A. 滾筒包膠工藝流程是怎麼樣的
熱硫化包膠的工藝是在滾筒組裝前，將筒皮在車床車削約2-3mm深的螺紋溝槽，塗刷兩層粘接劑(鐵性粘接劑、橡膠粘接劑)，然後將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180C硫化，硫化完成出爐後上車床車削包膠花紋。然後才可以組裝軸、緊定套、軸承座等。
B. 包膠滾筒的主要特點作用有哪些
包膠滾筒
是生產企業在生產作業中，進行物料輸送的傳遞動力中重要的配件，同時也是輸送運輸體系中的重要組成部分。
包膠滾筒是在
滾筒包膠
製作加工時，按照不同生產企業的物料生產需要，將滾筒的筒身進行鑄膠。包膠滾筒主要分為冷硫化和熱硫化方式，也就是通常所說的冷粘包膠和熱粘包膠。熱粘包膠是將滾筒周圍，均勻的包裹一層完整的
膠料
，並且熱粘包膠鑄膠的製作的滾筒，在生產作業時的使用效果比較好。但是熱粘包膠的製作加工成本很高，在生產作業現場，滾筒膠面出現磨損後，輸送機螺栓露出來，將會頂壞膠帶，並且膠面難以立即修補上去。熱粘包膠的製作工藝方法比較復雜，不但維修的時間長，而且生產作業勞動的強度和難度都很大，對生產作業人員的要求也很高，因此難以滿足生產企業
大批量生產
的需要。冷硫化鑄膠是在傳動滾筒的上下皮帶之間露出部分，用常溫固化型強力粘合劑將選定的膠料，依次均勻的粘貼在滾筒表面上，從而增大皮帶與滾筒之間的摩擦力。採用冷硫化鑄膠製作方法的滾筒，省去了拆卸滾筒及皮帶的繁重的工作，而且製作工藝簡單，在生產作業生產時省工省力，不但製作加工的成本比較低，而且在生產作業中使用的效果也比較好。冷粘包膠在生產作業時，如果出現滾筒膠面出現出現破損或者是磨損，可以對滾筒進行現場修補。目前冷粘包膠工藝被廣泛應用，因此選擇採用冷粘包膠工藝的滾筒，是現今廠礦企業在生產作業進行物料輸送生產時，所選用最普遍的配件之一。
滾筒包膠能夠有效的改善在生產作業進行輸送物料的運行狀況，防止
輸送帶
的打滑、保護金屬滾筒不被磨損，還可以有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦，從而減少滾筒表面的物料粘結，以此來減輕皮帶的跑偏和磨損狀況，使得滾筒與皮帶在生產運輸時保持同步運轉，並達到皮帶在生產輸送時保持運轉的高效率生產。
C. 皮帶滾筒包膠
滾筒包膠前首先要選擇合適的橡膠板，根據自己的需求挑選摩擦系數合適的橡膠板，如果帶CN層的更好了。接下來就是用到的材料：粘接劑（SK313）、清洗劑、金屬處理劑和封口膠。
滾筒包膠的步驟：
1、打磨
使用大功率低速角磨機配合鎢鋼打磨碟對滾筒表面進行打磨拋光，除去表面鐵銹，殘膠，並打磨一定深度即可，這樣可以增加金屬表面的粘接力，提高粘接效果。
2、清洗
打磨後使用清洗劑SK353，這個清洗劑的清洗能力極強，用膠刷蘸取SK353在滾筒表面來回洗刷，能夠有效去除難以清掃的油脂粉塵，充分清潔粘接面。
3、金屬處理劑
等清洗劑完全乾燥後，將金屬處理劑SK363均勻塗刷在滾筒表面上即可，塗刷不要太厚，保持均勻平整即可。
4、混合劑
將准備好的SK313與固化劑UT-R40按照100∶4的比例倒如小桶中混合並攪拌均勻，1kg膠水配合40g固化劑，混合後的膠水活性時間60-90分鍾左右，要在這段時間內將膠水使用完。
