① 豐田8A發動機中的配氣正時標記有哪些
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前
10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
② 豐田8A發動機凸輪軸正時齒輪怎麽對
要注意的是，在主凸輪軸帶輪上有兩個孔，還有兩個點，一個是A，一個是K，從K孔看過去，對准後面那個正時點，
在安裝正副凸輪軸齒輪的時候要對准正時和安裝標記，因為在正副齒輪上都有兩個點，在副凸輪軸上還有三個空，一個通孔，兩個沉孔，通孔主要是要是負凸輪軸的主齒輪和副齒輪對準定位用。不論你採用那種，最後都要檢查1缸是不是在上止點（壓縮行程），各正時點是否對准。
③ 豐田8怎麼安裝正時皮帶
一缸上指點位置！曲軸位置花鍵有個小決口對缸體那邊一個突點！凸輪軸皮帶輪正側面有個K字位置有個小孔！小孔正對過去有個U型槽！這樣上下對，就可以了
④ 豐田8A發動機的正時皮帶怎麼對
缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。
⑤ 力帆479發動機正時皮帶怎麼對
將凸輪軸皮帶輪上的K點下的圓點對准缸蓋上的記號，將曲軸上的記號對准機油泵殼上的記號就可以了。發動機為直列四缸、水冷、16氣門發動機。氣缸直徑為78.7 mm，發動機排量為l.342L，安裝凸輪軸正時帶輪，用6ON·m的擰緊力矩擰緊。
力帆620
是力帆汽車2008年下半年的主推車型，在上市前經過全面、嚴格的上市測評，在質量、性能方面相對於以往車型都有品質的提升。作為力帆汽車邁向中高端領域的戰略車型，將會保持最具殺傷力的競爭優勢進入車市，有望對家轎市場造成不小的沖擊。
⑥ 豐田8A發動機雙凸輪軸上的4個點怎麼對
首先對好正副，凸輪軸的正時 (副凸輪有2齒輪 如果拆下去了 需要注意 他需要旋轉 前面的齒輪1個15度的角度 對上後面的凸輪螺絲眼，找個10號扳手擰的小螺絲帶上 ) 。
然後就是點對點的對正副凸輪、主凸輪有個K標志向上曲軸對外面殼的0點掛上皮帶 OK了。
這里記住副凸輪一定要拿螺絲帶好，要不裝上啟動車輛怠速時特別的響。
或者：用起子別飛輪牙齒，轉動到一缸活塞達到上死點（去掉火花插根塞筷子，筷子上升到頂端，此時曲軸上的正時皮帶輪剛好對正標記），這時轉動凸輪軸一端的正時皮帶輪讓輪上的標記和機體上的標記對准，然後裝上正時皮帶就可以了。
⑦ 一汽豐田8A發動機凸輪軸怎麼在一塊兒對正時皮帶怎麼對
2007年九款重量級上市新車 福特S-MAX S － M A X 是一款運動型多功能轎車，其原型車由福特在今年2月的日內瓦車展上首次推出，並獲評07歐洲年度車。作為一款5＋2座的多功能轎車，S － M A X 的超大空間是其最大賣點，並且具有「完全折疊平放系統」這一特色，這使得它的全部座椅都可靈活布置。第二排座椅和第三排座椅都不必從車上拆去，只需輕輕放倒，車艙便形成一個全部平整的載貨空間。座椅可以單獨折疊和收放，毫不費力地形成多達32種可能的座椅組合。動力方面，國產的S -M A X 將採用2.0升和2.5升兩款汽油機，這也意味著它將比最直接的競爭對手奧德賽擁有更為廣闊的產品線。 榮威750 榮威(Roewe)750是國內第一輛廣泛使用歐洲高檔車技術的中高級轎車。