㈠ 如何解決電子皮帶秤計量不準的難題
1. 在標定過程中使用實物標定;
2. 在使用過程中導料斗的料門要保持在250～350的高度，既保證皮帶上物料的厚度，又要保證物料不能散落到皮帶之外。
3. 物料從導料斗落下要流暢，來料量要大於設定量，不能斷料。
4. 在實際生產的過程中 杭州僑興 建議皮帶的線速度＜0.28為最佳。
㈡ 電子皮帶秤如何調整測量精度
具體可以通過以下幾個方面進行調整：
1、秤架
電子皮帶秤的秤架盡量選用稱量段長、穩定、力傳遞成線性的秤架，在安裝時要盡量調平，在使用時要經常清掃，以免灰塵影響效果。
2、托輥
盡量選用轉動靈活，跳動小的托輥，各組托輥盡量均勻。
3、測速感測器
測速感測器在選擇過程中要選擇沒有邊緣效應的感測器，光電式感測器比較好，而且能防止干擾，保證精度不受外部環境的干擾。
4、稱重感測器
稱重感測器主要是用於稱量電子皮帶秤上面的物料的重量；
在選擇稱重感測器的時候需選用線性好的稱重感測器，加預壓力讓感測器工作在線性區域。
5、信號線路
電子皮帶秤稱重感測器和測速感測器的信號線路要用屏蔽電纜，減少干擾。
6、二次儀表
電子皮帶秤儀表要選用LED顯示或輝光管顯示的儀表
以為液晶顯示亮度不好並且在溫度太低時工作會有問題。
通過以上幾個方面的調節能夠有效提高電子皮帶秤的測量精度
對於保證電子皮帶秤更好地使用有著很大的積極意義
㈢ 皮帶秤如何零點校驗
皮帶秤零點校驗之前先把各項部件和儀表參數檢查一遍。清理秤體上的卡煤或者其他異物。
空轉皮帶一段時間，能把皮帶上附著的煤清理掉，調好跑偏。
皮帶秤鏈碼標定步驟：（以徐州2105皮帶秤儀表為例）
菜單2裡面校準數據，把秤型號（17或者14），校驗方式：鏈碼，鏈碼重量正確輸入。找到自動建立校準周期，把皮帶長度，校驗圈數和時間記錄下來。方便以後查看。皮帶長度要使用盤車法測量，因為鏈碼標定是以皮帶長度來計算模擬載荷的。皮帶長度不精確影響到皮帶秤的使用精度。（鏈碼也得要精確）。開啟皮帶速度穩定後就可以建立周期了，在此皮帶不能跑偏，跑偏要調好，否則影響零點和間隔校準。建立周期主要是讓儀表接收測速脈沖來計算皮帶運行速度。只要以後不更換測速感測器，稱重儀表，皮帶或者主電機驅動滾筒等下次標定可以免去這一步。如果想檢查測速有沒有問題或者清理一下皮帶上的積料，可以加上這一步，我覺得這一步還是很有必要的。要是更換了以上部件就要重新測量各項參數輸入後，重新建立周期。
菜單1裡面自動零點校準：開啟皮帶速度穩定後，按開始鍵，倒計時完成後按改變，新的零點值自動輸入到儀表。因為每次標定的時候皮重，皮帶張緊，外界溫度等等因素都不一樣。改變一次後返回在跑2-3遍，這2-3遍完成後不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
菜單1裡面自動間隔校準：平鋪好鏈碼，鏈碼要完全覆蓋皮帶秤，標準的鏈碼長度覆蓋皮帶秤後還要覆蓋秤體的前一組和後一組托輥架。這一步很關鍵，不然受力會不一樣。假設30kg/m的鏈碼只覆蓋了29kg/m，卻要當成30kg/m來標定。校驗出來的數據會比實際值偏高。校驗時鏈碼和皮帶不能跑偏。如果跑偏要調整好，重新標定。倒計時完成後按改變，改變一次後返回在跑2-3遍，這2-3遍完成後不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