5、塗刷膠水
等待金屬處理劑充分固化後，在滾筒表面塗刷第一遍混合劑，完全乾燥後塗刷第二遍混合劑，同時在RIT的半硫化層上也塗刷一層。
6、貼合橡膠板
與滾筒橫軸保持平行，一側平行滾筒邊沿，逐漸推進粘接別和，直至膠板兩頭對接，完全包覆住滾筒。用壓實滾輪來回碾壓，排出內部空氣，使膠板完全貼合，然後使用橡膠錘密集捶打結實。
D. 滾筒包膠技術要求怎麼寫
1.測量現場溫度
利用物體測溫儀或紅外線測溫儀測出現場環境溫度和滾筒表面鋼體的溫度。
2.測量濕度
利用測濕儀對環境濕度進行檢測。
3.根據溫度、濕度值結合《露點值查詢表》查出露點值
露點值即為滾筒鋼體表面的最低溫度值，也就是說鋼體表面的最低溫度值不能低於《露點值查詢表》查出的露點值。
注意:鋼體表面的最低溫度低於露點值則會結水珠，現場不能施工。
4.現場觀察作業滾筒上下左右的空間，確定是拆卸還是不拆卸滾筒
要求:如果上部空間距離滾筒低於1000mm，下部距離低於300mm；左右距離低於1000mm，不適於在設備上包膠作業，應該拆卸下來；(如需拆卸，應立即與客戶溝通，要求他們給予拆卸和恢復)否則會使打磨人員作業空間不夠，安全不能保證，還會影響作業時間。粘貼膠板時，大大受影響。
時間：按每人0.5平方小時計算，如果空間大，且人員操作熟練時，可兩人同時作業。
5.確定滾筒類型及滾筒規格
滾筒類型包括:驅動滾筒、換向滾筒、增面滾筒(負滾筒)。
驅動滾筒是指電動機或其它動力設備帶動的滾筒，由它把動力傳遞到輸送帶上。
換向滾筒是指將輸送帶的最初運行方向改變的滾筒,它不對輸送帶傳遞動力。
增面滾筒(負滾筒)是為了增加驅動滾筒和換向滾筒與輸送帶的接觸面積而增設的滾筒。
確認好輸送帶帶速、現場環境、承重情況，選擇好耐磨橡膠板的表面形狀及厚度。測量需包膠滾筒長度及直徑、計算材料用量。
要求：驅動滾筒即是與電動機、減速器相連的滾筒，這類滾筒需要在所使用的耐磨膠板黑色面雕花，其餘滾筒不需要雕花。茵美特建議雕花過程在進場作業之前完成，雕花深度應該是膠板厚度的一半，要是有多塊膠板紋路應當一致。
滾筒包膠膠板厚度
滾筒直徑 包膠厚度
直徑≥600mm 厚度：8-10mm
直徑≥800mm 厚度：10-12mm
直徑≥1000mm 厚度：15-20mm
注；由於工程實際設計不同，請嚴格按照實際設計標准。
6.確定輸送帶吊離滾筒的距離和起吊方式，保證作業空間
要求：起吊高度以人員能夠在滾筒前方正常站立作業,並有一定的後退空間為准；並將全部膠帶吊離滾筒，任何一處都不能與滾筒接觸。起吊工作由現場負責人和銷售人員共同與客戶溝通，由客戶安排人員進行起吊皮帶，以保證安全。
依據這樣能夠保證作業的安全，和膠板進入的空間。
7.確定工具的適用電源
要求：電壓220v，功率4kw。如在井下作業，所有工具均不防爆，需要客戶辦理井下特殊作業手續，提前與客戶溝通辦理。現場作業過程中需要客戶安排專門的電工配合，一直陪同作業。
電壓一定要保證准確，變壓器容量要滿足。專門的電工保證所有電氣設備在使用過程中不會出問題。
8.確定材料、工具運輸到現場的方式
要求：材料和工具的運輸，如果在地面汽車可以到達，則可以利用汽車或者手推車完成，如果在井下則需要要求客戶安排人員配合運輸。
