性來保證的。現在的電控發動機，雖然噴油時刻和點火時間都是由電子控制，但是配氣相位（也就是進、排氣門開閉時間）卻還是由發動機的機械傳遞特性來保證，所以，在曲軸、凸輪軸上仍然要存在正時標記，以保證安裝正時皮帶或鏈條的時候絕對保證發動機配氣相位的機械位置不能變化。－－－當然，現在很多先進的發動機技術同樣可以在一定范圍內進行配氣相位和氣門升程等的變化，但是，即便如此，基礎的機械位置依然需要保證。
③ 豐田花冠正時鏈條標記怎麼對
排氣凸輪軸上有2個圈圈的標記對好黃色的標記，然後進氣的那邊也對好標記，EX那個標記和右邊那個標記在同一水平面上。
安裝先安裝底下曲軸的，臨時安裝曲軸皮帶盤，把它轉到轉到1缸壓縮上止點，之後再安裝下面的曲軸正時齒輪。
下面的安好之後 再安裝上面的，用扳手擰凸輪軸，鏈條一卡就上去了。
前提是拆之前就對准1缸上止點的。
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④ 正時皮帶怎麼對
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
凸輪軸對正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸後方都有一字型的槽口兩根軸對水平後將專用工具塞入。
曲軸對正方法：在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔，找到後曲軸左右都不能轉動。正常是有專用工具的。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
⑤ 豐田花冠1.8VVT發動機鏈條正時怎麼對 跪求 著急
呵呵，這種發動機我修過的，其實很容易對的。按我說的來，在鍵條上有三個標記，兩個一樣色的是對凸輪正時鏈輪，另一個是對曲軸正時鏈輪的。不要按記號在齒輪上的方法對，先把曲軸上的鍵槽向上，後掛上一個凸輪正時鏈
輪，鏈輪上有記號，再用活動扳手扭動另一根軸，軸上有六棱位置，拉上鏈條，最後，扭動凸輪軸，拉上曲軸輪，這個過程要小心，要不會滑掉，一次不行兩次，反正，記號在鏈條上必須跟鏈輪記號對齊。
⑥ 2006年豐田花冠1.8手動發動機皮帶如何更換
m17的梅花扳手，或專用套筒，下壓皮帶漲緊器，就可以取下鬆弛的皮帶。
⑦ 發動機正時怎麼對
汽車對正時的步驟是：
1.
將氣缸轉至垂直向下的位置，裝上正時鏈條滑軌並安裝正時鏈條；
2.
將曲軸上的半圓鍵對准氣缸體上的正時標記，平衡軸上的缺口對准氣缸體上的正時標記等