『壹』 五菱之光正時皮帶沒有調看 記號直接把皮帶拆下來了 怎麼搞正時皮帶位置
你好，曲軸靶輪和凸輪軸靶輪都有記號，正時皮帶內殼上有箭頭標記，對正即可。望採納。
『貳』 465發動機正時圖
五菱之光465汽車的發動機正時方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，皮帶輪固定到前蓋，即可完成發動機正時。
五菱之光465汽車的正時皮帶系統能夠避免噪音過大的缺點，但是正時皮帶的正時系統由於隨著發動機的不斷運行出現各種各樣不同程度的磨損，所以發動機的正時皮帶系統需要定期的進行檢查和更換，避免正時系統出現斷裂。
主要優勢：
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換。
『叄』 五菱之光B12發動機正時怎麼對
凸輪軸鏈輪一個箭頭朝上，另一個也一樣朝上，也就是那個圓點，曲軸鏈輪的圓點朝下，正時鏈上面三個不一樣顏色的扣，兩個離得進的掛在凸輪軸圓點對著的小齒上，另一個扣掛在曲軸鏈輪圓點對著的小齒上，然後把正式導軌定規固定好，在把動規螺絲擰上，用大扳手卡住曲軸鏈輪慢慢把定規那邊的鏈條拉緊，裝上漲緊器拉開彈簧就搞定，在用扳手旋轉幾圈，確定漲緊器工作正常，裝上機油泵就成功了。
如圖所示：
『肆』 五菱之光465正時圖
五菱之光465汽車的發動機正時方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成發動機正時。
五菱之光465汽車的正時皮帶系統能夠避免噪音過大的缺點，但是正時皮帶的正時系統由於隨著發動機的不斷運行出現各種各樣不同程度的磨損，所以發動機的正時皮帶系統需要定期的進行檢查和更換，避免正時系統出現斷裂。
汽車的發動機正時是不可以發生跳齒或斷裂的現象出現，一旦發生發動機正時跳齒現象，會直接導致發動機不能正常工作，便會出現五菱之光汽車發動機怠速不穩、加速不良等現象。
(4)五菱之光正時皮帶怎麼檢查擴展閱讀：
五菱之光汽車正時皮帶的介紹如下：
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換。
『伍』 怎麼判斷正時皮帶壞
正時皮帶出問題的徵兆：
汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
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正時皮帶更換周期
對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。
在實踐中，一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪（tensioner）、惰輪（idler）和水泵（waterpump）。
『陸』 五菱之光B12發動機正時怎麼對
五菱之光B12發動機正時系統採用正時鏈條，需要把鏈條的記號點與凸輪軸與曲軸的記號點對應上，三個記號點對好後，把張緊設備裝上就完成了，具體操作步驟如下：
1、對上五菱之光B12發動機進氣凸輪軸正時點。
『柒』 怎麼自己檢測汽車正時皮帶判斷是否應該換！
1、正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程不同，一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。
6、進4s店進行保養檢查時，如果發現正時皮帶有裂痕，一定要進行更換，這個部件不是能湊合使用的，一旦發生故障，後果嚴重。