必備工具：量厚度的卡尺、捲尺、摺尺、標記粉線繩、橡膠標記筆、丹卡羅斯刀、分層刀、分層剝離鉤、清掃刷；
個人防護用品：安全帽、工作服、鋼盔鞋、手套、手電筒、護眼鏡、護耳塞、工作筆記本、工作證。
9.確定現場有鋪開膠板清洗和刷膠的地方
要求：地方盡可能平坦，最主要的是不能有淋水，要乾燥，盡量沒有灰塵。
依據：有水會嚴重影響膠的粘接效果，灰塵會影響膠的粘接效果。
10.准備碘鎢燈或鹵素燈四台
安放在滾筒的前後方，至少離滾筒30cm,用來增加環境溫度。
11.用料建議
驅動滾筒輪，建議採用菱形開槽的膠板。導向輪、尾輪及張緊輪：建議用表面無開槽的平面膠板。使用帶槽的滾筒包膠材料，能增強滾筒的自我清潔，輸送帶跑偏。
滾筒包膠操作流程
1.斷開輸送機電源，並掛上安全警示牌。
根據滾筒表面殘留膠的狀況確定是否需要鏟膠。
如果殘留膠超過0.5m²時，必須採用鏟膠機鏟除殘膠。鏟膠之前必須保證滾筒能夠通過人力轉動滾筒，如果轉動不了，必須將滾筒與減速器之間的連接銷拆除。如果殘留膠面積低於0.5m²時，則不需鏟膠。
注意事項：鏟膠時，扁鏨與滾筒表面的角度保持在15-30度之間，否則會鏟掉鋼體，損壞扁鏨。
5.塗膠
將冷硫化膠水SK313的雙組份進行混合攪拌，根據需要可各取膠水的一部分按照100:4的比例在容器中混合使用。配製完成之後的膠水必須及時使用，不可久放。
將配製完成的冷硫化膠水均勻的塗刷在滾筒金屬表面，讓其完全乾透，並達到不再粘附手指背的程度，干透時間約15-45分鍾。
等第一層膠水完全乾透後，再塗刷上第二層冷硫化膠水，第二層干到尚有略微粘性時（用手背測試）既可進行表面的最後粘接（第二層過干則再需塗刷一層）。
若使用的膠板為普通膠板，則需要對膠板的粘接面進行打磨清洗之後，再塗刷兩遍膠水方可。
若使用的膠板為RIT帶有半硫化CN層膠板，只需要對膠板粘接面塗刷一遍膠水即可。
6.貼合
在滾筒表面確定粘接基準線：刷完第二遍膠水以後，在滾筒表面找好膠板粘貼的基準。
畫線方法如下：以滾筒兩側為基準，用角尺、鋼板尺和刀畫出基準線。
用干凈的塑料薄膜將膠板半硫化層面覆蓋，以滾筒上找出的基準線為基準，將塑料薄膜撕開約50mm寬開始在滾筒表面粘貼膠板（注意：不能撕開太多，否則粘上以後非常牢靠，無法撕下來），確認位置正確以後，開始撕除塑料薄膜，邊撕下邊用手往下用力抹。
如果出現粘貼歪斜且粘貼面積不大時，可以在膠板與滾筒鋼體之間滴入清洗劑，慢慢的撕下來。然後在膠板和滾筒粘貼的面積塗刷一遍冷硫化膠水，待其稍干後再粘貼。
注意事項：粘貼膠板時，一定首先確認膠板兩側與滾筒兩側的餘量基本相同，膠板的邊緣與滾筒上所畫的基準線盡量保持一致。
用壓輪壓緊、用橡膠錘敲擊粘緊。茵美特提醒任何的壓緊和敲擊都必須從滾筒中間向兩邊進行，禁止從兩側往中間進行，否則會將空氣包裹在膠板裡面，影響粘接。
滾筒兩側及膠板接縫是重點敲擊位置，必須保證全部粘接到位。
7.封口
接縫處，膠板的接縫處用刀切出V型口，外口寬度15mm為宜。
將接縫切出的V字口用鋼絲打磨刷打磨-遍,然後用干凈的毛刷刷凈膠粉，將T2粘接劑AB組份按照1:1的比例混合後在接縫處刷第一遍，接縫處理角度45°最為合適。待其完全乾透，不粘手。
塗刷第二遍混合粘接劑。同時預熱T2膠槍(下附使用說明)。將A、B膠條表面膠層揭掉以後貼在一起從膠槍的入膠口進入，開始填充。邊填充邊用壓實滾輪壓緊。