獨特的雪茄車身設計，反射了英國傳統豪華車的設計元素，傳達了經典而不失現代的外形感觀；國內最先進的可變三級進氣控制系統、保時捷敞開式缸體設計的發動機使其發動機特性堪與轎跑車(SportyCar)媲美，最高時速達220公里；擁有2849mm同級車中的最大軸距使榮威750真正成為國內具有一流技術的中高檔轎車。據悉，首先進入市場的兩款車型將分別是2.5L豪華型、2.5L精英型、1.8T豪華型及1.8T精英型。作為當前本土汽車廠商所推出的最高端的產品轎車，榮威(Roewe)750在性能、品質、配置、環保等方面均達到了同級車最高水準，其市場前景令人期待。 斯柯達明銳 國產斯柯達「明銳」是在大眾PQ35平台上生產的最新一代Octavia轎車。作為德國大眾研發的最新一代轎車生產平台，PQ35代表當今世界第五代A級車最先進的汽車生產技術和管理流程，擁有4輪獨立懸掛、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網路和全車多道塗裝工藝等優點。同時，首款1.8TFSI車型正式在歐雅上使用；獨特的兩廂半造型使整個後部空間富於變換。後排座椅可以4/6折倒，加上掀背式的後門，可以增大整個後備廂的容積，這對於家庭轎車還是很實用的。 兩廂伊蘭特 據北京現代的一位內部人士透露，兩廂伊蘭特在國產後將會對原型車Elite後部進行一些改進，從而成為一款完全意義上的兩廂車。伊蘭特Elite搭載的是一台2.0L的DOHC四缸發動機，帶有無限可變氣門凸輪軸正時系統。該款發動機是現代汽車最先進的第三代Theta直列4缸發動機。Theta發動機誕生於世界最先進的高度自動化發動機生產線上，這兩種發動機都同時配備了CVVT系統，能產生105kW/6000rpm輸出功率和186Nm/4000rpm的扭矩。 邁騰 邁騰是按國際標准開發，並保持純正德國血統且符合最新世界設計潮流的一汽-大眾頂級車型，整個產品的設計理念，除了保留德國大眾扎實的造車工藝外，設計團隊更是以中國市場和消費者的需求為導向，對許多特色加以強化，創造出了既和諧又處處令人驚喜的旗艦車，更重要的是樹立了超越B級車級別之上的新標准。從一汽大眾官方資料可以看到，邁騰長寬高分別是4765/1820/1472（mm），軸距2709（mm），行李箱容積565L，油箱容積70L，發動機排量1.781L，發動機是TFSI渦輪增壓直噴汽油發動機，最大功率/轉速118/6300（kW/rpm），6擋手自一體，最大扭矩是250/1500-5000（Nm/rpm）。 東風本田新CRV 2007款本田CR-V在注入了全新動感和精緻的同時，仍保留了多用途運動型車良好的空間和多功能。CR-V以一個新的獨特外觀呈現，增加了視覺豪華感，更有對小型SUV來說近乎奢侈的精緻內飾招人矚目：前後倒車雷達、包括語音識別、倒車可視功能的6.5英寸液晶屏衛星導航系統、支持MP3/WMA格式的160W音響系統。頂級型安全裝備設施包括有翻轉感應器的側氣簾，車輛穩定輔助系統(TM)(VSA(R))，電子的剎車分配(EBD)和煞車輔助系統（BA）以及帶輪胎氣壓監測功能(TPMS)的(ABS)系統。動力方面，將繼續沿用2.0L、2.4L的i-VTEC的四缸引擎和5速自動變速箱。 卡羅拉 豐田為新COROLLA卡羅拉配備了全新懸架的FF(前置前驅)平台，全面調整車身尺寸布局的同時實現了同級別車中頂級的行駛性能。動力傳動系統採用了全新開發的搭載雙VVT-i技術的直列4缸1.8L發動機（2ZR型），配合6
⑧ 豐田8A發動機雙凸輪軸上的4個點怎麼對
咨詢記錄 · 回答於2021-12-29