㈠ 哈弗h1換擋電機怎麼安裝
准備用到的工具有10mm、13mm開口+梅花扳手，17套筒，19套筒，大飛一把。用大飛+19套筒擰住漲緊輪，鬆掉皮帶。用10mm的梅花扳手鬆掉電瓶負極固定螺絲。用塑料袋包裹好，以防搭鐵。用13mm扳手送開上面的發電機調節螺絲，下邊用13mm套筒+中飛扳手，只需要擰松就好，不然擰多了扳手取不下來，再用13mm扳手一點一點的擰下來。撬開防塵蓋，需要用到32牙的專用工具，配合17的套筒，用小風炮把這個單向輪打下來。用16的套筒，把這個小軸承一點一點的敲進去。然後一步一步組裝發電機，並擰緊螺絲。
哈弗H1採用主流直排式換擋設計，換擋操作更直接、順暢，同時設置倒擋防錯裝置，保證行車安全，一般的F1賽車均採用此類變速器。哈弗H1裝配了只有高端SUV才有的換擋撥片，提升了駕駛樂趣及安全性，使雙手不離開方向盤就可以完成加減擋動作。但是哈弗H1實在是不好看，車身雖然不大，但看起來就是很笨重，不像寶駿510，雖然車身很小巧，但內部空間經過設計，很夠用！至於自動擋，開手動擋的車才叫開車呢！
㈡ 哈弗h1的暖風和空調怎麼用
車輛的空調製冷系統和制熱系統是分開的2個系統。製冷系統是靠製冷劑在空調管路中循環，通過壓縮機工作來製冷，而制熱系統是靠發動機工作時本身的熱量傳遞到駕駛室來制熱。
車輛中控這里有個空調控制面板，打開空調控制中的AC開關，同時把溫度調低或者調整到藍色區域，打開分檔開關。這時空調系統就愛是製冷了。
空調制熱：把空調控制面板中的溫度調高或者調整到紅色區域，同時打開分檔開關，這時空調就開始制熱，提醒一下，如果是車輛剛啟動，需要等待幾分鍾之後，等發動機工作溫度上來之後空調才會開始制熱。
㈢ 新車哈弗H1磨合期方向盤會出現吱吱聲嗎
轉動方向盤時出現絲拉絲拉的異響，主要是由於方向盤與組合開關上面的塑料罩摩擦導致的。這種異響與氣溫變化會有一定關系，進入冬季氣溫降低之後，這個異響會更加明顯，因為氣溫降低後塑料會變硬，所以摩擦時就會出現一些異響。
汽車行駛時間長了，難免會出現這樣那樣的問題，其中出現異響就是比較常見的，根據經驗分享一些解決汽車異響的方法。
檢查剎車系統。
如果車輛行駛時，一踩剎車就出現吱吱響，說明剎車片磨損到了極限，已經開始磨到剎車盤了，這時應該盡快去修理廠進行檢修，盡快查明吱吱響原因，不要再強行開車了。平常自己也應該養成定期檢查剎車片的習慣，看看四個輪子的剎車片是否磨損正常，有沒有異常磨損的。
查看皮帶松緊度
有時候汽車皮帶鬆了，會出現吱吱響的情況，應該到維修店檢查一下皮帶，適當的緊一緊看看效果如何。平常應該注意皮帶的保養，松緊要適度才行。自己可以用手拽一拽皮帶，感覺過松或者過緊時再找修理廠檢修比較穩妥。
踩離合器吱吱響。
如果只是在踩離合器時吱吱響，松開離合器響聲消失，說明車輛分離軸承出現損壞了，要盡快的去檢修。一般情況下需要拆開變速箱了，比較費時費力的，要做好修2-3天的准備，小編單位的車輛就修了好幾天。
檢查發動機艙的異物。
如果吱吱響偶爾從發動機艙裡面傳出，要打開前蓋仔細檢查檢查有沒有異物，比如動物屍體、樹枝硬物等等，有時候異物堵塞會導致車輛吱吱響的，一定要仔細檢查一番，並養成經常檢查發動機艙的習慣。
打方向盤時吱吱響。
如果行駛時把方向盤轉到底，出現吱吱響的情況，說明汽車轉動系統出現問題，汽車轉向桿與助力桿發生了摩擦，導致出現了異響。這時應該開到升降機上仔細檢查檢查底盤，注意要提前把方向盤打死然後再觀察。
㈣ 哈弗h1里中控台有些什麼按鍵各是什麼用途
哈弗h1里中控台有車窗升降鍵，車窗鎖止鍵。
1、車窗升降鍵：
很多人可能不知道上圖中的四方向按鈕是干什麼用的，事實上這是調節腰部支撐的，通常只出現在高端車型上。
空調系統使用注意
1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。
2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。
㈤ 哈弗h1天涼起車吱吱響
可能是張緊輪調整皮帶的漲緊度沒有調好，再調整一下。
發動機（Engine,motor）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
㈥ 哈弗h2發電機皮帶安裝方法
更換發電機皮帶前，首先要用扳手把開發電機的支撐螺母擰開。松開軌道螺絲然後將發電機推向發動機，更換皮帶後將發電機推回並使用撬杠將發電機撬緊後，先擰緊軌道螺絲、再擰緊支撐架螺母，就更換完成了冷車啟動時皮帶會異響可能一是皮帶老化了，二就是過輪或是張緊輪壞了。
哈弗h2發電機皮解決辦法
根本解決辦法就是緊皮帶。調整合適的發電機皮帶緊張度是關鍵。先松皮帶張緊固定滑塊的螺栓，然後緊電機後側的調節螺栓，根據具體情況順時針緊，使發電機相對遠離發電機，從而拉緊發電機皮帶，然後再鎖緊張緊固定塊螺栓，皮帶緊張度以拇指和食指捏緊皮帶用力後勉強能夠把電機皮帶上面一側最長一段扭轉90度為宜。
㈦ 長城哈弗h52.5tci正時皮帶怎麼樣安裝
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的
標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪
外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪
與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
㈧ 哈弗h2的發動機皮帶怎麼調緊
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。 2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。 3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後