『壹』 長安CM8豪華型發動機是不是進口
不是進口的，是引進鈴木技術的國產發動機，有1.3L和1.6L兩種排量，
兩款發動機，均為直列4缸4氣門的鋁制發動機，採用多點順序電子噴射的供油方式，
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具體參數：
型號：JL475Q
1.6L
鋁制發動機
馬力98匹
功率72kW
-6000rpm
扭矩135Nm-4500rpm
升功率45.0kW(+峰值)
型號：JL474Q
1.3L
鋁制發動機
馬力82匹
功率60kW
-6000rpm
扭矩102Nm-4500rpm
升功率46.15kW(+峰值)
『貳』 長安CM8，747的發動機，換缸墊得花多少錢，如果把缸套活塞也換了呢，不被人忽悠的話得花多少銀子
500元左右
『叄』 長安cm8換缸床墊後難著車
據經驗，如果其它部分無故障的話，暫時恢復氣缸壓力啟動發動機，應該著車或有著車現象。而實際是該發動機仍不能啟動。於是，重新檢查分析所做過的每一個步驟。再次校對正時皮帶無誤，測量燃油壓力值正常，可是火花塞又有淹死現象，證明燃油已進氣缸。換一個角度分析，在倒入機油短時恢復氣缸壓力的條件下，仍不著車，是否火花塞跳火過弱、或有斷火現象會成為不著車的主要原因？為此拆下六個火花塞，套上缸線，一字排開與缸體搭好鐵，啟動馬達，觀察火花塞跳火情況，果然發現異常，有的火花塞跳火，有的不跳火，有的跳火弱，間隔時間有長有短，且有一定的規律性，沒有真正實現正常點火。於是把排除故障原因的目標鎖定在點火系統方面。根據點火系統的結構原理，在點火系統中，只要能夠點火，就說明這些元器件及線路無問題，元器件也不可能出現短時間有規律的斷火、有火、火弱等現象，只有在點火信號方面出問題時，才有可能出現上述現象。根據這一思路，拆下發動機轉速感測器，把飛輪轉一圈，發現飛輪上的轉速信號齒圈的齒損壞，這些齒每隔一段有斷齒的，有齒尖趴倒的，也有正常的。更換新的發動機轉速信號齒圈後，再打起動機觀察各缸火花塞跳火情況，此時各缸火花塞按點火順序跳火正常。裝復火花塞後後啟動發動機，發動機仍然無法啟動。重新拆下火花塞發現又被汽油淹死，汽缸壓縮壓力又下降了。通過再次分析認為，由於長時間不工作，氣缸壁被大量汽油沖刷，才造成氣缸壓力偏低，通過往氣缸內倒入少量機油，恢復了氣缸壓縮壓力，應該是能夠啟動著車的。最後，通過幾個來回終於發動機啟動成功，讓發動機中速以上運轉一段時間，待水溫正常後，檢查怠速正常，熄火後啟動發動機也一切正常。
『肆』 長安cm8的正時皮帶的裝法
您好，這個就必須要咨詢售後技師了，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
『伍』 長安cm8發動機型號在什麼地方
長安cm8發動機型號在車窗前。
長安CM8以CELF(C-City都市，E-Eco節能、環保，L-Life生活，F-Fashion時尚)為設計理念，以CELF為設計理念的長安CM8迎合了人們享受生活的理念，它擁有優雅、時尚的外觀，強勁的動力以及集商務、家用、休閑等多種功能為一體的貼心設計。
『陸』 長安cm8麵包車的冷卻水泵安裝在那個位置
冷卻水泵就在發動機正時皮帶輪的左上這個位置。
『柒』 長安cm8正時皮帶斷了的後果
『捌』 長安cm8發動機型號在什麼地方
長安cm8發動機型號在車窗前。
長安CM8以CELF(C-City都市，E-Eco節能、環保，L-Life生活，F-Fashion時尚)為設計理念，以CELF為設計理念的長安CM8迎合了人們享受生活的理念，它擁有優雅、時尚的外觀，強勁的動力以及集商務、家用、休閑等多種功能為一體的貼心設計。
『玖』 問問，長安之星1代和2代比CM8什麼地方最好，求解釋，我堂弟喜歡CM8，我卻不了解CM8是否比長安之星
長安cm8的發動機為474Q，1.3排量，功率為60KW。有1.6排量的功率為72千瓦。整車減震不是鋼板，和轎車懸掛比較接近。但是相對轎車較偏硬，畢竟整車設計為7座。cm8和長安之星2對比唯一的缺陷我個人認為是車身較窄，長寬都沒有長安之星2的尺寸大。其它項目完勝長安之星2！！
『拾』 長安1.3/CM8/474Q發動機早上冷車發抖放炮加不起油熱車五分鍾正常換過汽油格，火嘴，發動機溫度感應，高...
如果你加的汽油沒問題 檢查正時系統 放炮可能是氣門開關時間不對 看看是不是正時皮帶老化