模擬載荷的計算方法：鏈碼每米公斤數×單圈皮帶長度×校驗圈數÷1000
瞬時流量=鏈碼每米公斤數×皮帶速度×3600÷1000
通過這兩個公式看看鏈碼校驗時儀表上顯示的數據對不對。如果對，說明參數輸入正確，不對的話看看校準數據裡面的秤型號，校驗方式，鏈碼重量等有沒有輸入不對的地方。
㈣ 求助皮帶秤空轉有負數瞬間高怎麼辦，謝謝！
兩種情況：1.皮帶潮濕或粘料，空轉時皮帶變乾燥物料掉下，所以重量逐漸減小。2.皮帶不潮濕或不粘料，零點負飄，可能秤架安裝的有點低頭，調一下秤架的水平度，稍微抬頭最好。【不知對不對，僅供參考，徐州艾威特】
㈤ 如何正確的解決電子皮帶秤跑偏問題
1、當安裝中心線不直時，也會出現皮帶跑偏，應保持中心線的垂直；
2、為了保證頭、尾滾筒軸向中心一致；必須保證滾筒中心線同膠帶機的中心線成直角；
3、如果物料的下料點不在皮帶中間，就會出現皮帶一經加上負載就跑偏。對此情況應做相應調整；
4、皮帶秤在安裝時托輥組軸線同膠帶中心線不垂直往往會引起皮帶跑偏。皮帶往哪跑偏，就將托輥向皮帶的方向移動一下；
5、皮帶空載時發生空車跑偏，而加上物料後得到糾正。這種現象一般是初張力太大造成的，應適當調整；
6、皮帶秤的滾筒不水平也會引起皮帶跑偏，如果安裝不注意，導致不水平，應立即調平；如果是因製造過程本身就不平，對此就需重新加工滾筒外圓；
7、皮帶本身彎曲不直或接頭（皮帶的接頭）不直。接頭對稱重感測器產生的重量附加值及引力影響附加值較大，因此一般採用硫化接頭，不允許採用機械接頭。同時要保證輸送帶兩邊環長最大偏差不大於十毫米，寬度偏差不大於標准皮帶秤的百分之零點五；
8、皮帶秤滾筒表面粘結物料，使滾筒成了圓錐面，會使膠帶向一側偏離。這是由撒料造成的，應注意防止此現象並經常清掃。
所謂的皮帶跑偏就是在空載運行或稱重過程中皮帶中心線偏離輸送架中心線而出現的故障，也是皮帶秤在使用過程中無法完全避免的現象；只要在使用過程中加以注意和防範，皮帶跑偏將不再是問題。
㈥ 電子皮帶秤為什麼顯示負值
電子衡器故障辨別
1、稱重顯示儀表
方法一, 用模擬器接上儀表, 觀察示值變化情況, 例如是否有飄移、有無顯示等, 如果示值穩定則說明儀表工作正常, 方法二, 用備用的PCB 板換上將原參數輸入新的PCB 板, 用同樣的方法, 觀察示值變化情況從而判斷儀表有無故障。
2、稱重感測器
稱重感測器的故障判定主要通過測電阻值、測電壓值、測絕緣性能、檢查導線、檢查感測器示值變化情況、檢查承重點誤差等手段。例如, 一汽車衡修理中更換了4 只感測器, 標定後不能正常工作。用量程半數的砝碼標量,示值顯示正常, 但將超量程半數以上已知重量的汽車開上秤台後發現量值不準確, 且停靠位置不同稱量結果不一致。經檢查接線盒和線路沒有問題,頂絲和秤體底部也無卡死現象。用超過量程半數的砝碼逐一壓每一承重點, 發現有一個感測器的線性出現誤差, 在量程半數以下時正常, 砝碼超過量程半數時, 就出現超差現象, 更換該感測器以後, 故障排除.