T2膠槍使用說明
T2 膠槍是專門用於橡膠的填充處理的工具。
第一步：清理殘膠。膠槍填充之前，首先用專用扳手將膠槍的槍咀拆卸下來，將槍咀里的殘膠清理掉。
第二步：清潔預熱膠槍。然後裝好槍咀，接通電源，啟動開關轉動膠槍。同時將T2清潔膠條從入膠口裝入。
轉動注意事項：膠槍出膠速度是可以調節的，在電源開關一側「SPEED」項，數字顯示越大，表示速度越快。最初轉動時，盡量保持在3以下，待清潔膠條從槍咀擠出均勻後，停止膠槍，將數字轉到6。嚴禁開機轉動調節速度。同時清潔膠條是可以重復使用的，從槍咀出來的膠條可以返回入膠口反復攪動。清潔完後的膠條應該取下保留好，不能污染，待膠槍使用完後，清潔膠槍。
啟動膠槍，待混合膠條的槍體溫度升高到60度以上時，也就是清潔膠出膠順滑後，將清潔膠條扯下，將A、B復合膠條表面的淺綠色膠紙撕掉後，兩種膠條重疊起來塞入入膠口，待膠條擠出後，將前面150mm左右的膠條扯下丟掉，然後後面擠出的膠條可以在刷好混合粘接的位置填充。邊填充邊壓緊。填充過程中，一定要用力壓緊。填充完後，待膠面冷卻5-10分鍾，開始用鎢鋼打磨碟打磨。注意打磨時不能用力過猛，否則會將未粘接牢固的膠條扯掉。
用鎢鋼打磨碟將填充介面的T2填充橡膠打磨平整，保證其表面平整度。整個刷膠、粘接、處理的過程耗時約4個半小時。
8.修整
用橡膠刀將滾筒邊緣多餘的膠板切除，橡膠刀的角度保持在與滾筒表面成45°夾角，邊轉動滾筒，邊切除多餘的膠。
滾筒包膠注意事項
1.溫度高於10℃，相對濕度＜90%，不得有淋水，現場應相對沒有灰塵，可採取在順風一側擋風，和架雨篷等措施；
2.打磨和拋光要徹底，不能留有殘膠、銹斑、凹坑和飛邊；
3.刷金屬底漆或金屬處理劑要均勻，干透，不幹應用熱吹風和烘乾等措施；
4.刷膠兩遍，要均勻，要從一個方嚮往另一個方向單向刷，避免產生氣泡導致包膠失敗，每刷一遍必須等它干透才能刷第二遍，刷完第二遍要等它干透才能包膠；
5.包膠時滾壓和敲打都應從中間到兩邊，以免產生氣泡，導致包膠失敗；
6.封口，應計算好尺寸，不得有縫隙和搭頭鼓包氣泡；
7.包膠後最好固化8到24小時使用效果最佳。
E. 皮帶機滾筒包膠厚度16mm
皮帶機工作環境通常都比較惡劣，水油、粉塵都會影響到滾筒包膠橡膠板與皮帶之間的摩擦力，普通耐磨橡膠板可以應對多數情況，但是當環境中含水量增大，皮帶輸送的物料為泥漿、黏舔、高磨損類時，普通耐磨橡膠板的自我清潔能力已經跟不上使用，導致滾筒與皮帶的摩擦力急劇下降，就會出現橡膠板過度磨損以及皮帶打滑現象的發生。面對這類狀況，我們可以將滾筒表面進行陶瓷膠板包膠，利用陶瓷膠板出色的高耐磨性，高粘接性，可抵抗含水量較大的惡劣環境等特性。
1.陶瓷膠板是將含量有92%的三氧化二鋁陶瓷塊嵌入16mm厚的橡膠中，利用橡膠表面陶瓷的高耐磨性，使其與皮帶間的摩擦系數增加，其摩擦系數是普通橡膠板的4-6倍，能夠顯著降低皮帶打滑現象的發生。
2.陶瓷與膠板的結合，大大增加了膠板的耐磨性，耐磨性能超出高耐磨膠板的8-10倍。
3.陶瓷塊與橡膠的特殊排布方式，保證了滾筒在包膠後具備較好的排水及排泥性能。
4.陶瓷膠板底層帶半硫化CN層，與粘接劑SK313作用，可實現膠板與滾筒表面的強粘接。
5.可現場進行滾筒包膠施工，方便快捷，性價比高。
