A. 一汽威志1.5正時皮帶怎麼對
按記號標志對位置，還可以將火花塞拆了，塞上棉團或塑料袋團，用鈑手旋動發動機轉輪，當壓縮到缸上止點，噴出團團的是正時點火。威姿那是雙凸輪的，和豐田老佳美的一樣。瓦架上又記號，曲軸下面對中間就可以了。 火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。 汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
B. 威志8A發動機正時皮帶怎麼安裝
正時皮帶的安裝：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩。
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。
C. 一汽威志8a發動機換正時皮帶視頻
1.正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
2.汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
3.正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
D. 發動機正時皮帶在哪裡
你的發動機故障只是因為換了一下分電器而產生的，與時規帶的正時並沒有關系，只是分電器的點火錯亂了，你只需要校對好分電器的點火就可以了。打開圖中變速箱殼上面的那個黑色的橡膠蓋，在變速箱的那個圓孔中會有個凹槽或者凸點，用合適的辦法輕輕轉動發動機，使得飛輪上的0刻度對正凹槽或者凸點；打開分電器蓋，在分電器的鋁殼上也會有個凹槽，取下固定分電器的固定螺絲，拔出分電器後重新對正，對正時要將分電器插回到原位之後，分火頭要正對指向那個凹槽，然後裝上固定螺絲與分電器蓋，注意固定螺絲先不要擰緊以便稍後調整點火的遲早。下一步做准備啟動的工作，檢查一下分缸線是否對應，將淹了的火花塞晾乾，就可以啟動了，啟動起來後將點火提前角調整到合適的位置，然後將分電器固定好就可以了。
本身你的時規正時就沒有問題，因為你並沒有動過，難起火或者工作無力可能另有原因，如點火時間不準確、氣缸壓力不足、化油器阻風不起作用、化油器加油噴嘴不噴油、火花塞故障、分缸線故障、以及點火線圈、電子點火器等原因。調整點火時間可這樣調整：啟動發動機後，正時或者反時針慢慢旋轉分電器，直至發動機的轉速最穩定，並且在加油時發動機不悶也沒有敲缸聲。調整化油器混合比可以這么調整：先調整混合氣螺釘，你可以試著向里或者向外調整，將發動機的轉速調整至最高穩定轉速。再調整油門調整螺釘，將發動機的怠速調整至理想轉速，一般發動機怠速在900轉/分左右。你可以試著這么多次調整，直至將怠速調至最佳。你的車的故障屬於綜合性的故障，你可以對上面提到的問題逐一排查。
E. 什麼叫正時皮帶，它有什麼作用，它在車的什麼位置
曲軸到凸輪軸的傳動方式有：齒輪傳動，鏈傳動和齒行皮帶傳動。
現在的高速汽車發動機上廣泛採用齒行皮帶傳動，齒行皮帶傳動能減少雜訊和結構質量，也可以降低成本。
F. 正時皮帶在車的什麼部位
正時皮帶的作用是傳遞發動機的曲軸動力，驅動配氣凸輪軸，並且使氣門開閉的規律與發動機的氣缸的工作行程相一致，他在汽車的發動機的前端。
將發動機曲軸的動力傳遞到 凸輪軸（負責進排氣門的開閉）的傳力部件，可以是皮帶也可以是鏈條。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
G. 天津一汽威志1.5L A+發動機有正時皮帶嗎
這車就是正時皮帶，6萬到8萬公里更換正時皮帶。
H. 一汽威志發動機正時怎麼對
按記號標志對位置，還可以將火花塞拆了，塞上棉團或塑料袋團，用鈑手旋動發動機轉輪，當壓縮到缸上止點，噴出團團的是正時點火。
I. 正時皮帶在發動的外面還是裡面
只要搞清楚正時皮帶的作用就能，推理出正時皮帶在發動機的哪裡了。
汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。
正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為准。
汽車正時皮帶的作用：
1、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
2、正時帶或時規帶皮帶都屬於橡膠件，正時皮帶的作用就是正時，保證發動機的點火能和氣缸的運動相一致，不會出現錯點火，和亂火。保證發動機動力的平穩輸出。