3、接線盒
接線盒出現故障後, 開機儀表顯示量值不穩。排除方法是首先打開接線盒, 觀察是否異常, 如果存在受潮或污染現象則用電吹風把接線盒吹乾, 用酒精棉球把接線盒擦洗干凈。
4、汽車衡秤體卡住現象
例: 有一台無基坑電子汽車衡在使用過程中出現這樣問題, 汽車上秤後由於停靠的位置不同, 儀表顯示重量也不一致, 經過仔細檢查稱重顯示儀表和連接線路都正常, 當汽車上秤台時, 觀察秤體能夠看出微弱擺動, 說明秤體無異物卡死現象, 經過分析懷疑秤體底部地面上有物體將秤抵住, 稱重感測器上承受的不是實際重力, 因此儀表顯示的重量不準, 經查發現秤體底部兩側靠地基的位置被泥土抵住了, 異物是由於下雨路上的泥土被車輛帶到秤體上, 由秤體和地基的縱向間隙掉下而堆積形成的, 異物清除後,檢驗該秤恢復正常。
5、特殊故障
筆者在一次安裝和調試汽車衡時, 遇到了一種從未發生過的現象,即安裝完畢用砝碼進行標定時, 顯示儀表所顯示的重量不是所施加的砝碼重量, 而是忽大忽小, 而且儀表顯示的數量與砝碼的擺放位置有關, 無法進行正常標定。該汽車衡稱重感測器採用並聯連接, 感測器的連接線路正確無誤, 並且顯示儀表和機械部分也無任何故障。對上述現象進行認真分析後, 我們認為問題在感測器上。為了進一步查找原因, 我們將顯示儀表用模擬器進行標定後再接入感測器, 然後用一隻砝碼分別壓秤的四角, 結果是3 個角顯示值為正值, 而另一角顯示值為負值。因此, 我們斷定該角的感測器內部接線有誤, 該感測器的橋壓內部引線的正負極接反了, 所以出現了上述故障, 更改接線後重新標定上述故障排除。
㈦ 電子皮帶秤校準方法步驟
電子皮帶秤校準方法為將電子皮帶秤清理干凈，保證秤體上無雜物或原料，即無負載。將電子皮帶秤的秤體調水平，且調整電子皮帶秤的皮帶以保證皮帶在運轉過程中無跑偏出現即可。電子皮帶秤是指無需對質量細分或者中斷輸送帶的運動，而對輸送帶上的散裝物料進行連續稱量的自動衡器，主要分類有按承載器分類：稱量台式承載器，輸送機式承載器；按帶速分類：單速皮帶秤，變速皮帶秤。
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㈧ 如何調試皮帶秤
1、選擇電子皮帶稱架的安裝位置 由於電子皮帶秤的輸送機的不同位置振動、濕度、干擾、空間等環境條件是不一樣的 , 選擇一個振動最小 , 干擾較小 , 濕度合適 , 易於維修維護的位置安裝皮帶秤稱架（一般位於下料口四至五個托輥） 。 2、緊固電子皮帶稱稱架各螺釘 由於電子皮帶稱稱架在運輸過程中，經過長途顛簸，各緊固螺釘配料秤可能松動，在把電子皮帶秤稱架安裝在皮帶機架上之前，最好把稱架緊固以免抖動。 3、安裝稱重感測器到電子皮帶稱稱架上 將稱重感測器安裝在稱架上，一定要將螺釘緊固，而且感測器安裝位置要調正，使受力均勻。 4、安裝稱架到皮帶機架上 將稱架安裝到皮帶機架上，調整水平，使皮帶機架受力均勻，緊固螺釘 5、連接稱重和測速感測器信號電纜 連接稱重和測速感測器信號電纜 ， 一定要避開強電等干擾源，電線接頭要包紮好，避免斷線、短路等故障。 6、除皮 經過以上步驟後可以調試了，首先空皮帶運行，記錄皮帶重量，進行除皮。 7、標定 電子皮帶稱的標定主要有三種方式。 一、掛碼標定，這是最簡單的標定方式； 二、鏈碼標定，這種方式需要購置鏈碼，比掛碼標定復雜一些； 三、實物標定，這種標定完全模擬實際情況，但很多現場不具備此標定條件 8、 使用人員培訓 在調試完成後就可以投入使用了，但必須對工作和維護人員進行培訓，讓他們熟練使用和維護皮帶秤。
㈨ 如何調皮帶秤
調試皮帶秤是一個精細的工作：（我們用徐州三原2105系列皮帶秤儀表為例）
首先用盤車法測量整圈皮帶長度，測量皮帶運行一圈所用的時間（時間不要低於180s，低於180s就要多測量幾圈）建立速度校準周期
自動零點校準（去皮）保證皮帶上沒有零星的撒煤
使用掛碼或者鏈碼，實物進行間隔校準（秤星）
由於皮帶秤儀表用的專業術語和方法的不同請參考徐州三原公司網路文庫
給煤機2105稱重儀表掛碼校驗步驟
皮帶秤儀表零點和間隔代表的含義
徐州三原自動化稱重事業部為您解答
㈩ 電子皮帶秤如何調試
有實物標定，鏈碼標定，掛碼標定。實物標定是最准確的，一般選用最大流量的40%--80%的實物是最好的。其次是鏈碼標定。最後為掛碼標定。