F. 滾筒包膠的具體分類是什麼
滾筒包膠具體分類：
一.瓦殼包膠（壓條式瓦殼包膠、螺栓連接式瓦殼包膠）
瓦殼式滾筒包膠由瓦殼式膠板，壓條組成。壓條在安裝時焊接在滾筒上並壓緊瓦殼式膠板。瓦殼式膠板由耐磨膠層和金屬層熱硫化而成，厚度由12MM、15MM、20MM三種規格
《《特點》》
現場安裝，滾筒不需拆卸
維修、更換快捷方便
膠層耐磨，壽命長
二.滾筒冷粘包膠
比傳統的鑄膠滾筒硫化壓力高，硫含量低且密實度高，彈性好，結合牢固，具有很高的耐磨性和防粘附性，抗拉力及抗撕裂性能強，使用中不易老化，壽命為熱包膠的數倍。特製的菱形花紋輔助皮帶運行，摩擦力和牽引力加倍。
滾筒冷粘包膠厚度有8mm、10mm、12mm、15mm、20mm等規格，可現場安裝，滾筒不需拆裝，方便快捷，適用於各種規格滾筒。
三.滾筒陶瓷包膠
筒陶瓷包膠是採用先進的熱硫化工藝將表面帶有顆粒的耐磨陶瓷塊按照一定的布局硫化在特種橡膠內，膠板底層為CN層，然後採用特殊粘接劑粘貼在滾筒表面以代替傳統的橡膠，起到增強皮帶與滾筒摩擦系數、提高滾筒使用壽命的作用。同時，按規律分布的陶瓷間溝槽，便於排水排泥，在惡劣環境下保證正常運行，亦可增加滾筒表面的摩擦系數，使輸送帶打滑的幾率降低。陶瓷包膠的壽命比普通包膠長3~5倍，減少了維修的煩惱。
滾筒陶瓷包膠厚度為15mm，可現場安裝，滾筒不需拆裝，方便快捷，適用於各種規格的滾筒及極端惡劣工作環境下的滾筒。也可以參考以下鏈接http://www.jzdbkj.com/info.php?id=147
G. 重型皮帶輸送機導向輥筒為什麼需要包膠不包膠有什麼危害
滾筒包膠通常有兩個目的：一個是保護滾筒金屬表面，延長滾筒 使用壽命；一個是增強滾筒表面與輸送帶之間的防滑耐磨性能，加大輸送帶的運輸張力，保證物流的運輸效率。
也不是說強制性的要求滾筒作包膠處理，但是不包膠的話，滾筒金屬表面容易受物料或者雨水等的侵蝕，造成表面生銹或者老化，導致輸送帶與滾筒之間的防滑耐磨性能變差，進而導致輸送帶出現打滑、跑偏的現象，造成施工隱患。
能進行滾筒包膠處理盡量作包膠，而且現在都為冷硫化滾筒包膠，操作簡便快捷，佔用的時間也不多，滾筒都買了，還能在乎包膠那點事兒。
滾筒冷硫化包膠一般需要使用角磨機配鎢鋼碟對滾筒表面先做打磨粗糙處理，之後塗刷清洗劑深層去除滾筒表面的雜質油污，乾燥之後塗刷金屬處理劑，增加膠水塗刷之後的浸潤性。之後就要塗刷膠水了。
膠水以及膠板是滾筒包膠的關鍵性材料，目前比較常用的多為冷硫化膠水配帶半硫化層的RIT滾筒包膠膠板進行操作。類似於sk313的雙組份高強度粘接膠水能夠與RIT滾筒包膠膠板之間產生硫化反應，相對普通物理性粘接來說，膠板與滾筒之間的粘接強度更大一些。
滾筒表面塗刷冷硫化膠水一般需要塗刷2遍，一個是保證膠水塗刷均勻，一個是保證膠水浸潤性，增加粘接力，膠板的粘接面也要塗刷冷硫化膠水，之後將膠板貼合在滾筒表面使用橡膠錘捶打結實即可。
寫的雖多，但操作起來更方便，不妨一試。
H. 輸送帶滾筒包膠怎麼包
滾筒包膠很容易的，簡單工藝如下
1、去除滾筒表面殘膠
2、打磨金屬表面，並清洗
3、塗刷金屬處理劑
4、塗刷粘合劑
5、在帶CN粘合層的TZH-CK陶瓷膠板上塗刷粘合劑
6、貼合
7、壓實
8、封口
9、修邊
