『壹』 發動機正時皮帶的正確拆裝方法
正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。
『貳』 正時皮帶如何安裝
1、保持第一缸活塞位於上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「|」標記對齊。
『叄』 北京現代伊蘭特正時皮帶怎麼裝
先把曲軸輪上好，然後把凸輪軸上好，再把皮帶上上，在對好正時，把固定正時皮帶的固定架緊死。
『肆』 安裝正時皮帶在沒有記號的情況下怎麼安裝
如圖，僅以一車為例，一般汽車曲軸的一缸上止點在皮帶輪花鍵正對上方時，凸輪軸的一缸位置在皮帶輪花鍵正對下方時，二者位置也有可能相反。根據上面的信息，正時皮帶在沒有記號的情況下有兩種安裝方法：
1、拆卸正時皮帶前做記號，凸輪軸皮帶輪和缸蓋同記號，曲軸皮帶輪和缸體同記號，安裝時分別把這兩個幾號對好即可，注意曲軸轉兩圈，凸輪軸只轉一圈。
2、反復轉動曲軸直至將曲軸調到一缸上止點，然後將凸輪軸調至四缸進排氣門搖臂剛疊加時，安裝正時皮帶即可。
『伍』 汽車怎樣更換正式皮帶
正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。
『陸』 現代途觀正時皮帶怎麼安裝
現代？途觀？途觀是上汽大眾的，211的是正時皮帶，專用工具卡凸輪軸，定位銷定位曲軸位置，就可以
『柒』 現代途勝2.0正時皮帶漲緊輪怎麼安有圖嗎
沒有圖。漲緊輪的爪子對在右邊水堵處，安好時規帶後用六角扳手轉到皮帶最緊處擰緊固定螺絲就好了。
漲緊輪是用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。
構造
漲緊器根據發生部位分為附件漲緊輪（發電機皮帶漲緊輪、空調皮帶漲緊輪、機械增壓器皮帶漲緊輪等）和正時皮帶漲緊輪。
漲緊輪根據漲緊方式主要分為機械式自動漲緊輪和液壓式自動漲緊輪。
作用
漲緊輪的作用是用來調節皮帶的松緊度，減少皮帶運行時的振動及一定程度上防止皮帶打滑，保證傳動系統正常穩定的運行。一般跟皮帶、惰輪等協作配件一起更換,以免後顧之憂。
結構原理
漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。為此，對漲緊輪添加阻力機構。
但因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數較多，各參數的影響也不盡相同，所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關系非常復雜。扭矩變化直接影響阻力的變化，而且是阻力的主要影響因素，影響扭矩的主要因子是扭簧的參數。適當減小扭簧中徑，可以提高漲緊輪的阻力值。
以上內容參考：網路——漲緊輪
『捌』 現代途勝正時皮帶張緊輪怎麼安裝
漲緊輪的爪子對在右邊水堵處，安好時規帶後用六角扳手轉到皮帶最緊處擰緊固定螺絲就好了
『玖』 J6的發動機皮帶怎麼安裝
J6的發動機正時皮帶的安裝的方法應該是這樣的：首先 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准，然後將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。再將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。