10、檢查
這個就是最基本的滾筒包膠工藝，采購鄭州粘接的包膠材料，可以提供技術指導。
I. 有沒有關於皮帶機滾筒包膠國家標准和行業標准！
滾筒包膠主要有三種包膠方式，即傳統的熱硫化滾筒包膠、瓦殼式滾筒包膠以及新型的冷硫化滾筒包膠。熱硫化包膠方式熱硫化包膠的工藝是將滾筒全部拆解完畢，將筒皮在車床削約2-3mm深的螺紋溝槽，塗刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然後將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐後上車床削包膠花紋，然後才可以組裝軸、緊定套、軸承座等。一般這種工藝工期較長，而且經過硫化罐的熱硫化處理工期較長，也容易出現問題，放入硫磺的劑量也影響到膠板的質量，且不能現場處理，相對來說需要耗費大量的人力物力。瓦殼式包膠方式瓦殼包膠通常分為壓條式瓦殼包膠、螺栓連接式瓦殼包膠。瓦殼式包膠由瓦殼式膠板以及壓條構成，壓條在安裝時焊接在滾筒上並壓緊瓦殼式膠板。相對來說對滾筒表面有一定的傷害，且容易與空氣水分發生反應，發生生銹等現象的發生。冷硫化包膠方式冷硫化包膠工藝是將滾筒筒皮用角磨機除銹，塗刷膠板廠家生產的塗刷粘接劑，如常用的冷粘膠水，sk313，之後將軋製成型的膠板直接粘接在滾筒表面，包膠過程中不必將滾筒拆卸，可現場進行包膠處理，且即修即用，相對來說，在節省人力物力的同時，提高了滾筒包膠的效率，間接降低了企業的施工成本，這也是冷硫化滾筒包膠方式越來越普及的原因。綜上來看，這三種方式各有其優缺點，不過從施工效率以及成本來看，新型冷包膠方式更為可取。
J. 包膠滾筒有哪些基本信息
包膠滾筒是皮帶輸送運輸系統中重要部件和組成部分.滾筒的包膠能有效改善輸送系統的運行狀況，保護金屬滾筒不被磨損，防止輸送帶的打滑，使滾筒與皮帶同步運轉，從而保證皮帶高效的、大運量的運轉.滾筒的包膠還能有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦，減少滾筒表面的物料粘結，從而減小皮帶的跑偏和磨損。廣泛用於：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發電、化肥、糧庫、港口等行業。
包膠滾筒技術分為兩類，傳統的包膠諸如熱硫化包膠技術，主要通過硫化罐將其橡膠與滾筒硫化處理，以保證包膠面板與滾筒的粘接強度，第二種為冷硫化包膠技術，是採用特殊的冷硫化方式將其滾筒與包膠面板直接粘接，可以現場包膠井下包膠等，其技術較為先進同時也大大降低了人工成本。
包膠滾筒基本信息：
滾筒直徑選擇：25mm、32mm、38mm、42mm、50mm、57mm、60mm、76mm、80mm、89mm。
滾筒材質選擇：碳鋼鍍鋅、碳鋼鍍鉻、碳鋼包膠、鋁合金、不銹鋼、ABS等。
滾筒類型選擇：無動力輥筒、單鏈輥筒、雙鏈輥筒、「O」帶輥筒、錐形輥筒、槽型輥筒。
滾筒固定方式：彈簧壓入式、內牙軸式、全扁榫式、通軸銷孔式。
包膠材料可採用天然橡膠，丁腈橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠，聚氨酯等。
包膠硫化粘接方式：冷硫化粘接方式和熱硫化粘接方式。